Avtor: Radomskyi Maksym VasyliovychPozimi parkirni senzorji najpogosteje »piskajo« brez ovire ali se izklopijo ne zaradi novega odbijača, temveč zaradi snega, ledu, vode in solnega filma na samih senzorjih: proizvajalci v navodilih izrecno pišejo, da senzor, prekrit s snegom ali ledom, ne deluje pravilno in se po čiščenju povrne v normalno delovanje. A odbijač v slogu AMG ali M prinese svoja tveganja: senzor lahko stoji pod drugim kotom, dobi predebel sloj barve ali pa sede v odprtino, ki je bila le označena. Spodaj je, kaj preveriti pred lakiranjem, kako prenesti senzorje in kako zanje skrbeti v sezoni soli in reagentov.
Kazalo
- Zakaj parkirni senzorji pozimi piskajo brez razloga ali se izklopijo
- Kaj se pri senzorjih spremeni po vgradnji tuning odbijača
- Ali so v odbijaču odprtine za senzorje in ali se senzorji prilegajo
- Kako lakirati odbijač in senzorje, da bodo delovali
- Kako skrbeti za senzorje v sezoni snega in reagentov
- Kaj preveriti po prenosu senzorjev
Zakaj parkirni senzorji pozimi piskajo brez razloga ali se izklopijo
Običajen parkirni senzor je ultrazvočen: membrana senzorja pošlje impulz in posluša odbiti signal. Vse, kar se nabere na membrani, ta signal spremeni. V navodilih Hyundai za sistem opozarjanja na razdaljo pri parkiranju so med vzroki za motnje navedeni: vlaga, ki je zmrznila na senzorju; sneg ali voda na njegovi površini; močan dež ali pljuski; voda, ki teče po senzorju; pranje z visokim tlakom, usmerjeno neposredno v senzor ali okoli njega. Tam je tudi zapisano, da po odstranitvi snega ali umazanije sistem spet deluje normalno. Kia v svojih navodilih piše enako in dodaja, da sneg absorbira ultrazvok, zato senzor lahko zameta za avtomobilom preprosto »ne vidi«.
Od tod prvo zimsko pravilo: če sistem piska na praznem mestu ali se na armaturni plošči prikaže obvestilo o blokiranem senzorju, najprej očistite senzorje, šele nato iščite okvaro. Če po čiščenju motnja ostane, proizvajalci svetujejo pregled v servisu.
Kaj se pri senzorjih spremeni po vgradnji tuning odbijača
V istih navodilih Hyundai je med vzroki za nepravilno delovanje izrecno navedena sprememba višine odbijača ali sprememba namestitve ultrazvočnih senzorjev, pa tudi dodatki, pritrjeni v bližini senzorjev. To pomeni, da je vsak nov odbijač — tudi popolnoma prilegajoč — nova geometrija za parkirni sistem: drugačna oblika površine, drugačna višina odprtine, drugačen kot, pod katerim »gleda« senzor.
V praksi se pozimi to pokaže tako: senzor, ki je nameščen nekoliko nižje ali »gleda« v tla, pogosteje zazna odboje od snežne brozge na asfaltu in od zameta ob robniku. Zato je pri prenosu najpomembneje, da vsak senzor v nosilec namestite tako, da stoji v enakem položaju in pod enakim kotom kot v tovarniškem odbijaču, ter da ga ne prekrivajo spodnja ustnica, mrežica ali okrasni dodatek.
Kot pri vsakem zimskem delu z odbijačem velja: montaža in lakiranje samo v toplem, suhem prostoru; podrobnosti o temperaturi temeljnega premaza, barve in laka so v članku »Ali je mogoče lakirati in montirati body kit jeseni in pozimi«.
Ali so v odbijaču odprtine za senzorje in ali se senzorji prilegajo
To je najpogostejše vprašanje o tuning odbijačih, odgovor pa je odvisen od konkretnega dela. Splošno pravilo je: parkirnih senzorjev v odbijačih in kompletih za restyling ni, premeščajo se s serijskega odbijača. Mesta za senzorje pa so lahko v treh stanjih: izrezana, le označena na notranji strani ali pa jih ni — takrat se odprtine naredi med montažo.
Tako je dobesedno zapisano na karticah nekaj priljubljenih kompletov in odbijačev v našem katalogu:
| Izdelek | Kaj je na kartici navedeno o senzorjih |
|---|---|
| BMW X5 G05 — komplet restylinga v X5M F95 LCI | Serijske parkirne senzorje se prestavi v izreze, predvidene v novih odbijačih; prenesejo se tudi kamere za 360° pogled |
| BMW X5 F15 — komplet body kit M-Sport | Parkirne senzorje se prenese s serijskih odbijačev; sedeži zanje so vidni na fotografiji |
| BMW 7 G11/G12 — komplet restylinga v M760 2021 | Senzorji niso vključeni v komplet; v novih odbijačih so predvidene odprtine, serijske senzorje se prestavi |
| Mercedes E W213 — komplet restylinga v W214 AMG E53 | Na zadnjem odbijaču so vidna mesta za senzorje; pred lakiranjem preverite, ali so odprtine izrezane ali le označene |
| BMW X3 G01 — sprednji odbijač v slogu X3M F97 (2022–2024) | Parkirne senzorje, napeljavo in šobe pranja žarometov se prenese s serijskega odbijača — v odbijač niso vključeni |
Odbijači v kompletu in kompleti z odbijači so iz kompozitnega polipropilena (PP) in so dobavljeni za lakiranje. Preden naročite, povejte managerju, kaj je v vašem serijskem odbijaču: koliko senzorjev je spredaj in zadaj, ali so kamere, radar adaptivnega tempomata, pralniki žarometov. Odprtina v novem delu še ne pomeni, da bo vsa elektronika brez predelav ustrezala. Ostale modele poiščite v razdelkih sprednji odbijači, zadnji odbijači in kompleti restylinga.
Kako lakirati odbijač in senzorje, da bodo delovali
Odbijač se lakira v barvo karoserije, skupaj z njim pa pogosto želijo prelakirati tudi senzorje. Tu so proizvajalci avtomobilov zelo previdni: predebel sloj barve na membrani razglasi senzor. Po pregledu servisnih zahtev I-CAR so omejitve naslednje:
| Proizvajalec | Kaj je dovoljeno glede premaza parkirnega senzorja |
|---|---|
| Volkswagen, Audi | Največ 125 μm skupne debeline; debelino je treba po lakiranju obvezno izmeriti; stari senzor se brusi le do temeljnega premaza; barva ne sme presegati membrane; po delu je potrebna kontrola delovanja sistema |
| Mercedes-Benz | Lastna toleranca debeline premaza — preverite v servisni dokumentaciji Mercedes-Benz |
| Ford, Tesla | Lastna toleranca debeline premaza — preverite v servisni dokumentaciji Ford |
| BMW / MINI | Poškodovanih senzorjev se ne lakira in ne prelakira ročno — naroči se že lakirane v barvo |
Zaključek je preprost: najvarneje je serijske senzorje prestaviti brez prelakiranja, če se barva ujema. Če se barva spremeni, je lakiranje senzorjev delo za ličarja, ki pozna zahteve prav vaše znamke in ima merilnik debeline za plastiko. Kita, tekoče gume ali zaščitne folije se na membrano ne nanaša.
Kako skrbeti za senzorje v sezoni snega in reagentov
- Senzorje očistite pred vožnjo. Z mehko krtačo ali krpo, brez strgala: Hyundai opozarja, da praske z ostrim predmetom in močan pritisk na površino senzorja poslabšata njegovo delovanje.
- Curka visokotlačnega pranja ne usmerjajte od blizu. Neposredno pranje z visokim tlakom v senzor in okoli njega je med vzroki motenj v navodilih. Pištolo držite na razdalji in je ne zadržujte na senzorju.
- Spirajte solni film. Posušen reagent na membrani se obnaša kot umazanija; skupaj z odbijačem umijte tudi senzorje. Kako odbijač zaščititi pred okruški in soljo, je v članku »Odbijač in reagenti«.
- Brez preverjanja ne nameščajte novih obrob, okvirjev in nalepk v bližino senzorjev: dodatke ob senzorjih navodila prav tako navajajo kot vzrok lažnih sprožitev.
Če so senzorji razdalje ali radar v maski hladilnika, o njih posebej pišemo v članku »Tuning maska hladilnika pozimi«. Kako je parkirni senzor sploh zgrajen, smo obdelali v gradivu »Kaj je parkirni senzor v avtomobilu in kako deluje«.
Kaj preveriti po prenosu senzorjev
Preverjanje delovanja sistema po popravilu odbijača zahtevata tako Volkswagen kot Audi. Najenostavnejša možnost na mestu: na suhem, čistem prostoru vklopite vzvratno prestavo in se z roko ali kartonom približujte vsakemu senzorju posebej — vsak se mora odzvati, na praznem mestu pa mora sistem molčati. Nato avto postavite pred steno in preverite, pri kateri razdalji se pojavi neprekinjen signal. Če napaka na armaturni plošči ostane, je potrebna diagnostika: včasih senzor preprosto ni do konca potisnjen v nosilec ali pa je poškodovan konektor napeljave.
Odbijač ali komplet restylinga lahko vgradite in prenesete senzorje v mreži certificiranih servisnih centrov DD Tuning — najbližjega vam bo predlagal manager.
Dostavljamo z Novo Poshto po vsej Ukrajini.
Kako prenesti parkirne senzorje v nov odbijac
- Zapišite, kaj je v tovarniškem odbijaču Pred demontažo preštejte senzorje spredaj in zadaj, fotografirajte njihovo razporeditev, nosilce in napeljavo, pa tudi kamere, radar in pralnike žarometov.
- Odstranite senzorje brez poškodb Odklopite konektorje, sprostite pritrdilne elemente in vzemite senzorje iz nosilcev. Ne pritiskajte na membrano in je ne podtikajte z izvijačem.
- Preizkusite novi odbijač brez barve Namestite odbijač na avto in preverite reže ter mesta za senzorje: ali so izrezana, le označena ali jih sploh ni. Prepričajte se, da odprtin ne prekrivajo lip, mreža ali obloga.
- Naredite odprtine in namestite nosilce Če odprtin ni ali so le označene, jih označite po tovarniškem odbijaču, izvrtajte z ustreznim kronastim svedrom in pritrdite nosilce tako, da bo senzor stal v enakem položaju in pod enakim kotom kot prej.
- Pobarvajte odbijač Barvajte v toplem in suhem prostoru. Originalnih senzorjev je bolje ne prebarvati; če je treba, upoštevajte zahteve proizvajalca vozila glede debeline premaza.
- Namestite senzorje in priklopite napeljavo Vstavite senzorje v nosilce do fiksacije, priklopite konektorje in pritrdite snop, da se ne bo drgnil. Šele nato dokončno namestite odbijač nazaj.
- Preverite vsak senzor Na čistem prostoru vklopite sistem in približajte roko ali karton vsakemu senzorju posebej. Na praznem mestu mora sistem ostati tih; če ostane napaka, se obrnite na diagnostiko.
