Avtomobilski salon Pariz 2026: povzetek – glavne premiere, koncepti in kitajske novosti

Pariški avtomobilski salon 2026 (Mondial de l'Auto, 12.–18. oktober) je pokazal tri glavne trende: francoske znamke so stavile na retro-koncepte z električnim pogonom, Korejci in Nemci so pripeljali serijske novosti za leto 2027, kitajskih znamk pa je bilo največ v zgodovini razstave — po izračunih različnih agencij od 20 do 25. Spodaj je povzetek tega, kar so dejansko pokazali v paviljonih Porte de Versailles, s povezavami na naše ločene preglede vsake premiere.

Kazalo

• Kakšen je bil Pariški avtomobilski salon 2026
• Kaj so pokazali Renault, Alpine, Peugeot in Citroën
• Katere koncepte so pripeljali Fiat, Opel, Alfa Romeo in DS
• Katere serijske novosti so pokazali Hyundai, Mercedes in Volkswagen
• Kaj so pripeljale kitajske znamke
• Glavne pariške premiere v eni tabeli
• Kaj od tega lahko pričakujemo v Ukrajini

Kakšen je bil Pariški avtomobilski salon 2026

To je 91. Mondial de l'Auto. Novinarski dan je potekal 12. oktobra, za obiskovalce pa je salon odprt od 13. do 18. oktobra. Organizatorji so napovedovali več kot 100 razstavljavcev in več kot 60 proizvajalcev avtomobilov v petih paviljonih na 70 000 m² ter dodatnih 15 000 m² na prostem. Kaj se je pričakovalo pred odprtjem — datume, udeležence in pričakovane premiere — smo obravnavali v napovedi »Pariški avtomobilski salon 2026: datumi in glavne premiere«. Ta članek pa govori o tem, kaj so v resnici pokazali.

Glavno po izkupičku novinarskega dne:

• Rekord kitajskih znamk. Xinhua šteje 25 kitajskih znamk od 16 proizvajalcev — približno dvakrat več kot leta 2024. Reuters navaja okoli 20 znamk, torej približno tretjino vseh proizvajalcev na salonu. Razlika je v tem, kako se štejejo podznamke.
• Vrnitev in odsotni. Mercedes-Benz se je v Pariz vrnil prvič po letu 2018, BMW in Mini pa sta udeležbo odpovedala že julija.
• Več vožnje kot statike. Prvič so za javnost organizirali vožnje z vozili z avtonomnim upravljanjem, testne vožnje pa so na voljo pri približno 90 modelih 20 znamk.

Kaj so pokazali Renault, Alpine, Peugeot in Citroën

Francoske znamke so tokrat govorile jezik lastne zgodovine: skoraj vsak glavni koncept ponavlja silhueto legende iz 1960-ih–1980-ih, vendar z električno tehniko.

Renault

Glavna premiera je Renault E-Space Concept, šest-sedežni električni enoprostorec dolžine 4,70 m z vrtljivimi sedeži v drugi vrsti. Sklicuje se na prvi Espace iz leta 1984, vendar Renault izrecno pravi, da to ni predhodnik konkretnega serijskega modela. Ob njem stojita še dva koncepta-»spomina«: električni Renault 8 Gordini z motorjem zadaj in deklariranimi 270 KM ter plažni Renault 4 JP4x4 z drugim motorjem za štirikolesni pogon.

Alpine

Alpine je pokazal koncept, ki je teden dni buril domišljijo medijev pod kodo PS1, — A310 Vision: dvosedežni kupe dolžine 4,55 m na platformi naslednje A110, navdihnjen z A310 iz leta 1971. Poleg je postavljena skulptura-silhueta prihodnje A110 tretje generacije. Serijske A310 Vision Alpine ne obljublja.

Peugeot

Nove serijske 208 v Parizu ni bilo. Namesto nje je Peugeot pokazal koncept E-T16, ki ga imenuje »končna vizija prihodnosti E-208«: 816 KM, trije elektromotorji, baterija 85 kWh in volan Hypersquare brez mehanske povezave s kolesi. Druga svetovna premiera na stojnici je kupe RCZ Vision.

Citroën in Dacia

Citroën je pripeljal koncept novega 2CV — električnega mestnega avtomobila, katerega proizvodnjo je znamka prej napovedala za leto 2028 — in tovorno različico 2CV Fourgonnette. Dacia je prvič javno pokazala Spring druge generacije, predstavljeno septembra.

Katere koncepte so pripeljali Fiat, Opel, Alfa Romeo in DS

Stellantis je 11. oktobra zvečer pripravil ločeno predstavitev in pokazal šest konceptov: Alfa Romeo Cuorerosso, Citroën 2 CV Concept, DS F3VER, Fiat Multiplay, Opel STX Concept in Peugeot RCZ Vision. Dva od njih smo obravnavali posebej:

• Fiat Multiplay — vozilo »3 v 1« dolžine 4,45 m: zadnji del strehe skupaj s tretjo vrsto sedežev se pomakne naprej, sedemsedežni (6+1) družinski avtomobil pa se spremeni v štirisedežni pick-up.
• Opel STX Concept — električni koncept karavana Sports Tourer eXperimental, ki ga mediji razumejo kot namig na naslednjo Astro na platformi STLA One.

Katere serijske novosti so pokazali Hyundai, Mercedes in Volkswagen

Če so Francozi pripeljali predvsem sanje, so Hyundai, Mercedes-Benz in Volkswagen pripeljali avtomobile, ki se bodo v salonih pojavili leta 2027.

• Hyundai je imel svetovno premiero Bayon druge generacije: karoserija 4 245 mm, dva 12,3-palčna zaslona, na začetku bencinska 1.0 T-GDI z 90 in 115 KM, polni hibrid 1.6 z 138 KM — leta 2027. Za Evropo so prvič pokazali Tucson pete generacije: hibrid z 245 KM in priključni hibrid z 292 KM z do 81 km električnega dosega (podatki pred homologacijo) ter novo različico Tucson N Line. Še ena novost na stojnici je električni furgon Staria Cargo z dosegom do 450 km po WLTP.
• Mercedes-Benz je pripeljal šest premier: novi GLA, električni enoprostorec VLE, prenovljena GLE in S-Class, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé in Mercedes-AMG CLA 45 — zdaj električni, s tremi motorji in 680 KM.
• Volkswagen je javnosti pokazal ID. Tiguan, naslednika ID.4 in ID.5, predstavljenega 9. oktobra: platforma MEB+, bateriji 58 in 77 kWh, do 600 km po WLTP.

Posebej velja omeniti Electric MOKE druge generacije — britanski plažni električni avto brez vrat, pri katerem je baterija zrasla na 23,5 kWh, doseg pa na 170 km po WLTP.

Kaj so pripeljale kitajske znamke

Kitajskih stojnic je bilo v Parizu tokrat toliko, da direktor salona Serge Gacho govori o novi fazi: po njegovih besedah kitajski proizvajalci zdaj več vlagajo v prepoznavnost znamk in iščejo lokalne partnerje. Med udeleženci so BYD, XPeng, Changan, Dongfeng, Leapmotor, Zeekr, Li Auto, GAC, Lynk & Co, Chery in drugi. Tri novosti smo obravnavali posebej:

• Leapmotor D19 — šest-sedežni paradni model dolžine 5,25 m z bencinskim generatorjem in več kot 300 km na elektriko po predhodnem WLTP; prvič prikazan zunaj Kitajske na stojnici ob znamkah Stellantis.
• Lynk & Co 07 GT — prvi karavan znamke, priključni hibrid z 523 KM; prodajo v Evropi načrtujejo za leto 2027.
• Omoda 4 — kompaktni crossover Chery za Evropo s hibridom z 224 KM; v Franciji ga prikazujejo prvič.

Po podatkih CarNewsChina so imeli v Parizu evropski debi tudi priključno-hibridni crossover Geely Monjaro EM-i (305 kW), velika Xpeng G9L in Zeekr 9X, električni Li Auto i6 in dvosedežni smart #2. Revija Wallpaper je opozorila tudi na nišne novosti: terence Beijing 212 s strešnim šotorom kot dodatkom in avtodom Forthing V9.

Glavne pariške premiere v eni tabeli

Kaj od tega lahko pričakujemo v Ukrajini

Koncepti — E-Space, A310 Vision, E-T16, Multiplay, STX — v takšni obliki ne bodo šli v prodajo: to so napovedi oblikovanja naslednjih serijskih avtomobilov, ne pa modeli s cenami. Realni kandidati za trg v letu 2027 so novi generaciji Hyundai Bayon in Tucson, Volkswagen ID. Tiguan in Mercedes-AMG CLA 45, pa tudi kitajski modeli, ki jih znamke že pripeljejo v Evropo. O rokih in cenah prav za Ukrajino pariške napovedi ne govorijo — orientirajte se po evropskem začetku prodaje, o katerem pišemo v ločenih pregledih.

Za lastnike novih modelov se dodatki ne pojavijo takoj: modelne preproge, vetrobrani za okna in pragovi se izdelujejo po šablonah serijskega avtomobila, zato jih je smiselno pričakovati po začetku prodaje v Evropi.

Ilustracije k članku so ustvarjene na podlagi opisov premier in niso fotografije s salona.

Dostavljamo z Novo Pošto po vsej Ukrajini.