Kia EV3 GT, EV4 GT in EV5 GT: trije športni električni modeli Kia za Evropo – 292–306 KM, štirikolesni pogon in do 537 km dosega

Kia EV3 GT, EV4 GT in EV5 GT — trije novi »nabriti« električni avtomobili, ki jih je Kia prvič pokazala 9. januarja 2026 na avtomobilskem salonu v Bruslju, septembra 2026 pa jih je začela prodajati v Evropi. Vsi trije imajo dva motorja in štirikolesni pogon: EV3 GT in EV4 GT — 215 kW (292 KM) in 468 N·m, pospešek do 100 km/h v 5,7 oziroma 5,6 s; EV5 GT — 225 kW (306 KM), 480 N·m in 6,2 s. Baterija je pri vseh 81,4 kWh, doseg po WLTP od 476 do 537 km. V Nemčiji se cene začnejo pri 53 990 €, v Veliki Britaniji pri 48 695 £, prve avtomobile bodo kupci prejeli do konca leta 2026.

Kazalo

• Kaj pomeni GT pri Kia in zakaj je modelov postalo pet
• V čem se EV3 GT, EV4 GT in EV5 GT razlikujejo: tabela
• Kaj so spremenili na podvozju in zavorah
• Kako delujeta virtualni menjalnik in zvok
• V čem se GT razlikuje zunaj in v kabini
• Koliko stanejo in kdaj so dobave
• Dodatki za Kia EV3, EV4 in EV5

Kaj pomeni GT pri Kia in zakaj je modelov postalo pet

Oznaka GT pri Kia ni paket opreme (ta se imenuje GT-Line), temveč ločena hitra različica z drugim motorjem, na novo nastavljenim podvozjem in lastnimi načini vožnje. Do leta 2026 sta bila takšna električna avtomobila dva — EV6 GT in EV9 GT. Januarja 2026 je podjetje v Bruslju skupaj z novim EV2 predstavilo še tri: EV3 GT (kompaktni križanec), EV4 GT (kombilimuzina in fastback) ter EV5 GT (križanec razreda C). Po uradnem sporočilu za javnost Kia Corporation z dne 9. januarja je bila proizvodnja trojice načrtovana za drugo polovico leta 2026 — in tako se je tudi zgodilo: 7.–9. septembra je Kia Europe napovedala začetek prodaje, 1. oktobra pa so se odprla naročila v Veliki Britaniji.

Pablo Martinez Masip, podpredsednik Kia Europe za produkt, marketing in uporabniško izkušnjo, je zamisel pojasnil takole: modeli GT prinašajo izkušnjo Kia GT v nove segmente in naredijo električno dinamiko dostopno širšemu krogu kupcev — »vsak model ima svoj značaj, vendar vsi delijo isto ambicijo«.

V čem se EV3 GT, EV4 GT in EV5 GT razlikujejo: tabela

Vsi trije so zgrajeni na platformi E-GMP s 400-voltno arhitekturo (pri EV6 GT in EV9 GT je 800 V), z enako NMC-baterijo 81,4 kWh in zasnovo »motor na vsaki osi«. Razlika je v karoseriji, masi in nastavitvah.

Za primerjavo: običajni EV3 s prednjim pogonom ima 150 kW (204 KM) in z isto baterijo 81,4 kWh prevozi do 600 km. GT za drugi motor na zadnji osi (94 KM) in širše 20-palčne pnevmatike »plača« z okoli 100 km dosega. EV5 GT je težji in večji, zato je ob najvišji moči najpočasnejši v trojici, vendar je prav on edini pravi družinski križanec med tremi.

Kaj so spremenili na podvozju in zavorah

Skupni paket za trojico je videti takole:

• Prilagodljivo vzmetenje s funkcijo predogleda ceste (Preview Electronic Controlled Suspension): sprednja kamera prebere podlago pred vozilom in v milisekundah spremeni trdoto blažilnikov. Vzmeti so trše kot pri standardnih, stabilizatorji so na novo nastavljeni.
• Elektronska porazdelitev navora med kolesi (Electric Dynamic Torque Vectoring Control) — pomaga avtomobilu v zavoj vstopiti brez podkrmiljenja, značilnega za težke električne avtomobile.
• Launch Control in časomer rezultatov (Performance Timer) na zaslonu.
• Trije načini — Normal, Sport in GT; v načinu GT se hkrati spremenijo odziv pedala, volan, vzmetenje, grafika zaslonov in ambientalna osvetlitev kabine.
• Zavore z integriranim električnim ojačevalnikom, ki usklajuje rekuperacijo in torne mehanizme; ločena kalibracija za GT; zavorne čeljusti GT so pobarvane v neonsko zeleno.

Vzmetenje je Kia dodelovala na cestah Velike Britanije, Nemčije, Italije, Španije in Švedske — to pomeni, da so nastavitve naredili za evropski asfalt, ne za korejskega ali ameriškega.

Kako delujeta virtualni menjalnik in zvok

Virtual Gear Shift je sistem, ki ga je Kia prvič uporabila pri EV6 GT. Obvolanski prestavni ročici, ki v običajnem načinu uravnavata moč rekuperacije, v načinu GT prestavljata šest »virtualnih prestav«: elektronika posnema prekinitve vlečne sile ob prestavljanju, omejevalnik vrtljajev in spremembo odziva na plin, kot pri bencinskem avtomobilu z robotiziranim menjalnikom. Active Sound Design prek osmih serijskih zvočnikov predvaja zvok, ki je odvisen od hitrosti, pospeševanja in navora; če virtualni menjalnik izklopite, nad 100 km/h ostane le tih zvok v ozadju. Po navedbah Kia je EV4 GT prvi kombilimuzinski model segmenta C s takšnim sistemom; voznik ga lahko povsem izklopi.

To je izključno čustvena funkcija: na dinamiko ne vpliva, pospešek v načinu s »prestavljanjem« pa je formalno celo malenkost počasnejši. A prav ona loči GT od običajnega štirikolesno gnanega EV3 ali EV5, kjer je drugi motor prav tako prisoten.

V čem se GT razlikuje zunaj in v kabini

Navzven so vsi trije dobili lastne odbijače z nižjim vizualnim središčem, 20-palčna platišča v dizajnu GT, zelene poudarke in oznake GT. Pri EV4 GT se ob odprtju projicira logotip GT pod sprednjimi vrati. V kabini so polškoljkasti športni sedeži (pri EV3 GT semiš z neonsko zelenimi vložki), trikraki volan GT s perforiranim usnjem, športne stopalke, posebna grafika instrumentov s časomerom. Vsi trije imajo avdiosistem Harman Kardon, dvojno brezžično polnjenje pametnih telefonov, funkcijo napajanja zunanjih naprav V2L. EV5 GT dodatno ponuja voznikov sedež Ergo Motion, laminirano zvočno izolirano vetrobransko steklo in način Pet Mode, ki ohranja klimo v kabini za žival, ko je vozilo parkirano.

Za britanski trg je vsak model na voljo v eni sami opremi: kupec izbere le barvo karoserije. Med serijsko opremo so projicirni zaslon, ogrevanje in prezračevanje sprednjih sedežev, ogrevanje zadnjih, kamere s pogledom 360° (pri EV5 GT serijsko, pri EV3 GT in EV4 GT doplačilo) ter paket asistenčnih sistemov z Highway Driving Assist 2.

Koliko stanejo in kdaj so dobave

V Nemčiji EV3 GT stane od 53 990 €, EV4 GT od 57 840 €, EV5 GT od 59 990 €; za primerjavo, EV6 GT se tam začne pri 69 990 €, EV9 GT pa pri 90 490 €. V Belgiji so cene višje: 59 190 / 60 190 / 60 990 €. V Veliki Britaniji so naročila odprta od 1. oktobra 2026 — 48 695 £, 49 345 £ in 54 295 £; fastback EV4 GT tja ne dobavljajo; prve avtomobile bodo kupci prejeli do konca leta 2026. Garancija je 7 let ali 100 000 milj, za pogonsko baterijo 8 let. V ZDA bodo prodajali le EV3 GT (od 45 890 $); EV4 GT in EV5 GT tja niso načrtovani. O uradni prodaji različic GT v Ukrajini Kia za zdaj še ni napovedala — običajni EV3 je na ukrajinskem trgu že na voljo.

Osnovni model smo že podrobno obdelali v pregledu Kia EV3: značilnosti, doseg in različici AWD ter GT — tam so mere, baterije in cene običajnih različic, s katerimi se splača primerjati GT.

Dodatki za Kia EV3, EV4 in EV5

Kabina pri GT je enaka kot pri običajnih EV3 in EV5, zato se modelni dodatki prilegajo brez sprememb. Za EV3 so v katalogu preproge Kia EV3 — EVA v petih barvah, 3D-preproge Stingray in preproga za prtljažnik; za EV5 pa preproge Kia EV5 Stingray 3D za kabino in prtljažnik. Za 20-palčna kolesa GT s širšimi pnevmatikami je aktualna zaščita kolotekov in pragov pred peskom — modelnih blatnikov za EV3 in EV5 še ni, zato bodo ustrezali univerzalni blatniki. Tudi veterni deflektorji za ta model so za zdaj univerzalni — oglejte si razdelek deflektorjev oken. Ostali izdelki za EV3, vključno z aluminijastimi bočnimi pragovi v več dizajnih, so zbrani na strani Kia EV3.

Dostavljamo z Novo Pošto po vsej Ukrajini.