Novi Hyundai Tucson NX5 (2027): 5. generacija, oglat dizajn, hibridi in novosti v kabini

Hyundai Tucson pete generacije (tovarniška koda NX5) so svetu uradno predstavili 1. oktobra 2026 v New Yorku. Križanec je postal večji in na pogled bolj »kvadraten«, dobil je hibrid nove generacije, priključni hibrid in novo notranjost z zaslonom do 17 palcev ter pomočnikom Gleo AI. V Koreji se prodaja začne konec leta 2026, v Severni Ameriki in Evropi pa v 2027, evropsko različico pa bodo pokazali na Pariškem avtomobilskem salonu 12. oktobra.

Kazalo

• Kje in kdaj so pokazali novi Tucson
• V čem se novi dizajn razlikuje od NX4
• Kaj se je spremenilo v notranjosti
• Kakšne motorje je dobil Tucson 2027
• Kaj je Tucson XRT PRO
• Kdaj se bo novi Tucson pojavil v Evropi
• Ali bodo ustrezali dodatki od Tucson NX4

Kje in kdaj so pokazali novi Tucson

Premiera je potekala 1. oktobra 2026 v studiu Sound River v Long Island Cityju s pogledom na Manhattan. Pred tem je Hyundai že razkril dizajn (19. avgusta) in korejsko različico na medijskem dnevu v Pajuju (18. septembra) — o teh podatkih, zbranih še pred svetovno premiero, smo pisali v članku »Novi Hyundai Tucson NX5: kaj je znano o peti generaciji«. New York je prinesel glavno: specifikacije za Severno Ameriko, priključni hibrid in terensko različico XRT PRO.

Za Hyundai je to ključni model. Po podatkih podjetja je bilo od leta 2004 do avgusta 2026 prodanih 11 170 151 Tucsonov, in to je najbolje prodajani križanec znamke na svetu. Predsednik Hyundai Motor Company Jose Muñoz je novo generacijo označil za »najboljši Tucson, ki smo ga zgradili«, sam model pa odpira produktivno ofenzivo: do leta 2030 podjetje obljublja več kot 100 novih in posodobljenih modelov.

V čem se novi dizajn razlikuje od NX4

Hyundai videz opisuje s slogom Art of Steel, ki se je že pojavil na novi Elantri. Namesto ostrih robov in žarometov, skritih v maski, kot pri NX4, so tu ravne površine, navpičen sprednji del, pravokotni razširitveni elementi blatnikov in navpične zadnje luči. Spredaj so navpične dnevne luči H-Edge, čez celoten sprednji del in zadek pa potekata tanki svetlobni liniji. Po podatkih Cars.com so kot možnost na voljo žarometi Micro Pixel Lighting z 25 600 LED »pikslov«.

Karoserijo so podaljšali, razširili in nekoliko dvignili, medosno razdaljo pa povečali za 30 mm. Zadnja vrata se zdaj odpirajo za 83° namesto 73°, zato je vstop v drugi sedežni vrstni red in nameščanje otroških sedežev lažje. Zračni upor so zmanjšali: koeficient Cx — 0,30 namesto 0,33.

Evropa bo, tako kot zdaj, dobila različico s krajšo medosno razdaljo. Njenih natančnih mer Hyundai še ni navedel.

Kaj se je spremenilo v notranjosti

Armaturna plošča je postala »lebdeča«, razdeljena na zgornji in spodnji nivo. Pred voznikom je tanek 9,9-palčni digitalni prikazovalnik, na sredini pa 12,9-palčni zaslon na dotik ali, kot možnost, 17 palcev v formatu 16:9. Izbirnik menjalnika se je preselil na volanski drog, kar je sprostilo sredinski tunel: zdaj je dvonivojski, z brezžičnim polnjenjem za voznika in sovoznika ter držali za pijačo. Volan je z dvema ravnima rezoma, zgoraj in spodaj.

Del funkcij instrumentne plošče se je preselil na osrednji zaslon, a pod njim je Hyundai pustil niz fizičnih gumbov za najpogostejša dejanja — to, kar mnogim sodobnim križancem manjka. Med praktičnimi detajli so USB-vtičnica s 100 W, držalo za kartice pri levem zračniku, sistem pritrjevanja tovora Luggage AddGear v prtljažniku, sprednja sedeža z načinom počitka in avdiosistem Bang & Olufsen.

Novi Tucson je prvi Hyundaijev križanec z multimedijo Pleos Connect na osnovi Android Automotive. Ima trgovino z aplikacijami in pomočnika Gleo AI, ki razume običajen pogovorni jezik: lahko ga prosite, naj načrtuje potovanje ali spremeni nastavitve brez iskanja po menijih. V ZDA je to prva znamkina modelna linija s takšnim sistemom.

Kakšne motorje je dobil Tucson 2027

Osnova ponudbe je motor 1.6 turbo, bencinski in v hibridnih različicah. Na nekaterih trgih bo ostal tudi atmosferski 2.0. Končni nabor je odvisen od države.

Hyundai hibrid imenuje sistem nove generacije: je zmogljivejši od prejšnjega in hkrati varčnejši. Korejska različica ima način Stay Mode (na parkirišču delujejo naprave brez zagona motorja) in E-Traction za boljši oprijem na spolzkem. Priključni hibrid bodo prodajali le na izbranih trgih: po podatkih Consumer Reports in U.S. News ga v ZDA v modelnem letu 2027 ne bo. Popolnoma električnega Tucsona Hyundai ne načrtuje — to nišo pokriva Ioniq 5.

Kaj je Tucson XRT PRO

Za ljubitelje makadamskih cest je Hyundai pokazal XRT PRO — najbolj terensko različico v zgodovini modela. Ima samo štirikolesni pogon, pnevmatike All-Terrain, sprednje vlečne kljuke, boljše vstopne in izstopne kote ter oddaljenost od tal 210 mm proti 180 mm pri običajnem Tucsonu. Glavna novost je sistem Smart Terrain Assist, prvi pri Hyundaiju: v realnem času ocenjuje podlago, prilagaja pogon in vozniku z zeleno, oranžno ali rdečo barvo pokaže, kako verjetno je, da bo obtičal.

XRT PRO bodo prodajali le v Severni Ameriki. V Koreji obstaja preprostejša različica XRT z drugačno masko, zaščitnimi oblogami in črnimi razširitvami blatnikov, za Evropo pa terenskih različic za zdaj niso napovedali.

Kdaj se bo novi Tucson pojavil v Evropi

Novost bo najprej dobila Koreja: cene bodo tam objavili oktobra, prodaja pa se bo začela do konca leta 2026. ZDA, Evropa in drugi trgi — postopno od leta 2027. Tucson bodo izdelovali v treh tovarnah: v Ulsanu (Koreja) — za domači trg in izvoz, v Alabami (ZDA) — za Severno Ameriko, vključno s hibridi, in na Češkem — za Evropo.

Evropsko različico, prilagojeno lokalnemu trgu, bo Hyundai pokazal na Pariškem avtomobilskem salonu 12. oktobra 2026. Tam bo debitirala tudi športna modifikacija — najverjetneje N Line, čeprav imena podjetje še ni potrdilo. Evropski motorji, mere in paketi opreme bodo znani šele po Parizu, zato bo novi Tucson do ukrajinskih trgovcev prišel ne prej kot v 2027.

Ali bodo ustrezali dodatki od Tucson NX4

Ne. NX5 ima drugačno medosno razdaljo, širšo karoserijo, drugačna vrata, streho in odbijače, zato pragovi, deflektorji vetra, prečniki na strešne nosilce in modelne preproge od NX4 na novi model ne bodo ustrezali. Modelnih izdelkov za peto generacijo v katalogu še ni: pojavijo se, ko avtomobili pridejo v prodajo in proizvajalci izmerijo dejanske avtomobile.

Za aktualni Tucson NX4, ki bo še leta eden najpogostejših križancev na naših cestah, je izbira velika. Aluminijasti pragovi za Tucson NX4 olajšajo vstopanje in prevzamejo kamenje izpod koles, prečniki na integrirane strešne nosilce spremenijo streho v prtljažnik za strešni kovček ali kolesa, EVA preproge in 3D preproge pa zadržijo vodo in sneg. Jeseni in pozimi so primerni deflektorji oken: z njimi lahko prezračujete kabino v dežju, stekla pa se manj rosijo. Prednosti in slabosti samega avtomobila smo obdelali v pregledu Hyundai Tucson NX4, vse za model pa je zbrano v razdelku tuning Hyundai Tucson NX4.

Slike v članku so ilustracije, ustvarjene na podlagi uradnega opisa Hyundaija, ne tovarniške fotografije.

Dostavljamo z Novo Pošto po vsej Ukrajini.