Avtor: Radomskyi Maksym VasyliovychPeugeot RCZ Vision je koncept električnega kupeja 2+2, s katerim Peugeot po 11 letih od konca proizvodnje izvirnika vrača ime RCZ. Predstavili so ga zvečer 11. oktobra 2026 na predstavitvi Stellantis in 12. oktobra na stojnici Pariškega avtosalona. Od prvega RCZ je koncept prevzel »dvojno« stekleno streho in aktivni zadnji spojler, tehnično pa je vitrina prihodnjih Peugeotov: platforma STLA One, arhitektura 1 000 V, trdninska baterija, 368 kW (približno 500 KM) in do 600 km dosega. Serijske različice Peugeot ni napovedal — Motor1 neposredno piše, da je »še neodločeno vprašanje«.
Kaj je Peugeot RCZ Vision in po čem spominja na stari RCZ
Izvirni RCZ je zrasel iz koncepta 308 RCZ, prikazanega v Frankfurtu leta 2007. Serijski kupe je za Peugeot sestavljal pogodbeni partner Magna Steyr v Gradcu (Avstrija) od konca leta 2009 do septembra 2015; v vsem času so prodali skoraj 68 tisoč avtomobilov (67 916 do konca oktobra 2017 po podatkih Wikipedia). Najmočnejša različica je bila RCZ R z 1,6-litrskim turbomotorjem z 270 KM. Naslednika kupe ni nikoli dobil.
RCZ Vision Peugeot imenuje »čustveni manifest znamke« in »najvišji izraz« novega oblikovalskega jezika Feline Future. Od izvirnika so tu tri prepoznavne stvari:
- Streha »dvojni mehurček« (double bubble) — dve izbočeni stekleni plošči z nosilnim nosilcem pod stikom. Steklo se razteza od vrha pokrova motorja do zadka, »mehurčka« pa dajeta dodaten prostor nad glavama zadnjih potnikov.
- Aktivni zadnji spojler pri dnu zadnjega stekla: pri mirovanju je skrit in se iztegne le med vožnjo — tako kot pri prvem RCZ.
- Nizek kupejevski silhuet s klasičnim prtljažnikom, brez petih vrat.
Novo so svetlobni podpis »trije kremplji« spredaj in zadaj, ozki žarometi »levji pogled«, trikotni zajemi zraka v vogalih sprednjega odbijača, velik zadnji difuzor s perforiranim napisom RCZ in kovana platišča 21 palcev spredaj ter 22 palcev zadaj. Barva po navedbah Peugeota vsebuje recikliran aluminij.
Kakšne so značilnosti koncepta
| Parameter | Peugeot RCZ Vision (koncept, 2026) |
|---|---|
| Karoserija | kupe, 4 sedeži (2+2), klasičen prtljažnik; naslonjali zadnjih sedežev se zložijo |
| Platforma | Stellantis STLA One, elektroarhitektura 1 000 V |
| Moč | 368 kW (približno 500 KM); Evo in Auto Express pišeta 493 bhp |
| Število motorjev, pogon | ni objavljeno |
| Baterija | trdninska, razvita s Factorial Energy, debelina paketa 110 mm; kapaciteta ni navedena |
| Doseg | do 600 km (WLTP, po podatkih Peugeota, do končne homologacije) |
| Poraba energije | 11,5 kWh/100 km |
| Polnjenje 10–80 % | približno 10 minut |
| Krmiljenje | steer-by-wire z volanom Hypersquare (manj kot en obrat od skrajnega položaja do skrajnega položaja), brake-by-wire — prvič pri Peugeot |
| Pomoč vozniku | raven 2++: vožnja brez rok v mestu in izven njega |
| Platišča | 21" spredaj, 22" zadaj |
| Mere, masa | uradno niso objavljene |
Peugeot bo prva znamka Stellantis na platformi STLA One; serijske modele segmentov B, C in D na njej pričakujejo od leta 2027. Španski Carwow opozarja, da po medijih krožijo številke dolžine okoli 4,65 m, vendar jih Peugeot ni potrdil, zato jih v tabelo nismo uvrstili.
V kabini ni klasične instrumentne plošče: namesto nje je aluminijasta plošča, prozorni zasloni Micro LED in osrednji zaslon, ki ga je mogoče popolnoma izklopiti, ura Serica, konzola iz matiranega stekla s preklopniki načinov. Sedeži so asimetrični, z višjimi bočnicami na strani konzole, oblazinjeni z recikliranim usnjem Pelinova in alkantaro. Za razliko od tesne zadnje vrste pri izvirniku se po besedah Peugeota zadaj namestita dva odrasla.
Ali bo serijski RCZ
Uradno — ne: Peugeot ni navedel nobenega načrta proizvodnje, cene ali datuma, sam koncept pa predstavlja kot pogled na tehnologije in oblikovanje znamke, ne kot predserijski avtomobil. Motor1 to formulira takole: serijska različica je »še neodločeno vprašanje«. Glavni oblikovalec Peugeota Matthias Ossann je v intervjuju za Autocar pojasnil, da so štiri sedeže naredili prav zaradi praktičnosti in da znamka na trgu vidi prostor za takšen model; Jalopnik na tej podlagi ocenjuje možnosti za serijo kot visoke, vendar odvisne od povpraševanja.
Kaj bo iz koncepta zagotovo prišlo v serijo, je Peugeot že povedal: volan Hypersquare s krmiljenjem steer-by-wire se bo pojavil v naslednjem E-208. O časovnici trdninske baterije v serijskih avtomobilih ni konkretnih podatkov. Več o drugih premierah stojnice — v članku o konceptu E-T16 in prihodnjem 208 ter v povzetku Pariškega avtosalona 2026.
Ilustracije k članku so generirane slike na podlagi opisa koncepta, ne tovarniške fotografije.
Kaj se lahko namesti na »stari« RCZ in druge kupeje
Prvi RCZ iz let 2010–2015 je še vedno na cestah in zanj so v katalogu na voljo modelno specifične stvari: EVA preproge, tekstilne in gumijaste, pokrovi za kljuke in ogledala iz nerjavnega jekla — vse je zbrano na strani tuninga Peugeot RCZ 2010–2015. Aktivnega spojlerja, kot pri konceptu, kot naknadne predelave ni, vendar lahko kupejevski silhuet poudarite z univerzalnim spojlerjem na pokrov prtljažnika ali z oblogo zadnjega odbijača v slogu difuzorja. Pred izbiro se je vredno seznaniti, kako deluje spojler in v čem se razlikuje od difuzorja: pri cestnih hitrostih sta oba večinoma stvar videza, ne pa potisne sile.
Dostavljamo z Novo Pošto po vsej Ukrajini.
