Aion GS7: velik hibridni crossover GAC prihaja v Evropo – kaj je znano

Aion GS7 je velik pet-sedežni priključno-hibrid koncerna GAC, dolg približno 4,9 m, za katerega je britanska podružnica Aion potrdila prodajo v Združenem kraljestvu leta 2027. Po podatkih Auto Express bo imel pogonsko baterijo s kapaciteto 36,3 kW·h in skoraj 80 milj (približno 130 km) električnega dosega. V resnici to ni povsem nov avtomobil: na Kitajskem se od marca 2025 prodaja kot Trumpchi S7, septembra 2026 pa je pod imenom GAC GS7 vstopil na trg ZAE. Evropsko različico naj bi po navedbah britanskega tiska pokazali na pariškem avtomobilskem salonu od 12. do 18. oktobra 2026.

Kazalo

• Kaj je Aion GS7
• Hibridni sklop in doseg
• Mere in notranjost
• Kdaj se bo pojavil v Evropi
• Dodatki za velik križanec

Kaj je Aion GS7 in od kod prihaja

GAC (Guangzhou Automobile Group) je eden največjih avtomobilskih proizvajalcev na Kitajskem. Na domačem trgu ima več znamk: Trumpchi izdeluje avtomobile z bencinskimi in hibridnimi motorji, Aion pa električna vozila. V Združenem kraljestvu koncern deluje pod znamko Aion: blagovna znamka je tam uradno startala aprila 2026 z električnim križancem Aion V, ob njem pa je že tudi kompaktni Aion UT. Zato bo hibridni križanec, ki na Kitajskem nosi značko Trumpchi, v britanski modelni ponudbi dobil ime Aion GS7.

Osnovni model je Trumpchi Xiangwang S7. Predstavili so ga na avtomobilskem salonu v Guangzhouju novembra 2024, prodaja na Kitajskem se je začela marca 2025, v letu 2025 pa so tam prodali 13 529 vozil. Na drugih trgih se imenuje GAC GS7. Po besedah britanske podružnice Aion bodo križanca za Združeno kraljestvo prilagodili lokalnim cestam — kaj natančno bodo spremenili, za zdaj še ni pojasnjeno.

V britanskih načrtih je Aion GS7 šele prvi korak: do leta 2030 znamka obljublja osem novih modelov, v naslednjih 18 mesecih pa še GS7, velik SUV Yue 7 in posodobljeno različico enega od obstoječih modelov. Pred tem smo že pisali o električnih modelih koncerna — Aion LX Plus z velikim dosegom.

Kaj je znanega o hibridnem sklopu in dosegu

Kitajski Trumpchi S7 ima bencinski turbomotor 1,5 l z 118 kW (158 KM) in 220 N·m ter pogonski elektromotor z 170 kW (228 KM) in 250 N·m na sprednji osi. Pri različici s štirikolesnim pogonom je dodan zadnji elektromotor z 80 kW (107 KM). Baterije so litij-železo-fosfatne (LFP) s kapaciteto 21,3 ali 36,3 kW·h. Proizvajalec ocenjuje izkoristek bencinskega motorja na 42,5 %.

Prav različico s štirikolesnim pogonom in baterijo 36,3 kW·h prodajajo v ZAE: skupna moč je tam navedena na ravni 501 KM, pospešek do 100 km/h pa 5,8 s. Na elektriko križanec prevozi do 150 km po ciklu NEDC, skupni doseg s polnim rezervoarjem in napolnjeno baterijo pa je do 1 020 km po kitajskem ciklu CLTC. Na domačem trgu ima spredaj gnana različica z veliko baterijo do 205 km na elektriko in do 1 150 km skupno po CLTC, baterijo pa je mogoče na hitri polnilnici napolniti od 30 do 80 % v 17 minutah.

Za Evropo so številke za zdaj skope: Auto Express navaja le baterijo 36,3 kW·h in »skoraj 80 milj« na elektriko, torej približno 130 km. Razlika v primerjavi s kitajskimi 180–205 km je razložena z merilnimi cikli: CLTC in NEDC sta precej milejša od evropskega WLTP. Moč, pogon in cene za Evropo uradno še niso objavljeni.

Kako velik je in kaj je v notranjosti

Britanski mediji primerjajo Aion GS7 po merah z Land Rover Discovery. Kitajski Trumpchi S7 je dolg 4 900 mm, širok 1 950 mm, visok 1 780 mm in ima medosno razdaljo 2 880 mm; oddaljenost od tal v različici za ZAE znaša 200 mm. Masa v voznem stanju je od 2 030 do 2 260 kg, odvisno od različice. Sedežev je pet, tretje vrste ni: namesto nje je prostorna druga klop z do 1 058 mm prostora za noge in prtljažnik, ki ob podrti naslonih sprejme do 2 050 l.

Navzven je križanec prepoznaven po neprekinjenem svetlobnem pasu čez celotno širino sprednjega dela: dolg je 2 618 mm in ga sestavlja 2 248 LED-diod. Na zadnjem stebričku je osvetlitev, ki prikazuje stanje polnjenja. V notranjosti kitajske različice so 8,88-palčna instrumentna plošča, 15,6-palčni osrednji zaslon, 27-palčni projicirni zaslon in ločen 17,3-palčni zaslon na stropu za potnike v drugi vrsti, avdio sistem z 22 zvočniki. Različica za ZAE je dobila 20-palčna kolesa, usnje Nappa z ogrevanjem, prezračevanjem in masažo ter 10 zračnih blazin. Kakšna bo oprema evropskega Aion GS7, bo znano po premieri.

Kdaj se bo Aion GS7 pojavil v Evropi in česa še ne vemo

• 15. september 2026 — Aion UK je reviji Auto Express potrdila prihod GS7 v Združeno kraljestvo v 2027.
• September 2026 — GAC GS7 PHEV so začeli prodajati v ZAE.
• 12.–18. oktober 2026 — pariški avtomobilski salon. GAC zaseda razstavni prostor A21 v hali 5.1 in obljublja predstavitev strategije lokalizacije v Evropi, posodobljeno identiteto znamke ter novo produktno linijo. Po podatkih Auto Express naj bi Aion v Parizu pokazal dva nova modela, pri čemer naj bi bil eden od njiju prav GS7. Uradno GAC modelov za Pariz še ni poimenoval — zato to za zdaj ostaja pričakovanje. Kaj vse bodo še pokazali na razstavi, smo zbrali v pregledu pariškega avtomobilskega salona 2026.
• Leto 2027 — začetek prodaje v Združenem kraljestvu. Natančnih datumov, cen in paketov opreme ni.

Neznani ostajajo moč evropske različice, doseg po WLTP, vlečna masa, cena in ali bo na voljo spredaj gnana različica. Ilustracije v članku so generirane podobe GAC GS7 na podlagi uradnega opisa oblikovanja, ne fotografije evropskega Aion GS7.

Kateri dodatki bodo prišli prav velikemu križancu

Modelskih dodatkov za Aion GS7 še ni — avtomobil se v Evropi šele pripravlja na prodajo. Za velik družinski križanec pa obstajajo stvari, ki se izberejo po merah. Na streho z integriranimi strešnimi nosilci se namestijo prečne letve z zaklepanjem — nanje se pritrdi strešni kovček ali kolesa. V notranjost z veliko talno površino so primerni univerzalni tepihi in gumijasta podloga za prtljažnik, pragove, ki prvi trpijo zaradi obutve in soli, pa zaščitijo obloge iz nerjavnega jekla. Pred nakupom je smiselno izmeriti razdaljo med strešnima nosilcema in dolžino pragov na svojem vozilu.

Dostavljamo z Novo Poshto po vsej Ukrajini.