Avtor: Radomskyi Maksym VasyliovychPod kodo PS1 — »Projet Spécial 1« — je Alpine 12. oktobra 2026 na pariškem avtomobilskem salonu predstavil koncept A310 Vision: dvosedežni kupe, dolg 4,55 m in visok le 1,18 m, navdihnjen z legendarno A310 iz leta 1971. To je prvi koncept v novi liniji »posebnih projektov« Alpine, zgrajen na platformi APP naslednje A110. Pogonskega sklopa niso razkrili, serijske različice pa podjetje uradno ne obljublja.
Vsebina
- Kaj je Alpine PS1 in zakaj je postal A310 Vision
- Kakšne so mere in platforma pri A310 Vision
- Po čem dizajn spominja na staro A310
- Kateri motor ima PS1 in ali bo serijska različica
- Po čem se PS1 razlikuje od nove A110
Kaj je Alpine PS1 in zakaj je postal A310 Vision
6. oktobra je Alpine objavil dražljivko — en žaromet, skrit v ravnem pokrovu motorja, z LED-trakom v barvah francoske zastave — in avtomobil poimenoval le PS1, Projet Spécial 1. Podjetje je pojasnilo, da gre za prvi avtomobil tretje smeri njegove produktne strategije. Prva smer so »ikone« (A110), druga »vsakdanji« A290 in A390, tretja pa posebni projekti zunaj glavne ponudbe. Teden dni je tisk ugibal, kaj se skriva za tem: superšportnik kot tekmec Ferrari SF90 s hibridnim V6 ali naslednik štirisedežnega GT A310.
Odgovor so dali 12. oktobra ob 9:20 po srednjeevropskem času v paviljonu 6 (stojnica A22): PS1 je dobil ime A310 Vision. Koncept so posvetili obletnicam — izvirno A310 s štirivaljnim motorjem so predstavili leta 1971 kot naslednico Berlinette, zato ima 55 let, različice z V6 pa 50. Skupaj s PS1 je Alpine v Pariz pripeljal skulpturo nove A110, serijo A290 Collection ter nove barve in obdelave za A390.
Kakšne so mere in platforma pri A310 Vision
A310 Vision je nizek, širok kupe z za tako dolžino zelo kratko medosno razdaljo:
| Parameter | Alpine A310 Vision (PS1) |
|---|---|
| Dolžina | 4 550 mm |
| Višina | 1 180 mm |
| Širina (zadaj, največja) | 2 030 mm |
| Medosna razdalja | 2 450 mm |
| Število sedežev | 2 (po podatkih Auto Express) |
| Platforma | Alpine Performance Platform (APP) |
| Pogonski sklop | ni razkrit |
Po podatkih Auto Express je koncept nižji, širši in daljši od Porsche 911 Turbo S. Osnova je Alpine Performance Platform (APP), modularna arhitektura iz stiskanega aluminija, na kateri bodo zgradili tudi naslednjo A110. Alpine poudarja, da APP omogoča spreminjanje medosne razdalje, višine, razporeditve mase in položaja kabine — prav to tudi demonstrira A310 Vision. Po besedah vodje oblikovanja Antonyja Villaina je platforma dovolj prilagodljiva za takšna razmerja in geometrijo.
Po čem dizajn spominja na staro A310
Oblikovalci so delali ob zgodovinski A310, ki stoji v studiu Alpine, vendar je niso kopirali. Lažji zgornji del karoserije se navezuje na zgodnji štirivaljni avtomobil, temen spodnji del in široka »ramena« pa na različice z V6. Po Villainovih besedah so koncept izdelali v približno treh mesecih, čeprav je sama ideja obstajala več let.
- Žarometi »pop-down«. Izvirna A310 je imela dvižne žaromete; tukaj se tanki LED-žarometi skrivajo v pokrovu motorja in se ob zagonu pojavijo.
- S-duct v pokrovu motorja — zračni kanal, prevzet iz motosporta: zrak s sprednjega odbijača izstopa skozi pokrov motorja in pritiska sprednji del k tlom.
- Osrednje »rezilo« Y-Zero, ki poteka vzdolž avtomobila, ter zadnje luči, ki delujejo kot aerodinamični element.
- Dvodelno zadnje krilce s polprosojnim učinkom — pri Alpine pravijo, da »spominja na led in gore« — ter račji rep (ducktail) nad odprtim zadkom, skozi katerega se vidijo široke pnevmatike Michelin.
- Kolesa s trikotnim vzorcem — navezava na črko A in polna platišča zgodnjih A310.
- Karoserija v barvi aluminija s črnim spodnjim delom, navdihnjenim s Formulo 1, polprosojna kupola strehe in zastekljeni spodnji deli vrat; linija strehe je povzeta po hiperavtu Alpenglow.
Notranjost so pokazali delno: sedeži organske oblike, barvni bloki in fizični upravljalni elementi v slogu Hi-Fi opreme, volan z oranžnimi dodatki.
Kateri motor ima PS1 in ali bo serijska različica
Tehničnih podatkov ni: ne moči, ne vrste pogonskega sklopa, ne baterije. Generalni direktor Alpine Philippe Krief je povedal le, da bodo prihodnji posebni projekti lahko električni, z motorjem z notranjim zgorevanjem ali hibridni. Uradno stališče je jasno: A310 Vision ni napoved serijskega modela, temveč ustvarjalna raziskava dediščine znamke.
Hkrati pa po podatkih Auto Express Villain rad bi videl avtomobil na cesti, nova platforma pa to tehnično omogoča; pozitiven odziv javnosti v Parizu lahko spremeni načrte. Autocar piše, da je vodja oblikovanja namignil na morebitno omejeno serijo. Usmeritev obstaja: prvi »posebni projekt« Alpine je A110 R Ultime v 110 primerkih z izboljšano mehaniko, aerodinamiko in motorjem. Krief logiko pojasnjuje takole: to »ni trg za 100 000 avtomobilov«, vendar lahko halo-model pomaga prodajati druge modele znamke. Sama A310 kot francoski odgovor na Porsche 911 po podatkih Auto Express ni več v načrtih.
Po čem se PS1 razlikuje od nove A110
Gre za različna avtomobila, ki si delita le platformo APP. Novo A110 tretje generacije so v Parizu pokazali v obliki skulpture — z njo je povezan serijski električni kupe, o katerem smo pisali v članku »Nova Alpine A110 tretje generacije: kaj je znano o električnem kupeju«. A310 Vision stoji ločeno: to ni predpremiera A110, temveč show-car, ki prikazuje, kakšna razmerja omogoča ista arhitektura. Druge premiere razstave so v pregledu Pariškega avtomobilskega salona 2026.
Aerodinamične rešitve A310 Vision — krilce, ducktail, difuzor in splitterji — so jezik, s katerim športni avtomobili »govorijo« z zrakom, del tega jezika pa je že zdavnaj prešel na običajne avtomobile v obliki zadnjih spojlerjev. Kaj je spojler in kakšne so njegove funkcije na cesti, smo razložili v članku »Kaj je spojler na avtu in kakšne so njegove funkcije«, univerzalne zadnje spojlerje iz ABS plastike pa izbirajo po dolžini za konkretno karoserijo.
Slike v članku so ilustracije, ustvarjene na podlagi uradnega opisa Alpine, ne pa tovarniške fotografije.
Dostavljamo z Novo Pošto po vsej Ukrajini.
