Avtor: Radomskyi Maksym VasyliovychNovi BMW 3 Series osme generacije obstaja v dveh različicah z enakim oblikovanjem Neue Klasse: bencinska limuzina G50 (318, 320, M350 xDrive, vsi z 48-voltno blago hibridno zasnovo) in električni BMW i3 (i3 40 xDrive in i3 50 xDrive). Oba BMW je uradno pokazal 30. septembra 2026, vendar se pod enako zunanjostjo skrivajo različne platforme in tovarne: i3 sestavljajo v Münchnu na novi električni arhitekturi, G50 pa v Dingolfingu na razviti obstoječi. Glavna razlika za kupca: bencinska »trojka« je za 410 kg lažja in ima večji prtljažnik, električna pa je v osnovi močnejša in po WLTP prevozi do 912 km.
Vsebina
- Kaj je skupnega
- V čem se konstrukcijsko razlikujeta
- Dinamika in moč
- Doseg in polnjenje
- Kdaj bosta na voljo in koliko staneta
- Komu bo kaj ustrezalo
- Dodatki
Kaj imata skupnega bencinska 3 Series G50 in električni i3
BMW odkrito pravi: oblikovanje 3 Series je enako za vse vrste pogona. Spredaj so ozke vodoravne »ledvičke«, združene v enoten blok z dvojnimi žarometi, in navpične dnevne luči; ob strani »morski pes«, dolg pokrov motorja in v karoserijo skrite kljuke vrat; zadaj ploske tridimenzionalne luči, ki segajo na blatnike. Avtomobila je s strani na ulici težko ločiti: pri bencinski različici so izpušni nastavki skriti (pri M350 xDrive so štirje odprti), pri električni pa jih sploh ni.
Tudi notranjost je skupna. V obeh avtomobilih je sistem Panoramic iDrive: projekcija Panoramic Vision vzdolž spodnjega roba vetrobranskega stekla, osrednji zaslon 17,9 palca, operacijski sistem BMW Operating System X z glasovnim pomočnikom na osnovi Amazon Alexa+ ter brezžična Apple CarPlay in Android Auto. Bencinsko različico smo podrobno obdelali v pregledu nove BMW 3 Series G50, električno pa v pregledu novega BMW i3 2027. Tukaj je samo tisto, kar pomaga izbrati med njima.
V čem se konstrukcijsko razlikujeta
Pod karoserijo sta to dva različna avtomobila. BMW i3 je zgrajen na platformi Neue Klasse z ravno visokonapetostno baterijo v tleh in 800-voltno elektriko — težišče je nizko, tla pa ravna. Bencinski G50 po podatkih BMWBLOG stoji na razviti različici arhitekture CLAR, na kateri je bila tudi predhodnica G20. Sam BMW pojasnjuje, da različna arhitektura zahteva različne mere, medosne razdalje, previse in koloteke, zato sta avtomobila videti enaka le na fotografijah.
| Parameter | BMW 3 Series G50 (bencin) | BMW i3 (elektrika) |
|---|---|---|
| Platforma | razvita CLAR | Neue Klasse, 800 V |
| Tovarna | Dingolfing, od novembra 2026 | München, od avgusta 2026 |
| Dolžina | 4 765 mm | 4 760 mm |
| Širina | 1 850 mm | 1 865 mm |
| Višina | 1 455 mm | 1 480 mm |
| Medosna razdalja | 2 860 mm | 2 897 mm |
| Prtljažnik | 450 l | 420 l + 31 l spredaj |
| Kolesa | 18–20″ | 19–21″ |
| Masa | 1 680 kg (320) | 2 090 kg (i3 40 xDrive) |
Mere BMW i3 so iz kanadskega BMW-jevega sporočila za javnost, bencinske različice pa iz ameriškega sporočila za javnost in ADAC; mase so po podatkih BMWBLOG. Električni avtomobil ima za 37 mm daljšo medosno razdaljo, je za 15 mm širši in za 25 mm višji, bencinska limuzina pa ima za 30 l večji prtljažnik. Najpomembnejša številka v tabeli je masa: baterija i3 doda približno 410 kg.
Katera različica je hitrejša in močnejša
V osnovi zmaga električni avtomobil: najšibkejša različica i3 je za 163 KM močnejša od bencinskega 320. Na vrhu ponudbe pa je izenačeno: M350 xDrive z vrstnim »šestvaljnikom« do 100 km/h pospeši v 4,1 s, hitreje kot i3 50 xDrive (4,7 s), in do prihoda i3 M60 xDrive leta 2027 ostaja najhitrejša »trojka« nove generacije.
| Različica | Pogon | Moč | Navor | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| BMW 318 | 2,0 l, 4 valj., turbo, 48 V | 115 kW / 156 KM | — | 9,5 s* |
| BMW 320 | 2,0 l, 4 valj., turbo, 48 V | 155 kW / 211 KM | 330 N·m | 7,4 s |
| BMW M350 xDrive | 3,0 l, 6 valj., turbo, 48 V, štirikolesni pogon | 326 kW / 443 KM | 580 N·m | 4,1 s |
| BMW i3 40 xDrive | dva elektromotorja, štirikolesni pogon | 275 kW / 374 KM | 520 N·m | 5,4 s |
| BMW i3 50 xDrive | dva elektromotorja, štirikolesni pogon | 345 kW / 469 KM | 645 N·m | 4,7 s |
*Pospešek 318 je po podatkih BMWBLOG. Pospešek za britansko specifikacijo BMW navaja do 62 milj/h (≈100 km/h).
Doseg, točenje in polnjenje: kje je resnična razlika
Baterija BMW i3 40 xDrive ima kapaciteto 82,8 kWh in omogoča do 710 km po WLTP, i3 50 xDrive pa 108,7 kWh in do 912 km. Na hitri polnilnici i3 40 sprejme do 300 kW in v 10 minutah doda do 209 milj (≈336 km) dosega, i3 50 pa do 400 kW in do 263 milj (≈423 km). To je raven, pri kateri polnjenje na poti traja približno toliko kot kava na bencinski črpalki — vendar le na postajah ustrezne moči.
Bencinska »trojka« varčuje zahvaljujoč 48-voltnemu zaganjalnik-generatorju: po britanski specifikaciji 320 izpusti 169 g CO₂/km, M350 xDrive pa 187 g/km. Dizla v novi generaciji ni; priključni hibrid BMW obljublja v letu 2027. Za tiste, ki pogosto vozijo daleč tam, kjer je malo zmogljivih polnilnic, ostaja bencinski G50 preprostejša izbira.
Kdaj bosta na voljo in koliko staneta v Evropi
- Naročila — v Nemčiji je mogoče obe različici naročiti od 30. septembra 2026.
- Dobave v Združenem kraljestvu — BMW i3 jeseni 2026, bencinska 320 in M350 xDrive pa januarja 2027.
- Tovarniške cene v Združenem kraljestvu — 320 od £44 975, i3 40 xDrive od £47 925, i3 50 xDrive od £53 425, M350 xDrive od £66 785.
- V načrtu — priključni hibrid in karavan Touring v letu 2027, i3 M60 xDrive — prav tako v 2027.
Razlika med bencinskim 320 in električnim i3 40 xDrive v britanskem ceniku je manj kot £3 000, pri čemer ima električni avto štirikolesni pogon in za 163 KM več. Najdražji v ponudbi ni električni, temveč bencinski M350 xDrive.
Komu bo ustrezalo: bencin ali elektrika
Bencinska 3 Series G50 — za tiste, ki vozijo na dolge razdalje brez polnilnic na poti, cenijo manjšo maso in večji prtljažnik ter želijo klasično limuzino z motorjem z notranjim zgorevanjem na dobro poznani arhitekturi. M350 xDrive je za voznike, ki jim sta pomembna zvok vrstnega »šestvaljnika« in najboljša dinamika v ponudbi.
Električni BMW i3 — za tiste, ki se lahko polnijo doma ali v službi: v osnovi je močnejši, ima štirikolesni pogon, ravna tla v kabini in do 710–912 km deklariranega dosega. Upoštevati velja: pozimi bo realni doseg manjši od deklariranega, dodatnih 410 kg mase pa se pozna pri obrabi pnevmatik.
Če se trenutno vozite s predhodnikom, vas z njim dobro seznani naš pregled BMW 3 serije G20/G21.
Kaj je z dodatki za BMW 3
Za novi G50 in za električni i3 modelskih dodatkov še ni: avtomobila šele prihajata na trg, zaradi drugačnih mer, previsov in koloteka pa deli od predhodnika nanju ne ustrezajo. Za trenutno BMW 3 serije G20/G21 (2018–2026) pa je izbira velika: kompleti karoserijskih dodatkov GBT v slogu M-Sport za predprenovo in prenovo (njihovi odbijači so iz polipropilena), zadnji difuzorji, EVA in tekstilne preproge ter vstavni deflektorji oken. Karoserijski komplet lahko namestite v mreži certificiranih servisnih centrov DD Tuning — najbližjega vam bo priporočil менеджер.
Dostavljamo z Novа Poshta po vsej Ukrajini.
