Peugeot E-208 GTi: prvi električni Peugeot GTi – 281 к.с., samozaporni diferencial, prve dobave jeseni

Peugeot E-208 GTi — prvi električni GTi v zgodovini znamke: spredaj gnan kombilimuzinski model z motorjem 207 kW (281 KM) in 345 Nm, pospeškom 0–100 km/h v 5,5 s, mehansko zaporo diferenciala z omejenim zdrsom in baterijo 54 kWh (51 kWh uporabnih). Serijsko različico so pokazali v Le Mansu 12. junija 2026. V Franciji avtomobil stane od 42.900 evrov, naročila so odprta od junija, prve dobave strankam pa se pričakujejo jeseni 2026.

Vsebina

• Kaj je E-208 GTi in od kod izvira
• Koliko moči in kakšen pospešek
• Kaj so spremenili na podvozju, zavorah in diferencialu
• Kakšen doseg in kako hitro se polni
• Koliko stane in kdaj bodo dobave
• V čem se navzven in v notranjosti razlikuje od običajnega E-208
• Kaj izbrati za lastnika Peugeot 208

Kaj je E-208 GTi in od kod izvira

GTi je oznaka, s katero Peugeot povezuje svoje »navite« kombilimuzine. Prejšnji Peugeot 208 GTi s turbobencinskim motorjem 1,6 l je imel 208 KM, 300 Nm in je do 100 km/h pospešil v 6,5 s — obravnavali smo ga v pregledu tridvratnega 208 GTi. Novi E-208 GTi je prvi v tej liniji, ki je v celoti električen. Razvila sta ga Peugeot Sport in Peugeot Design v Franciji na osnovi običajnega E-208.

Koncept so pokazali v Le Mansu 13. junija 2025, takrat je Peugeot navajal 280 KM in pospešek v 5,7 s. Serijski avtomobil so predstavili na istem mestu 12. junija 2026: na novinarski konferenci je direktor znamke Alain Favey razglasil končne podatke. Izkazali so se za nekoliko boljše od konceptnih — 281 KM in 5,5 s do stotice. Peugeot tudi sam navaja, da je serijska različica »neverjetno blizu« konceptu.

Koliko moči in kakšen pospešek

Elektromotor je spredaj in prek enostopenjskega menjalnika poganja sprednji kolesi. Razvije 207 kW (281 KM) in 345 Nm. Po podatkih portala electrive je pospešek 0–100 km/h 5,5 s (za 0,2 s hitreje, kot so sprva obljubljali), 80–120 km/h 3,2 s, 0–1000 m 25,8 s. Najvišja hitrost je omejena na 180 km/h. Razmerje masa/moč je 5,5 kg/KM.

Po podatkih Motoring Research je E-208 GTi do 100 km/h za 1,3 s hitrejši od Volkswagen ID. Polo GTI — o njem smo pisali v pregledu Volkswagen ID. Polo. Med tekmece Automotive World uvršča tudi Alpine A290, Abarth 600e in Mini JCW Electric.

Kaj so spremenili na podvozju, zavorah in diferencialu

Peugeot se ni omejil le na močnejši motor. Na podvozju so delali inženirji Peugeot Sport — istega oddelka, ki gradi dirkalne hiperavtomobile 9X8. Po poročilih dirkači 9X8, ki so preizkušali avtomobil, v njegovi vodljivosti ne bi ničesar spremenili. Glavne spremembe:

• Diferencial. Mehanski diferencial z omejenim zdrsom je vgrajen v reduktor. V ovinkih razporeja navor med sprednjima kolesoma, in to je glavni odgovor na vprašanje o »zapori diferenciala«.
• Oddaljenost od tal in kolotek. Karoserija je nižja za 25 mm (nekateri viri navajajo 30 mm, končno številko bo dala tehnična dokumentacija), kolotek spredaj je širši za 56 mm, zadaj pa za 28 mm.
• Vzmetenje. Posamezne vzmeti in amortizerji, hidravlični odbojniki raztega in nov zadnji stabilizator prečnega nagibanja s premerom 31 mm (spredaj je ostal 17 mm).
• Zavore. Sprednji diski 355 mm s fiksnimi štiribatnimi čeljustmi.
• Kolesa. 18-palčna platišča v retro slogu — namig na platišča Speedline pri 205 GTI, pnevmatike 215/40 R18.

Kakšen doseg in kako hitro se polni

Baterija s kapaciteto 54 kWh (51 kWh uporabnih) je enaka kot pri običajnem E-208, vendar z izboljšanim hlajenjem. Navedeni WLTP doseg je odvisen od pnevmatik: 375 km na Hankook Ventus S1 Evo3 (ponujene brez doplačila) in 352 km na Michelin Pilot Sport 4S. Prejšnja poročila o 350 km so se nanašala na koncept.

Hitro polnjenje z enosmernim tokom — do 100 kW: od 20 do 80 % v manj kot 30 minutah. Po britanski specifikaciji je v osnovni opremi funkcija V2L, ko avtomobil napaja zunanje naprave.

Koliko stane in kdaj bodo dobave

V Franciji se E-208 GTi začne pri 42.900 evrih. V Združenem kraljestvu je cena 34.995 funtov oziroma 33.495 funtov po državni subvenciji 1.500 funtov za električna vozila. Konfiguracija je ena, izbire motorjev in paketov opreme ni.

Roke je vredno pojasniti: »začetek prodaje jeseni« ni povsem točno. Naročila so v Franciji odprli med Le Mansom junija 2026, na Nizozemskem 18. junija, v Britaniji pa julija. Jesen pomeni prve dobave: francoska revija Journal de l'Automobile piše o jeseni 2026, britanski Motoring Research pa o novembru. Uradnih podatkov o prodaji v Ukrajini ni.

V čem se navzven in v notranjosti razlikuje od običajnega E-208

Navzven GTi izstopa z novim sprednjim odbijačem z rdečimi poudarki, ki se ponovijo na kolotekih, zavornih čeljustih in zadnjem spojlerju. Na voljo je sedem barv karoserije, med njimi klasična rdeča, črna in bela, pa tudi siva in rumena. Notranjost je oblikovana v rdeči barvi: predpražniki, varnostni pasovi, šivi in športni sedeži, rdeča ambientalna osvetlitev in ozadje zaslona. Po britanski specifikaciji so med serijsko opremo 10-palčni zaslon na dotik, brezžična Apple CarPlay in Android Auto, kamera 360 stopinj ter brezključni dostop.

Kaj izbrati za lastnika Peugeot 208

Lastnikom Peugeot 208 druge generacije v našem katalogu ponujamo izdelke za Peugeot 208 od leta 2019. Med njimi so predpražniki za potniško kabino posebej za električno različico: EVA, tekstilni Premium in Deluxe ter tudi predpražnik za prtljažnik. V katalogu so predpražniki razdeljeni na različici »Bencin« in »Električni« — za električni 208 izberite »Električni«. Za GTi je združljivost bolje preveriti pri managerju — uradne specifikacije tal za to različico v javnem dostopu še ni.

Vetrniki oken za Peugeot 208 druge generacije v katalogu za zdaj manjkajo — modelni so na voljo le za prvo generacijo 2012–2019. Če želite bolj agresivno silhueto pri običajnem 208, so na voljo univerzalni spojlerji iz ABS-plastike, ki se izberejo glede na širino pokrova prtljažnika. Na samem GTi je spojler že tovarniško nameščen.

Dostavljamo z Novo Poshto po vsej Ukrajini.