Alfa Romeo Cuorerosso: »rdeče srce« — kaj je Alfa pokazala v Parizu

Alfa Romeo Cuorerosso («rdeče srce») je konceptni avtomobil, ki ga je Stellantis predstavil zvečer 11. oktobra 2026 v Parizu, na predvečer avtomobilskega salona, 12. oktobra pa je postal glavni eksponat stojnice Alfa Romeo na Mondial de l'Auto. Gre za 4,7 metra dolg štirisedežni kupe z zadnjimi vrati, ki se odpirajo v nasprotni smeri vožnje, hibridnim 2,9-litrskim V6 in štirikolesnim pogonom Q4. Serijske različice Alfa Romeo ne obljublja: koncept določa oblikovno in tehnično smer za modele, ki jih bo znamka začela izdelovati od leta 2028.

Vsebina

• Kaj je Alfa Romeo pokazala v Parizu
• Kako je videti Cuorerosso
• Kaj je znanega o motorju in podvozju
• Kaj je v kabini koncepta
• Ali bo Cuorerosso prišel v serijo
• Kaj to pomeni za lastnike sedanjih Alfa Romeo

Kaj je Alfa Romeo pokazala v Parizu

Ime koncepta je znamka napovedala že pred razstavo. Avto so prvič pokazali zvečer 11. oktobra na dogodku Stellantis «The Night Before» v hangarju Hangar Y v Parizu — skupaj s še petimi koncepti skupine, med njimi Fiat Multiplay in Opel STX (o vseh premierah razstave — v našem povzetku Pariškega avtomobilskega salona 2026). 12. oktobra je Alfa Romeo na svoji stojnici v paviljonu 4 razstavnega centra Porte de Versailles priredila tiskovno konferenco. Ime združuje dve italijanski besedi — cuore (srce) in rosso (rdeč): pri Alfi pojasnjujejo, da je rdeča barva strasti, srce pa vir te energije.

Uradno je Cuorerosso »manifest«, ne pa predogled konkretnega serijskega modela. Po besedah vodje produktov Alfa Romeo Danieleja K'jarija so koncept izdelali v približno šestih mesecih: za prve skice so oblikovalci porabili teden ali dva, nato pa so takoj prešli na 3D-modeliranje. Generalni direktor Alfa Romeo in Maserati Santo Fiçili je povedal, da je Alfa vedno izdelovala avtomobile, ki »ne le prevažajo ljudi, temveč tudi prebudijo nekaj v notranjosti«, in da znamka s Cuorerosso to identiteto prenaša v prihodnost, odprto različnim virom energije.

Kako je videti Cuorerosso

Proporcije so klasične za Alfa: dolg pokrov motorja, nizka streha in nazaj pomaknjena kabina. Spredaj je tako imenovani »trilobo«: značilni ščit Scudetto na sredini in žarometa ob straneh, združena v eno kompozicijo. Relief pokrova motorja je po besedah oblikovalcev navdihnjen s sledjo čolna na vodi. Zadek je odrezan v slogu Coda Tronca, dva okrogla zadnja svetila pa se navezujeta na Alfa Romeo 8C. Platišča so v klasičnem slogu »telefonskega diska«, znanem s številnih Alf iz preteklosti.

Posebna tema je barva Liquid Ink Red: glede na osvetlitev prehaja iz svetlo rdeče skoraj v črno. Svojo oblikovalsko filozofijo Alfa imenuje Bellezza Necessaria («nujna lepota»): oblika mora služiti aerodinamiki, od tod nizek difuzor in navedeni Cx 0,28.

Kaj je znanega o motorju in podvozju

Serijskega motorja koncept ne obljublja, vendar je prikazana različica hibridna izvedenka 2,9-litrskega biturbo V6 iz Giulia in Stelvio Quadrifoglio v kombinaciji s štirikolesnim pogonom Q4, avtomatskim menjalnikom s pretvornikom navora in karbonskim kardanskim gredjo. Moči Alfa Romeo ni navedla. Inženirji neposredno pravijo, da je takšno arhitekturo mogoče narediti tudi popolnoma električno in kot priključni hibrid — znamka želi, da bi bili prihodnji modeli na voljo z električnim pogonom, PHEV, blagim in polnim hibridom.

Podvozje koncepta je nabor tehnologij, ki jih Alfa želi videti na prihodnjih športnih modelih: krmiljenje by-wire (brez mehanske povezave volana s kolesi), zračno vzmetenje in karbonsko-keramične zavore Brembo. Trije načini vožnje — Cruise, Sport in Quadrifoglio — nadaljujejo logiko stikala DNA pri sedanjih Alfa.

Kaj je v kabini koncepta

V notranjosti so štirje ločeni sedeži in kabina, obrnjena k vozniku. Volan je v obliki škripca (yoke). Instrumentna plošča je zasnovana okoli dveh okroglih merilnikov, ki se po potrebi združita v en poenostavljen prikaz; še en zaslon — OLED-plošča «Magma Display» — je skrit v oblogi in se pojavi le takrat, ko je potreben.

Materiali so alkantara, kovina in regenerirano usnje, 60 % izdelano iz proizvodnih odpadkov premium oblazinjenja, pa tudi reciklirana ogljikova vlakna in lahka tkanina, navdihnjena z jadri oceanskih jaht.

Ali bo Cuorerosso prišel v serijo

V sedanji obliki — ne: pri Alfa Romeo odkrito pravijo, da iz tega koncepta za zdaj ne bo ločenega serijskega modela. Vendar določa, kakšni bodo naslednji avtomobili znamke. Kaj je znano iz nastopov vodilnih v Parizu:

• Leto 2028. Za začetek 2028 je Fiçili napovedal nov model; po podatkih tiska gre za naslednika križanca Alfa Romeo Tonale, ki ga bodo pokazali konec leta 2027. Pričakujejo tudi kombilimuzino kot tekmico VW Golf in BMW 1 Series.
• Segment D. Naslednik Stelvio (in morda Giulia) je za zdaj »v fazi proučevanja«. K'jari je potrdil, da bo ta model dobil hibridni V6, vendar ne platforme STLA One; na čem točno ga bodo zgradili, še ni odločeno.
• Sedanji Giulia in Stelvio. Po podatkih Auto Express se bo njuna proizvodnja končala prihodnje leto; v ponudbi bosta ostala Junior in Tonale.
• Prihodnja »Giulietta«. Po podatkih italijanskega tiska bo postala križanec in bo dobila več oblikovalskih rešitev Cuorerosso.

Torej je Cuorerosso bližji sorodnik ne serijskih avtomobilov, temveč ekskluzivnega Alfa Romeo 33 Stradale: to je predstavitev sloga in tehnologij, ne pa katalog prihodnjega modela.

Kaj to pomeni za lastnike sedanjih Alfa Romeo

Za koncept dodatkov ni, za serijske Alfe pa so. V razdelku tuning Alfa Romeo so zbrani izdelki za modele znamke — od prečnih nosilcev za integrirane strešne nosilce za Stelvio do modelnih EVA-preprog in preprog za prtljažnik za Alfa Romeo Junior. Če vozite sedanji Giulia ali Stelvio, ki ju bodo kmalu umaknili iz proizvodnje, je prav zdaj smiselno urediti avto za leta vnaprej.

Dostavljamo z Novo Pošto po vsej Ukrajini.