Strešni nosilci pred zimo: kaj preveriti pri pritrditvah in kolikšno snežno obremenitev prenese streha

Pred zimo je na strešnih nosilcih (relingih) in prečnih palicah treba preveriti pet stvari: zategnjenost pritrdil, stanje vijakov in spon (korozija, razpoke), gumijaste podloge in pritiskalni trak, ključavnice ter dovoljeno obremenitev strehe z rezervo za sneg. Omejitev določi proizvajalec avtomobila, ne prečne palice: v navodilih piše, da velja manjša od dveh, vanjo pa so vključene tudi same prečne palice, strešni kovček in tovor. Tipičnih 50–100 kg za osebni avto je razpon, ne norma za vaš model: v primerih ADAC se pojavijo tudi 25 in 35 kg.

Vsebina

• Kaj preveriti na pritrdilih relingov in prečnih palic
• Katere gumijaste elemente in ključavnice preveriti
• Koliko tovora zdrži streha pozimi
• Koliko tehta sneg na strehi in strešnem kovčku
• Kako prevažati smuči in snowboard
• Kako pozimi prati in shranjevati prečne palice

Kaj preveriti na pritrdilih relingov in prečnih palic

Najprej določite, kaj točno imate na strehi: relinge z razmikom nad streho, integrirane (brez razmika), tovarniške točke ali gladko streho. Od tega je odvisno, katere sklope pregledati. Pri relingih z razmikom se prečne palice držijo s sponami za profil, pri integriranih s posebnimi oporami, pri tovarniških točkah pa z vijaki v streho. Relingi in prečne palice niso isto: prvi potekajo vzdolž strehe, druge prečno, kovček, košaro ali smuči pa pritrdite na prečne palice, ne neposredno na relinge.

Proizvajalec Thule v navodilih zahteva, da se pred vsako vožnjo prepričate, da so vsi ročaji, vijaki, sorniki, trakovi in ključavnice trdno zategnjeni, občasno pa jih je treba pregledati glede obrabe, korozije in utrujenosti kovine. Za zimo iz tega sledi tak pregled:

• Zračnost. Primite prečno palico z obema rokama in jo močno potegnite navzgor, navzdol in vstran. Če se premika glede na relinge ali streho, je treba pritrditev zategniti.
• Vijaki in navoj. Sol, ki jo cestne službe posipajo po cestah, pospešuje korozijo jeklenih vijakov in spon. Rjo na navoju, razpoke v plastičnih oporah in ukrivljene ploščice zamenjajte, ne pa zategujte »do konca«.
• Sponke na relingih. Preverite, da je sponka v profilu poravnana, ne »postrani«, in da prečna palica ni zdrsnila po relingih.
• Oporne noge relingov. Če so noge pritrjene z vijaki ali vložki, preglejte mesta pritrditve: rja, vlaga ali razpoka barve okoli noge so razlog, da to raziščete, preden pride mraz.
• Položaj. Prečne palice ne smejo ovirati strešnega okna, antene, spojlerja in odpiranja zadnjih vrat.

Zategovati je bolje postopoma, izmenično na obeh straneh, s ključem iz kompleta, ne na oko. Če so relingi prilepljeni in ne privijačeni, nanje ne obremenjujte kovčka ali košare, dokler v navodilih ne preverite, da so za to namenjeni. Nekateri prilepljeni relingi so dekorativni. O pišu vetra in zračnosti prečnih palic pri hitrosti smo pisali posebej: zakaj prtljažnik na običajnih relingih po 90 km/h brni in kaj preveriti.

Katere gumijaste elemente in ključavnice preveriti

Guma na prečnih palicah in relingih na mrazu deluje slabše kot v toplem: otrdi, razpoka, se skrči. Preglejte:

• Podloge pod oporami. Ščitijo lak strehe in preprečujejo drsenje prečne palice. Razpokano, sploščeno ali izgubljeno podlogo je treba zamenjati pred zimo.
• Pritiskalni trak v utoru prečne palice. Ležati mora poravnano ali nižje od površine utora; če štrli, lahko pri hitrosti žvižga.
• Čepi in pokrovi opor. Zapirajo vijake in konce. Brez njih v profil pride voda, ki lahko na mrazu zmrzne. Pokrov in oporo izberete po proizvajalcu, strani in položaju — običajno po fotografiji dela.
• Ključavnice. Thule svetuje, da ključavnice občasno zavrtite in premikate, da delujejo gladko, ter uporabljate grafitno ali suho mazivo. Za ključavnice strešnega kovčka — aerosolno mazivo, ki ne sme priti na plastiko ohišja. Ključavnica prečnih palic oteži snemanje, vendar ne poveča nosilnosti in ne zagotavlja zaščite pred krajo.

Koliko tovora zdrži streha pozimi

Dovoljena obremenitev strehe ni navedena v prometnem dovoljenju: poda jo le navodilo za vozilo. ADAC izrecno piše, da so v registracijskem dokumentu navedeni samo največja masa in obremenitve osi. Številke se razlikujejo celo znotraj istega razreda. V tabeli ADAC na primer: Dacia Sandero — 80 kg, Honda Jazz hibrid — 35 kg, Ford Puma hibrid — 25 kg, kombi Mercedes-Benz Sprinter pa — 300 kg. TÜV SÜD za osebne avtomobile navaja tipičen razpon 50–100 kg, v starejšem gradivu — 30–100 kg. Zato se orientirajte le po svojih navodilih in po manjši od omejitev: vozila, prečnih palic, strešnega kovčka.

V omejitev strehe je vključeno vse, kar leži na njej. Thule poda formulo: teža prečnih palic plus teža strešnega kovčka plus teža tovora. TÜV SÜD okvirno navaja 20 kg za kovček in približno 5 kg za prečne palice. Izračun na pogojnem primeru (omejitev 75 kg — za ponazoritev, ne norma):

To pomeni, da pri taki strehi za sam tovor ostane približno 50 kg, sneg, led in mokre stvari v kovčku pa to rezervo »pojedo«. ADAC posebej opozarja, da tovor, ki vpija vodo (na primer velike brisače), postane težji. Kovček ima tudi lastno omejitev tovora, ki je prav tako ne smete preseči. Omejitev strehe je mogoče povečati le z tehničnim pregledom (TÜV, Dekra) ob potrditvi proizvajalca vozila, ne pa z nakupom »močnejših« prečnih palic.

Dodatni razlog, da pozimi ne nalagate do meje, je obnašanje vozila. Thule poudarja, da se z relingi in prečnimi palicami spremenijo višina, občutljivost na bočni veter, zaviranje in obnašanje v ovinkih, posebej ko je streha obremenjena, hitrost pa mora ustrezati tovoru in cesti ter pri kovčkih Thule ne sme presegati 130 km/h. Na spolzki cesti se to čuti še bolj.

Koliko tehta sneg na strehi in strešnem kovčku

Teža snega je odvisna od njegove gostote, ta pa se razlikuje za večkrat. Po tabeli storitve Omni Calculator: svež sneg — približno 60 kg/m³, uležan — 250 kg/m³, z vetrom stisnjen — 375 kg/m³, zelo moker — 750 kg/m³. Viri navajajo različna odstopanja, zato so to orientacijske vrednosti. Lasten izračun za vrh strešnega kovčka s površino približno 1,4 m² (približno 175 × 80 cm) in plastjo 10 cm:

V našem primeru uležana plast snega »poje« 35 kg od 50 kg rezerve za tovor. Zato so pravila preprosta: pred odhodom pometite sneg s strehe, kovčka in prečnih palic z mehko krtačo (po možnosti s teleskopskim ročajem), ledu ne odstranjujte s strgalom po plastiki in ne vozite z ledeno »kapo« na strehi: med vožnjo zdrsne in pade na avto zadaj. Če je kovček na avtu celo zimo, je tovor v njem bolje držati z rezervo do omejitve. Kovčke s spletne strani, ki so trenutno v katalogu, glejte v razdelku strešni kovčki.

Kako prevažati smuči in snowboard

Smuči, snowboard in kolo se pritrjujejo na združljive prečne palice z ustreznim nosilcem, ne neposredno na relinge. To je pomembno za zimo: nosilec za smuči je preračunan za določen profil prečne palice, in samo dejstvo, da je »na relingih«, ni dovolj — preverite profil, utor in širino. Nosilce za smuči na prečnih palicah smo zbrali v razdelku nosilci za smuči.

• Konice smuči — nazaj. Tako svetuje Thule: smuči položite s konicami proti zadnjemu delu vozila, nosilec pa imejte zaklenjen.
• Razdalja do strešnega okna in antene. Preverite, da smuči ne bodo zadele odprtega strešnega okna, spojlerja ali zadnjih vrat.
• Teža smuči je tudi v omejitvi. Komplet smuči s palicami in čevlji, če so na strehi, se odšteje od iste rezerve kot kovček.
• Po vožnji na smučišče sperite reagente in sol z nosilca ter posušite: vlaga v ključavnici ali tečaju ponoči zmrzne.

Kako pozimi prati in shranjevati prečne palice

Thule izrecno zahteva, da pred avtomatsko avtopralnico in kadar se ne uporabljajo, snemate prečne palice in dodatke. To ni zapleteno: prečne palice brez tovora povečajo zračni upor in hrup, krtače avtomatske pralnice pa zlahka zagrabijo letve in kovček. Strešni kovček se po navodilih čisti z raztopino vode in običajnega gospodinjskega čistila brez alkohola, belila in amoniaka, gospodinjski spreji za notranjost pa niso primerni za plastiko kovčka. Če se samopostrežni pralnici ne morete izogniti, držite šobo ne bližje kot 30 cm in curek vodite vzdolž profila; o sušenju stikov in temperaturi smo podrobno pisali v članku avtopralnica pozimi in tuning.

Če prečne palice za sezono snemate, jih shranjujte tako:

• Obrišite jih s suho krpo, posušite sponke in navoj, ključavnice namažite s suhim mazivom.
• Vijake, sponke, ključe in podloge zberite v eno vrečko in označite, za kateri avto so.
• Letve položite ravno, kovček pa shranjujte v suhem prostoru in nanj ne postavljajte težkih stvari.
• Ključa ne puščajte v ključavnici; en ključ Thule svetuje imeti v predalu za rokavice.

Če potrebujete nove prečne palice za tovarniške relinge, poglejte razdelek prtljažnik za običajne relinge, modelne relinge za konkretno vozilo pa v razdelku relingi za streho. Pred naročilom pri svetovalcu preverite združljivost z vašo generacijo, karoserijo in tipom strehe: univerzalni profil ne naredi opor univerzalnih.

Dostavljamo z Novo Poshto po vsej Ukrajini.

Kako deluje

Odstranite tovor in preglejte streho okoli nosilcev

V topli garaži in v suhem vremenu snemite boks in tovor. Preglejte streho ob oporah vzdolžnih nosilcev in prečnih prečk: praske na barvi, razpoke, sledove vode.

Preverite zračnost prečnih prečk

Primite prečno prečko z obema rokama in jo potisnite navzgor, navzdol in vstran. Če se premika glede na vzdolžne nosilce ali streho, je treba pritrditev zategniti.

Preglejte vijake, objemke, trakove in ključavnice

Iščite rjo na navoju, razpoke v plastičnih oporah, upognjene ploščice, raztegnjene trakove. Poškodovane dele zamenjajte.

Zategnite pritrditev s ključem iz kompleta

Zategujte postopoma, izmenično na obeh straneh, ne na pamet. Nato znova preverite zračnost.

Preglejte gumijaste elemente

Preverite podloge pod oporami, pritrdilni trak na letvi in čepe. Razpokane, sploščene ali izgubljene zamenjajte, trak mora ležati poravnano z letvijo ali nižje.

Podmažite ključavnice in preverite na poti

Ključavnice namažite s suhim ali grafitnim mazivom, pri tem pa se ne dotikajte plastike boksa. Prevozite nekaj kilometrov in na prvem postanku še enkrat pretresite prečne prečke.