Mercedes-AMG CLA 45: nabita limuzina novega CLA – kaj so pokazali v Parizu

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ nove generacije je postal električen: trije aksialni elektromotorji, do 500 kW (680 KM) in 1 759 N·m, pospešek do 100 km/h v 3,0 sekunde ter baterija 94 kWh z 800-V arhitekturo. Avto so predstavili 10. julija 2026, 12. oktobra pa ga je Mercedes pokazal na pariškem avtomobilskem salonu med šestimi premierami znamke. Na voljo sta dve različici — limuzina (pri Mercedesu ji pravijo štirivratni kupe) in karavan Shooting Brake.

Kazalo

• Kaj je Mercedes pokazal v Parizu
• Kakšna tehnika je pod karoserijo AMG CLA 45
• Koliko prevozi in kako hitro se polni
• Po čem se AMG zunaj in v kabini razlikuje od običajnega CLA
• Koliko stane in kdaj ga je mogoče naročiti
• Kateri dodatki so primerni za novi CLA

Kaj je Mercedes pokazal v Parizu

Pariški avtomobilski salon 2026 poteka od 12. do 18. oktobra. Mercedes-Benz je pripeljal šest premier: novi GLA, električni enoprostorec VLE, prenovljena GLE in S-Class, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé in Mercedes-AMG CLA 45. Vse so prikazali na medijski predstavitvi v paviljonu 5.2 na prvi dan razstave. Za Evropo to v strogem smislu ni svetovna premiera: tehnične podatke AMG CLA 45 je znamka objavila že julija, konec avgusta pa je v Nemčiji odprla naročila. Pariz je postal prvi večji avtomobilski salon, kjer si je mogoče »nabriti« CLA ogledati v živo. Splošno sliko razstave smo zbrali v pregledu Pariškega avtomobilskega salona 2026.

Glavna novica ni v samem imenu, temveč v tem, kaj se skriva pod njim. Prejšnji CLA 45 je bil bencinski z 2,0-litrskim turbomotorjem M139 in navorom 500 N·m. Novi sploh nima motorja z notranjim zgorevanjem in razvije trikrat več vlečne sile.

Kakšna tehnika je pod karoserijo AMG CLA 45

AMG CLA 45 je zgrajen na osnovi električnega Mercedes-Benz CLA tretje generacije, ki je debitiral leta 2025 (karoserija C174, karavan — X174). Običajne različice smo podrobno obdelali v pregledih limuzine CLA EQ 2025 in CLA Shooting Brake 2026. Pri AMG je pogonski sklop drugačen:

• trije aksialni elektromotorji (axial-flux): eden na sprednji osi, dva na zadnji;
• največja moč 500 kW (680 KM), trajna — 450 kW (612 KM);
• največji navor 1 759 N·m (v nemških materialih Mercedes — 1 760 N·m);
• štirikolesni pogon AMG Performance 4MATIC+ s spremenljivo porazdelitvijo vlečne sile.

Aksialni motor je ploščat kot disk in pri manjši masi zagotavlja več navora kot običajni radialni. Dva zadnja motorja sta v skupnem sklopu z enostopenjskima planetnima reduktorjema in lahko delujeta neodvisno drug od drugega — tako AMG uresniči vektoriranje navora med levim in desnim kolesom ter način driftanja. Sprednji motor se po podatkih Autocar India lahko izklopi, takrat pa avto postane zadnje gnan.

Po metodologiji »one-foot rollout«, ki jo uporabljajo ameriški preizkuševalci, limuzina do stotice pospeši v 2,7 s. Največja hitrost je elektronsko omejena na 250 km/h, s paketom AMG Dynamic Plus pa na 270 km/h. Vzmetenje je prilagodljivo športno, voznih programov je sedem.

Koliko prevozi in kako hitro se polni

Pogonska baterija ima kapaciteto 94 kWh — več kot pri običajnem CLA, kjer je največ 85 kWh. Arhitektura je 800-voltna, zato hitro polnjenje z enosmernim tokom poteka z močjo do 330 kW: od 10 do 80 % se baterija napolni približno v 22 minutah, v 10 minutah na polnilnici pa je mogoče dodati do 270 km dosega. Pri izmeničnem toku avto sprejme do 22 kW.

Navedeni doseg po WLTP je več kot 670 km pri limuzini in več kot 640 km pri Shooting Brake, poraba energije pa 16,5–19,6 kWh na 100 km, odvisno od različice. Mercedes te številke označuje kot predhodne, končna certifikacija še poteka. O kemiji celic se viri razhajajo: eni pišejo o LFP, drugi o NMC; uradnega pojasnila v press materialih nismo našli, zato tukaj ne trdimo ne enega ne drugega.

Po čem se AMG zunaj in v kabini razlikuje od običajnega CLA

AMG je spredaj zlahka prepoznaven: značilna maska z desetimi navpičnimi lamelami (za doplačilo — z osvetlitvijo), večji dovodi zraka v odbijaču, širši sprednji blatniki in bočni pragovi. Zadaj je velik difuzor. Kolesa so serijsko 19-palčna, opcijsko 20-palčna, zavore so večje. Limuzina je dobila aktivni zadnji spojler, ki se pri hitrosti izvleče, Shooting Brake pa spojler na robu strehe.

V kabini so školjkasti sedeži, volan AMG s stikali za načine vožnje, triezaslonska armaturna plošča Mercedes čez celotno širino. Po podatkih Autocar India sta zadaj dva ločena sedeža, torej je limuzina štirisedežna. Posebna tema je umetni zvok: v načinu AMGFORCE S+ sistem posnema zvok starega štirivaljnika M139, prestavljanje in celo kratke »padce« vlečne sile, sedeži pa prenašajo vibracije.

Električni »nabriti« CLA je del širšega prehoda AMG na elektriko. Naslednji na vrsti je C-Class: že smo pisali o prototipu električnega Mercedes-AMG C-Class, ki naj bi konkuriral BMW M3.

Koliko stane in kdaj ga je mogoče naročiti

Cene v Nemčiji je Mercedes objavil 31. avgusta 2026: limuzina — od 79 039 €, Shooting Brake — od 80 408 € z DDV, brez stroška dostave do prodajalca. To je približno 2 500 € manj kot pri prejšnjem bencinskem CLA 45. Naročila sprejemajo prodajalci in spletno. Datuma prvih dobav in cen za druge trge, vključno z Ukrajino, znamka ni navedla. Modele serije CLA izdelujejo v tovarni v Rastattu.

Kateri dodatki so primerni za novi CLA

Modelno specifičnih dodatkov za novo karoserijo CLA (C174/X174, od leta 2025) v našem katalogu za zdaj še ni. Izdelki za prejšnja CLA C117 in C118 na novo generacijo ne ustrezajo: drugačni odbijači, pokrov prtljažnika, geometrija dna. Kar je dejansko mogoče namestiti že zdaj, so univerzalne stvari, ki se izberejo po meri. V kabini so to univerzalne gumijaste preproge — pri štirisedežnem AMG z dvema ločenima zadnjima sedežema je pomembno, da zadnje preproge ne segajo pod tunel. V prtljažnik — univerzalna poliuretanska preproga, ki se prireže na mestu.

Lastnikom običajne limuzine CLA brez tovarniškega spojlerja bo ustrezal univerzalni spojler na pokrov prtljažnika iz ABS plastike — pred nakupom je vredno izmeriti širino pokrova po robu. Pri AMG CLA 45 tak spojler ni potreben: tam je že vgrajeno aktivno zadnje krilo.

Slike v članku so ilustracije, ustvarjene na podlagi uradnega opisa Mercedes-AMG, in ne tovarniške fotografije.

Dostavljamo z Novo Pošto po vsej Ukrajini.