Volkswagen ID. Tiguan: kaj so pokazali 9. oktobra – podatki, baterije, kdaj v prodaji

Volkswagen je 9. oktobra 2026 uradno predstavil ID. Tiguan — električni srednje veliki križanec, ki nadomešča ID.4 in ID.5. Dobil je platformo MEB+, baterije z 58 ali 77 kWh, moč od 190 do 299 KM in doseg do 600 km po WLTP. Prednaročila v Nemčiji in številnih državah Evrope se odprejo 13. oktobra, cena — od 42 695 evrov, prodaja se začne na začetku 2027.

Vsebina

• Kaj je Volkswagen pokazal 9. oktobra
• Katere različice, baterije in doseg
• Kako hitro se polni ID. Tiguan
• Kakšne so mere, prtljažnik in vleka
• Kaj se je spremenilo v notranjosti
• Katere govorice so se potrdile
• Kdaj bo naprodaj in koliko stane
• Ali obstajajo dodatki za ID. Tiguan

Kaj je Volkswagen pokazal 9. oktobra

ID. Tiguan je naslednik ID.4 in ID.5, ki so ju od 2021 izdelali v več kot 950 tisoč primerkih. Ime je Volkswagen vzel pri svojem prodajnem hitu: običajni Tiguan z bencinskimi, dizelskimi in hibridnimi različicami bodo še naprej proizvajali vzporedno. Vodja znamke Volkswagen Thomas Schäfer je spomnil, da je Tiguan najbolje prodajani model znamke na svetu.

Križanec stoji na posodobljeni platformi MEB+, sestavljali pa ga bodo v nemškem Emdenu. Zunanjost je narejena v novi oblikovalski smeri Volkswagen »Pure Positive«: po besedah proizvajalca gre za jasne linije in tesno »napete« površine. Na pogled je avto postal bolj podoben klasičnemu SUV kot zaobljeni ID.4. Vrnile so se običajne kljuke vrat, ki jih primeš z roko, namesto ugreznjenih. Ilustracije k članku so ustvarjene na podlagi uradnega opisa in niso tovarniške fotografije Volkswagen.

Še pred premiero smo v gradivu »Volkswagen ID. Tiguan: kaj je znano pred premiero« zbrali vse, kar je bilo znano iz prototipov. Zdaj — uradne številke.

Katere različice, baterije in doseg

Ob začetku — tri različice: dve s pogonom na zadnja kolesa in štirikolesno gnana 4MOTION. Po podatkih electrive je manjša baterija litij-železo-fosfatna (LFP), večja pa nikelj-mangan-kobaltova (NMC). Volkswagen doseg navaja kot »do 600 km« po WLTP; mediji pojasnjujejo, da gre za predhodne podatke do zaključka certificiranja.

Moč, baterije in vleko navaja Volkswagen v sporočilu za javnost. Doseg po različicah, pospešek in največjo hitrost navaja electrive.

Kako hitro se polni ID. Tiguan

Iz gospodinjske ali stenske AC polnilnice obe bateriji sprejemata do 11 kW. Na hitri DC polnilnici se različica z baterijo 58 kWh polni z močjo do 105 kW, z baterijo 77 kWh — do 165 kW. Od 10 do 80 % to traja približno 26 oziroma 29 minut (podatki electrive).

Križanec zna energijo oddajati navzven: na voljo je adapter PowerSocket, s katerim lahko napajate električni žar ali polnite električno kolo. Po podatkih electrive so napovedani tudi Plug & Charge, pametno polnjenje in funkcije V2L, V2H ter V2G — torej napajanje naprav, hiše in omrežja iz baterije vozila.

Kakšne so mere, prtljažnik in vleka

Po podatkih electrive je dolžina ID. Tiguan 4,62 m, širina 1,86 m, višina 1,62 m, medosna razdalja 2,77 m. Potniška kabina je pet-sedežna. Prtljažnik po uradnih podatkih sprejme do 534 l, pod pokrovom motorja pa je še manjši predal s prostornino 32 l — tja je priročno spraviti polnilni kabel.

Vleka je močna stran novosti: do 1 800 kg z baterijo 58 kWh in do 2 000 kg s 77 kWh. Za električni avtomobil tega razreda je to veliko, zato bo ID. Tiguan potegnil prikolico ali manjši čoln. Vendar se z prikolico doseg opazno zmanjša — to je smiselno upoštevati pri načrtovanju poti.

Kaj se je spremenilo v notranjosti

Najbolj opazno — Volkswagen je vrnil fizične upravljalne elemente. Pod osrednjim zaslonom je vrsta gumbov za klimo, na sredinski konzoli je regulator glasnosti, na volanu pa pravi gumbi namesto drsnih površin, kot je bilo pri ID.4.

• Digitalni merilniki pred voznikom — 10 palcev.
• Osrednji multimedijski zaslon — 15 palcev.
• Ločen zaslon za sovoznika — 12 palcev, z načinom zasebnosti: voznik ga ne vidi, zvok pa je mogoče predvajati v Bluetooth slušalke.
• Dve brezžični polnilnici Qi2 z magnetnim pozicioniranjem pametnega telefona.
• Možnosti: sprednja sedeža z električnimi nastavitvami, masažo, spominom in prezračevanjem, avdio sistem Harman Kardon z 480 W, panoramska streha.

Prisotna je tudi nostalgična podrobnost: merilnike je mogoče preklopiti na videz »kot pri Golf IV«, v multimediji pa izbrati »virtualno garažo« s šestimi modeli — Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg in Beetle. Med asistenčnimi sistemi je Connected Travel Assist, ki se na avtocesti sam prehiteva in se ustavi pri rdeči luči. Vožnja z enim pedalom je serijsko. Opremski paketi — Trend, Life, Style in R-Line.

Katere govorice so se potrdile

Večina številk, ki so jih mediji objavljali po vožnjah s prototipi, se je ujemala z uradnimi. To je redek primer, ko so se govorice izkazale za natančne.

Novosti so zaslon za sovoznika, vleka do 2 ton in sprednji prtljažnik s 32 l — o tem pred premiero niso pisali.

Kdaj bo ID. Tiguan naprodaj in koliko stane

Predprodaja se začne 13. oktobra 2026 v Nemčiji in številnih drugih državah Evrope, prve avtomobile pa pričakujejo na začetku 2027. Začetna cena v Nemčiji je 42 695 evrov; za primerjavo: ID.4 po podatkih electrive trenutno stane od 40 580 evrov. Za Severno Ameriko Volkswagen obljublja, da bo termine in cene objavil kasneje. O uradni prodaji v Ukrajini proizvajalec ni poročal.

Poleg njega bo v salonih ostal bencinski in hibridni Tiguan tretje generacije — o njem naš pregled Tiguan III. Električno ponudbo VW v bolj kompaktnih razredih predstavlja ID. Polo.

Ali obstajajo dodatki za ID. Tiguan

Modelskih dodatkov posebej za ID. Tiguan zaenkrat še ni: karoserija je nova, šablone zanjo pa se pojavijo po začetku prodaje. Zato je usmeritev to, kar je že na voljo za klasični Tiguan 2023+, ter univerzalne rešitve. Neposredna združljivost z ID. Tiguan ni potrjena, zato je pred nakupom modelskih izdelkov bolje počakati na serijsko vozilo.

Za klasični Tiguan so na voljo deflektorji oken, ki omogočajo zračenje kabine v dežju, in preproge za kabino in prtljažnik — gumijaste, EVA in tekstilne. Pri električnem avtomobilu so preproge z robom še posebej smiselne: zadržijo sneg in cestne reagente stran od tal, pod katerimi leži baterija. Za streho so tu strešni nosilci, vendar je pri električnem avtomobilu njih in strešni kovček bolje namestiti za konkretno potovanje: aerodinamika neposredno vpliva na doseg.

Dostavljamo z Novo Poshto po vsej Ukrajini.