Nova Alpine A110 tretje generacije: kaj vemo o električnem kupeju za Pariz

Alpine A110 tretje generacije bo električni dvosedežni kupe na novi aluminijasti platformi Alpine Performance Platform (APP) z dvema baterijama po 800 V in dvema elektromotorjema na zadnji osi. Serijskega avtomobila Alpine še ni pokazal: 28. septembra 2026 je znamka predstavila le skulpturo pod modro tančico, ki prikazuje proporce prihodnjega A110, in jo bo od 12. oktobra razstavila na pariškem avtomobilskem salonu. Začetek proizvodnje v Dieppu mediji pričakujejo leta 2027, vendar Alpine datuma ne navaja.

Ilustracije k članku so renderji: tako bi lahko izgledal serijski A110. Uradnih slik avtomobila brez tančice za zdaj ni.

Kaj je Alpine pokazal namesto novega A110

Uradno gre za »umetniško vizijo« oblikovalcev, ne za konceptni avtomobil. Pod tančico je tako imenovani fantomski volumen: tančica oblike ne skriva, temveč poudarja proporce. Po besedah Alpine oblikovalci tak pristop uporabljajo v fazi iskanja forme, in prav tako se je znamka odločila prvič pokazati, kakšna bo nova »Berlinette«. To je šele druga menjava generacije A110 v 71 letih zgodovine znamke.

Kaj se po sporočilu za javnost Alpine vidi pod tančico:

• V-oblikovan sprednji del in dvojna svetlobna signatura — prepoznavne poteze A110 bodo ohranjene;
• linija strehe se spušča od »morskega psa« nosu do nizkega zadka;
• kabina v obliki kaplje sedi med štirimi izrazito mišičastimi blatniškimi oboki;
• proporci in drža — v liniji originalne Berlinette iz leta 1961 in aktualnega A110.

Navdih oblikovalci pojasnjujejo z nadzvočnim potniškim letalom Concorde: modra tančica je, kot da bi obstala v trenutku, ko letalo prebije zvočni zid. Po podatkih spletne strani salona Mondial de l'Auto bodo skulpturo postavili na Alpinejev razstavni prostor v paviljonu 6. Poleg bosta serijska A290 in A390 — o njiju smo pisali posebej: pregled Alpine A290 in pregled Alpine A390. O drugih premierah salona preberite v našem vodniku po pariškem avtomobilskem salonu 2026.

Na kateri platformi bo novi A110 in kaj je o njem uradno znano

Tehnični del je razkrit bistveno bolje kot dizajn. Platformo APP je Renault Group predstavil spomladi 2026 skupaj s strateškim načrtom futuREady, julija pa je Alpine na Festivalu hitrosti v Goodwoodu pokazal vozni prototip A110 FUTURE: na hrib je avtomobil pripeljal voznik Formule 1 Pierre Gasly. Prototip je imel karoserijo aktualnega A110, raztegnjeno na mere nove platforme.

Kaj sta Alpine in Renault Group potrdila o APP:

• aluminijasta struktura in modularnost — na eni osnovi načrtujejo različne karoserije in različice pogona;
• dve bateriji 800 V po tehnologiji cell-to-pack: ena spredaj, druga zadaj, energija je razdeljena 25 proti 75 %; ohišje baterije iz tlačno litega aluminija deluje kot del nosilne strukture;
• dva elektromotorja na zadnji osi z aktivno porazdelitvijo navora med kolesi (Active Torque Vectoring 2.0), inverterji na silicijevem karbidu, do 21 500 vrt/min;
• centralni modul Alpine Dynamic Module upravlja toploto baterije, motorje, zavore, krmiljenje in aktivno aerodinamiko;
• nizek položaj voznika in navpičen volan, »kot v Formuli-1«;
• ciljna masa — približno 1,5 t, kar Renault Group primerja z najboljšimi bencinskimi tekmeci.

Zakaj baterijo deliti na dva dela: po pojasnilu Alpine tako uspejo ohraniti višino karoserije na ravni aktualnega A110 in nizek položaj sedenja. Moč, kapaciteta baterije in doseg serijskega kupeja uradno niso navedeni.

V čem se bo novi A110 razlikoval od aktualnega

Podatki o masi aktualnega A110 so iz tehnične specifikacije Alpine iz leta 2017; številke serijske tretje generacije se lahko do premiere spremenijo.

Kdaj bo izšel serijski A110 in ali bo bencinska različica

Aktualni A110 so že umaknili iz proizvodnje. Po podatkih Diariomotor je zadnji avtomobil druge generacije — A110 R 70 v barvi Alpine Blue s črno streho — zapeljal s traku v Dieppu 1. julija 2026. Skupno so v Dieppu sestavili več kot 35 000 A110 vseh generacij, od tega 28 701 druge generacije. Obrat zdaj preurejajo za nov model.

V nadaljevanju — to, kar je za zdaj podatek medijev, ne pa izjava Alpine:

• Datum. Carscoops in Diariomotor pišeta o začetku proizvodnje leta 2027, Carscoops — kot modelno leto 2028. Spletna stran salona omenja leto 2028 kot začetek. Uradnega datuma ni.
• Bencinska različica. Generalni direktor Alpine Philippe Krief je že spomladi za Autocar povedal, da je platforma zasnovana z možnostjo vgradnje motorja z notranjim zgorevanjem. Po podatkih Motor1 je prioriteta električna različica, motor pa je mogoč predvsem zaradi trgov zunaj Evrope, zlasti ZDA.
• Druge karoserije. Po podatkih Motor1 na APP načrtujejo kupe, spider in bolj praktično različico 2+2, ki naj bi vrnila ime A310.
• Masa. Carscoops ocenjuje, da bo novi A110 približno za 300 kg težji od predhodnika; to se ujema z uradnim ciljem okoli 1,5 t.

Najbližja kontrolna točka je 12. oktober, dan za medije v Parizu. Če bo Alpine tam navedel datum premiere ali specifikacije, bomo članek posodobili.

Kaj novi A110 pomeni za tuning

Za lastnika električnega športnika aerodinamika ni več samo stil. Zadnji difuzor in spojler vplivata na potisno silo in zračni upor, pri električnih avtomobilih pa se upor neposredno odraža na dosegu. Ni naključje, da pri APP aktivno aerodinamiko upravlja isti centralni modul kot motorje in zavore.

Pri običajnem avtomobilu je učinek opazen šele pri hitrosti: v mestu spojler in difuzor delujeta predvsem na videz, na avtocesti pa na stabilnost zadnje osi, še posebej, če ima karoserija ravno dno. Kako je spojler zasnovan in v čem se razlikuje od zadnjega krila, smo podrobno razložili v članku kaj je spojler na avtu in kakšne so njegove funkcije.

Detajlov prav za novi A110 za zdaj še ni, vendar se ideja lahkega kupeja s čistim zadkom dobro prenese tudi na druge avtomobile. Če želite bolj športno silhueto na svojem avtu, si oglejte univerzalne spojlerje in univerzalne zadnje difuzorje — izbirajo se po širini prtljažnika in odbijača, ne po modelu.

Dostavljamo z Novo poshto po vsej Ukrajini.