LED žarometi in leče pozimi: sol, pesek, reagenti – zaščitite optiko

Pozimi žaromete ne poškoduje toliko sama sol, temveč suhi pesek in solna skorja, ki ob suhem drgnjenju brusita lečo. Najenostavnejša zaščita: umazanijo spirajte z vodo brez drgnjenja, šobo pralnika držite vsaj 30 cm stran, leče ne čistite z acetonom in gospodinjskimi čistili ter po vsaki zimi preverite, ali so se pojavile praske in motnost. Posebej o LED: skoraj ne segrevajo leče, zato se sneg in led na žarometu ne stopita sama in ju je treba odstraniti ročno.

Kazalo

• Kaj pesek, sol in reagenti naredijo z optiko
• Zakaj LED-žarometi pozimi ostanejo v snegu
• Kako pozimi umivati žaromete, da jih ne opraskate
• S čim leče ne smete čistiti
• Poliranje in zaščita leče po zimi
• Zarošen žaromet: normalno ali netesnost
• Kdaj je optiko bolje zamenjati

Kaj pesek, sol in reagenti naredijo z optiko

Leča sodobnega žarometa je polikarbonat s tankim tovarniškim zaščitnim slojem proti ultravijoličnim žarkom, izpušnim plinom in drugim nečistočam. Po ocenah AAA se prvi znaki staranja leč običajno pojavijo približno po petih letih, vendar je to odvisno od izpostavljenosti soncu. Zima doda svoj pritisk: drobni kamenčki in pesek izpod koles povzročajo mikropraske, ko pa se zaščitni sloj obrabi, se v mikrorazpokah zadržuje umazanija in leča se zamuti.

Sama sol polikarbonata ne "razjeda" tako kot kovine. Nevarnost je drugje: posušena solna skorja s peskom deluje kot brusni papir in če jo obrišete s suho krpo, na leči ostanejo praske. Praktični zaključek: dlje ko je na žarometu umazan film in pogosteje ko ga drgnejo na suho, hitreje leča izgublja prosojnost in slabše sveti. Odločilno je, kako in s čim se žaromete čisti. Splošna pravila zimskega pranja pri tuningu smo opisali v članku o avtopralnici pozimi.

Zakaj LED-žarometi pozimi ostanejo v snegu

Halogenska žarnica odda veliko toplote in vsaj malo stopi moker sneg na steklu. LED porabi bistveno manj energije, zato lečo segreva veliko šibkeje: po gradivu The Drive svetilne diode porabijo približno 75% manj elektrike kot halogenske in ne segrejejo dovolj, da bi talile led. V mokrem snegu se lahko žaromet oblepi s plastjo, ki sama ne izgine, svetloba pa se razprši. Vendar lastniki pišejo, da se pri globoko vgrajenih žarometih sneg nabira tudi brez LED, zato je razlika odvisna tudi od zasnove.

Kaj storiti: pred odhodom sneg z žarometa pometite z mehko krtačo ali z roko v rokavici, ne pa da led odbijate z lopato ali strgalom za vetrobransko steklo. Ledeno skorjo na leči je bolje stopiti s toplim zrakom iz kabine kot jo odtrgati. Ne polivajte ledenega žarometa z vročo vodo: nenaden temperaturni šok obremeni tako plastiko kot tesnila.

Kako pozimi umivati žaromete, da jih ne opraskate

• Najprej sperite. Predhodno izpiranje spere pesek in sol, ki se ju krpa še ni dotaknila. Šele nato lahko karkoli brišete.
• Šobo držite na razdalji. Po nasvetu proizvajalca visokotlačnih čistilnikov STIHL za karoserijo uporabijo pahljačasto šobo, najnižji tlak, ki še očisti, razdaljo najmanj 30 cm in curek pod ostrim kotom; gumijastih tesnil ne polivajo z močnim curkom. Pri žarometu je to še posebej pomembno: močan curek od blizu lahko potisne vodo pod tesnilo in v prezračevalne odprtine.
• Čistilo in čista mikrokrpa. Nevtralen avtošampon, čista mehka mikrokrpa, gibanje brez pritiska v eno smer. Umazane gobice, s katero ste prali kolesa, ne približujte žarometom.
• Ne umivajte v hudem mrazu. Po ADAC je pri rahlem mrazu pranje možno, pri temperaturah pod −10 °C pa se je bolje umivanju odpovedati.
• Pobrišite s popivanjem, ne z drgnjenjem. Po pranju odstranite vodo z robov leče in izpod okvirjev, da ne zmrzne v stiku.

S čim leče ne smete čistiti

AAA izrecno svetuje, da ne uporabljate acetona, spreja proti insektom in gospodinjskih sredstev, kot so čistila za steklo ali čistila za pečico: lahko poškodujejo plastiko ali barvo. Enako velja za "ljudske" metode s pasto in sodo kot redno nego — to so abrazivi, zato so kvečjemu primerni kot enkraten ukrep za že zamujen žaromet, ne pa za redno pranje. Vroča voda na premrznjeno lečo, trda krtača in suho brisanje prahu so prav tako na seznamu "ne".

Poliranje in zaščita leče po zimi

Če se spomladi na leči pojavijo drobne praske ali rahla motnost, jih je mogoče spolirati. V razdelku polirnih sredstev za steklo in žaromete je drobnoabrazivni polirni izdelek SONAX Scratch Remover za žaromete, akril in plastiko. Po opisu proizvajalca površino najprej operejo, sosednjo barvo po obodu zaščitijo z ličarskim trakom, sredstvo v zmerni količini nanesejo na čisto suho površino in polirajo nekaj minut, ostanke pa odstranijo z mikrokrpo. Zelo globokih prask s takšnim sredstvom ni mogoče odstraniti.

Poliranje odstrani tanek površinski sloj, zato je lečo po tem smiselno zaščititi: z voskom, posebnim UV-zaščitnim sredstvom ali zaščitno folijo. Folijo (PPF) lepijo na čisto lečo brez razpok in odkruškov, vprašanje, kakšna je lahko, pa smo obravnavali v članku o zaščiti lakirne površine pozimi — pri žarometih je načelo enako.

Zarošen žaromet: normalno ali netesnost

Rahlo rosenje po pranju ali dežju je ločeno vprašanje. Po servisnih biltenih proizvajalcev, če meglica izgine po 30–60 minutah delovanja luči in se pojavi na obeh žarometih, je to običajno kondenz, ne puščanje. Znaki netesnosti: voda se nabira na dnu žarometa, ostajajo sledi ali madeži, vlaga se pojavi samo na enem žarometu ali se vrača po vsakem pranju. V takem primeru novo steklo ali leča ne bosta pomagala — treba je preveriti tesnjenje ohišja. Garancije glede rosenja so odvisne od izdelka, zato pogoje preverite pred naročilom.

Kdaj je optiko bolje zamenjati

Če je leča že prepredena z mikrorazpokami, polirno sredstvo in folija ne pomagata, nov žaromet pa spremeni tako videz kot svetlobo. V katalogu so sprednji žarometi in zadnje luči: na primer sprednji LED-žarometi za Mercedes E-class W213, pa tudi LED-žarometi in zadnje LED-luči za Vito/V-class W447 ter zadnje luči restylinga za C-class W205. Vsi žarometi in luči so v razdelku avtosvetloba in optika.

Kaj preveriti pred naročilom: model, karoserijo in leto, stran (enega ali par), serijsko mesto, tip konektorja in komplet. Fizično prileganje ne zagotavlja električne združljivosti: pri prehodu med halogenom, ksenonom in LED preverite konektorje in module, adaptivne funkcije (AFS, korektor) pa posebej — same se ne pojavijo. Fotografije vgrajenega dela in starega žarometa bodo pomagale, da bo svetovalec natančno izbral.

Dostavljamo z Novo Poshto po vsej Ukrajini.

Kako pozimi umivati in negovati žaromete, da ne opraskate leče

Najprej sperite pesek in sol

Izperite žaromete z vodo brez drgnjenja, da odstranite abraziv. Suhih žarometov ne brišite s krpo.

Držite šobo na razdalji

Ventilatorska šoba, najnižji učinkovit tlak, ne bližje kot 30 cm, curek pod kotom. Gumijastih tesnil in prezračevalnih odprtin ne izpirajte od blizu.

Operite nežno

Nevtralen avtošampon in čista mikrovlakna, gibi brez pritiska v eno smer. Ne perite pri temperaturi pod −10 °C.

Popivnajte robove

Odstranite vodo z robov leče in stikov okvirja z mikrovlakni, da ne zmrzne.

Odstranjujte sneg in led previdno

LED-žaromet sam ne topi snega: odstranite ga z mehko krtačo, led stopite s toploto kabine, ne odbijajte ga s strgalom in ne polivajte z vročo vodo.

Spomladi preverite lečo

Za drobne praske in rahlo motnost uporabite polirno sredstvo za žaromete po navodilih, nato lečo zaščitite z voskom, UV-sredstvom ali folijo. Razpok in vode na dnu žarometa polirno sredstvo ne bo odpravilo.