Avtor: Radomskyi Maksym VasyliovychRenault 8 Gordini Concept — dvosedni električni kupe z enim elektromotorjem z močjo 270 KM in zadnjim pogonom, ki ga je Renault 24. septembra 2026 pokazal na zaprtem dogodku Renault Carwalk. Javnosti ga bodo predstavili na pariškem avtomobilskem salonu 12.–18. oktobra 2026. Gre za enkraten show-car v čast limuzini Renault 8 Gordini iz leta 1964: v prodajo ne bo šel, po salonu pa se bo preselil v prihodnji muzej Renault Collections v Flinsu.
Vsebina
- Kaj je Renault 8 Gordini Concept in zakaj so ga naredili
- Kakšne so tehnične značilnosti koncepta
- Kako je Renault 8 Gordini Concept videti zunaj in v notranjosti
- Ali bo Renault 8 Gordini serijski
- Po čem je zaslovel originalni Renault 8 Gordini iz leta 1964
- Kako sodobnemu Renaultu dodati športni značaj
Kaj je Renault 8 Gordini Concept in zakaj so ga naredili
Renault dosledno na novo interpretira svoje klasične modele v električni obliki. Pred »osmico« je znamka pokazala restomod R17 skupaj z oblikovalcem Ora Ïto in koncept Renault 5 Diamant, zdaj pa se je lotila kompaktne športne limuzine iz šestdesetih, ki jo v Franciji še vedno pomnijo kot »šolsko klop« za celo generacijo dirkačev.
Projekt so od začetka do konca izdelali oblikovalci Renaulta: znamka je razpisala notranji natečaj, na katerega je prispelo več kot 300 skic. Dva najboljša projekta so izdelali kot maketi v merilu 2:5, iz njiju pa izbrali končnega. Direktor oblikovanja Renaulta Alexandre Malval pojasnjuje zamisel takole: ekipa je želela vzbuditi čustva s povezovanjem dediščine znamke in sodobnosti. Slogovno so se avtorji zgledovali po kulturi »cafe racerjev« — najmanj odvečnih detajlov, čiste linije in vse podrejeno vozniku.
Premiera je načrtovana prav za Pariz: na pariškem avtomobilskem salonu 2026 Renault Group pripelje šest novosti, od tega štiri konceptne avtomobile, in Renault 8 Gordini Concept je eden od njih.
Kakšne so tehnične značilnosti koncepta
Renault je razkril malo številk — za show-car je to običajno. Tukaj je vse, kar je v uradnem sporočilu za javnost:
| Parameter | Renault 8 Gordini Concept (2026) | Renault 8 Gordini (1964) |
|---|---|---|
| Tip karoserije | 2-vratni dvosedni kupe | 4-vratna limuzina |
| Pogonski sklop | elektromotor, 270 KM | bencinski motor 1108 cm³, 95 KM (po podatkih Renault) |
| Pogon | zadnji | zadnji, motor zadaj |
| Dolžina / širina / višina | 4 120 / 1 880 / 1 270 mm | — |
| Kolesa | 19 palcev spredaj, 20 palcev zadaj | — |
| Barva | Bleu de France z dvema belima črtama | modra z dvema belima črtama |
| Baterija, doseg, masa | ni objavljeno | — |
Kapacitete baterije, dosega, pospeška in mase Renault ne navaja. Po izračunu ameriške revije Jalopnik je koncept približno 15 cm daljši od originalne »osmice«, širši za več kot 30 cm in nižji za 10 cm. Širina 1 880 mm pri avtomobilu, dolgem malo več kot 4 metre, so proporci reli avtomobila, ne mestnega kupeja.
Kako je Renault 8 Gordini Concept videti zunaj in v notranjosti
Glavna navezava na original je barva. Karoserija je pobarvana v Bleu de France, trislojno barvo s perlastim učinkom in modro obarvano osnovo, dve beli črti pa se vlečeta od sprednjega odbijača do zadnjih vrat prtljažnika. Oblikovalec zunanjosti Kévin Goncalves poudarja: leta 1964 so črte preprosto nalepili, tukaj pa so strukturni element karoserije, ne nalepke na njej.
Na kaj je še vredno biti pozoren:
- Šest okroglih žarometov voluminozne oblike, vgrajenih v karoserijo — tako so oblikovalci interpretirali dodatne reli žaromete, ki so jih na »osmice« nameščali na dirkah.
- Sprednji del brez hladilne maske — klinast, z odrezanim nosom.
- Pravokotno razširjeni blatniki in kolesa različnega premera: 19 palcev spredaj in 20 zadaj.
- Ogledala v obliki školjke brez okvirjev ter kromirana letev, vgrajena v bok.
- Širok zadek z velikim difuzorjem in razdeljenim spojlerjem na robu strehe.
Notranjost je zasnovana brez velikih zaslonov na dotik. Čez celotno širino armaturne plošče poteka trak brušenega aluminija, na njem so okrogli digitalni prikazovalniki v debelih obročih, kot pri instrumentih iz šestdesetih, ter ločen instrument v obliki štoparice. Upravljanje poteka prek fizičnih vrtljivih stikal, preklopnikov in gumbov. Školjkasti sedeži imajo modre všitke iz žameta in modre varnostne pasove, obloge so iz alkantare in usnja, pedala so iz perforiranega aluminija, reliefna številka »8« pa spominja na ime modela.
Ali bo Renault 8 Gordini serijski
Ne. Renault avtomobil izrecno označuje kot enkraten konceptni avtomobil, ki se ne bo prodajal. Vodja oddelka za napredno oblikovanje Romain Gauvin je v komentarju za Jalopnik povedal, da je danes to le koncept, znamka zanj ne vidi prihodnosti, cilj pa je bil proslaviti ime Gordini. Po pariškem avtomobilskem salonu bo kupe postal eksponat muzeja Renault Collections v Flinsu, ki naj bi ga za obiskovalce odprli približno čez 15 mesecev.
Cen, proizvodnih načrtov ali »omejene serije« ni — in najverjetneje jih tudi ni smiselno pričakovati. Hkrati so podobni show-cari za Renault način, da preveri odziv javnosti: tako se je nekoč začela pot današnjih serijskih Renault 5 in Renault 4.
Po čem je zaslovel originalni Renault 8 Gordini iz leta 1964
Renault 8 so izdelovali od 1962 do 1976 — šlo je za kompaktno štirivratno limuzino z motorjem zadaj. Leta 1964 se je pojavila različica Gordini, poimenovana po inženirju Amédéeju Gordiniju, ki so ga v Franciji zaradi sposobnosti navijanja motorjev poimenovali »čarovnik«. Delovna prostornina je ostala enaka — 1108 cm³, vendar se je moč skoraj podvojila: Renault danes navaja 95 KM. Pozneje, v drugi polovici šestdesetih, je »Gordini« dobil motor 1255 cm³ z močjo približno 100 KM in petstopenjski menjalnik namesto štiristopenjskega.
Avto so prodajali samo v modri barvi z dvema belima črtama, in prav ta kombinacija je postala njegov zaščitni znak. Na relijih je »osmica« zmagovala na Tour de Corse in drugih etapah, od leta 1966 pa je obstajala enomarkna serija Coupe Gordini — ena prvih v Evropi. Dostopna cena in zadnji pogon sta modelu prinesla sloves »učne klopi« za številne francoske dirkače, med njimi Jeana Ragnottija, ki ga Renault omenja v sporočilu za javnost.
Kako sodobnemu Renaultu dodati športni značaj
Renault 8 Gordini Concept ne bo mogoče kupiti, vendar je ideje, na katerih temelji — športne embleme, urejen krom na karoseriji in zadnji spojler — mogoče zlahka prenesti na lastni avtomobil. Najbližji serijski naslednik po duhu je Renault Clio V: zanj sta na voljo zadnji logotip RS in nerjaveče obloge na blatnikih RS, spojler DPT v črnem visokem sijaju ter popolna okrasna obroba oken, ki daje enak učinek kromirane linije vzdolž boka. Vse za ta model je zbrano v razdelku tuning Renault Clio V.
Za druge modele znamke si oglejte embleme in napise Renault, kromirane letve in obrobe oken ali celoten katalog tuninga Renault. Če za vaše vozilo ni modelnega spojlerja, bo primeren univerzalni spojler — izbere se glede na širino pokrova prtljažnika.
Dostavljamo z Novo Pošto po vsej Ukrajini.
