Ceer Exobot: Savdska Arabija je pokazala prve elektricne avtomobile — limuzino in SUV z 850 KM

Ceer Exobot — prvi serijski električni avtomobili Savdske Arabije: limuzina in SUV, ki ju je 21. septembra 2026 predstavil prestolonaslednik Mohamed bin Salman. Obe različici imata tri elektromotorje s skupno močjo 625 kW (850 KM) in 1 000 N·m, baterijo 112 kWh na 800-voltni arhitekturi ter doseg do 670 km pri limuzini in do 560 km pri SUV po ciklu NEDC. Proizvodnja v tovarni Ceer na obali Rdečega morja se začne januarja 2027, prve avtomobile bodo kupci prejeli marca 2027 — najprej v Savdski Arabiji in državah Perzijskega zaliva.

Kazalo

• Kaj je Ceer in kdo stoji za znamko
• Kakšne so specifikacije Exobota
• Po čem izstopata oblikovanje in notranjost
• Kdaj bo Exobot na voljo za nakup
• Kateri dodatki bodo ustrezali velikemu električnemu avtomobilu

Kaj je Ceer in kdo stoji za znamko

Ceer je prva avtomobilska znamka Savdske Arabije. Ustanovljena je bila leta 2022 kot skupno podjetje Suverenega sklada PIF in tajvanskega Foxconna, ki je znan kot sestavljavec iPhona in PlayStationa. Istega leta je Ceer sklenil dogovor z BMW o licenciranju avtomobilskih tehnologij. Exobot je ime tako samih modelov kot nove električne platforme, na kateri sta zgrajena.

Ceer ni razvijal vsega iz nič, temveč je avtomobil sestavil iz komponent vodilnih dobaviteljev. Platformo in električno arhitekturo je prispeval Foxconn, sprednji elektromotor dobavlja Hyundai Transys, zadnji pogonski sklop z dvema motorjema pa hrvaški Rimac Technology. Oblikovanje je vodil Rob Melville, ki je prej vodil oblikovanje pri McLarnu in delal na P1, 720S, Senna in Artura.

Exobot sta prva dva od sedmih modelov, ki jih Ceer obljublja izdati v petih letih. Pozneje se bodo v ponudbi pojavili tudi avtomobili ne le na elektriko — del prihodnjih različic bo dobil hibridne in bencinske pogonske sklope.

Kakšne so specifikacije Exobota: moč, baterija, doseg

Ob začetku sta oba modela na voljo v izvedbah First Edition in Plus z enakim trimotornim štirikolesnim pogonom: 625 kW (850 KM) in 1 000 N·m. Limuzina pospeši do 100 km/h v 2,6 s, SUV v 2,9 s; najvišja hitrost je 230 oziroma 210 km/h. Baterija je nikelj-mangan-kobaltova (NMC) s kapaciteto 112 kWh. Zaradi 800-voltne arhitekture hitro polnjenje z enosmernim tokom sprejme do 250 kW in baterijo napolni z 10 na 80 % v manj kot 30 minutah; z izmeničnim tokom — do 11 kW.

Po podatkih CarExpert in DubiCars se bo pozneje pojavila še močnejša različica — približno 1 100 KM (815–828 kW po različnih virih) in 1 500 N·m: limuzina bo do 100 km/h pospešila v 2,1 s in dosegla 250 km/h, SUV pa 2,4 s in 210 km/h. Na uradni strani Ceer teh številk za zdaj ni.

Pomembno opozorilo glede dosega: NEDC je star in prizanesljiv cikel, v Evropi že dolgo merijo po WLTP, pri katerem so številke običajno občutno nižje. Ceer uradnega dosega po WLTP ne navaja. Prostornina prtljažnika je navedena po podatkih CarExpert, druga številka pa je s podrtimi nasloni.

Po čem izstopata oblikovanje in notranjost Exobota

Oba avtomobila imata klinasto silhueto z zelo dolgim vetrobranskim steklom: 2,4 m dolžine pod kotom približno 15 stopinj. Ceer ga označuje za največjega na serijskem osebnem avtomobilu. Steklo ima srebrnkast premaz, ki odbija toploto — za savdsko podnebje to ni malenkost.

Druga prepoznavna značilnost so vrata Shahin Wing, dolga skoraj 3 m, ki se odpirajo navzgor kot krila. Srednjega stebrička med sprednjimi in zadnjimi sedeži ni, zato v kabino vstopate skozi eno veliko odprtino. Žarometi so matrični LED z 32 tankimi svetlobnimi trakovi spredaj in zadaj.

V notranjosti armaturno ploščo prečka ukrivljen 48-palčni zaslon Digital Horizon z ločljivostjo 8K. Spodaj je navpični 10,4-palčni zaslon na dotik, za zadnje potnike pa ločen 8-palčni zaslon. Namesto običajnega volana je krmilni "jarem" z elektronskim krmiljenjem steer-by-wire, brez mehanske povezave s kolesi. Na voljo sta krmiljena zadnja prema, prilagodljivo zračno vzmetenje z dvokomornimi zračnimi elementi in kamere namesto bočnih ogledal. Sistem klimatske naprave Halo Cooling po navedbah proizvajalca ohladi kabino z 65 na 32 °C v 10 minutah.

First Edition bo dobil imenske registrske tablice, rdeče zavorne čeljusti in dve barvi karoserije — Harrat Grey in White Musk. Ilustracije v članku so generirane slike na podlagi uradnega opisa oblikovanja, ne pa fotografije proizvajalca.

Kdaj bo Exobot na voljo za nakup in kje ga bodo izdelovali

Avtomobile bodo sestavljali v tovarni Ceer Manufacturing Complex v Gospodarskem mestu kralja Abdulaha, približno 120 km severno od Džide. Ceer jo označuje za največjo avtomobilsko proizvodnjo na Bližnjem vzhodu. Do leta 2034 naj bi delež lokalnih komponent narasel na 45 %.

• 21. septembra 2026 — premierna predstavitev limuzine in SUV.
• Januar 2027 — začetek serijske proizvodnje.
• Marec 2027 — prve predaje strankam v Savdski Arabiji.
• Od leta 2028 — po podatkih DubiCars vstop na druge trge v regiji.

Cene niso objavljene. Proizvajalec pravi, da je bil Exobot razvit z mislijo na mednarodno homologacijo, vendar o prodaji v Evropi za zdaj ne govorijo. Druge velike jesenske premiere smo zbrali v pregledu Pariškega avtomobilskega salona 2026.

Kateri dodatki bodo ustrezali velikemu električnemu avtomobilu

Modelnih dodatkov za Exobot še ni, vendar se nekatere stvari za velik avtomobil izbere po merah. Dolgo kabino z medosno razdaljo 3,2 m bodo pokrile univerzalne preproge, prtljažnik pa gumijasta preproga, ki jo obrežejo po obrisu. Pragove, prek katerih vstopate v avtomobil z velikimi vrati-krili, bodo zaščitile nerjaveče zaščitne letve. Lastnikom katerega koli električnega avtomobila bodo prav prišli nasveti, kako pravilno polniti baterijo, in katere pnevmatike izbrati za težek avtomobil z velikim navorom.

Dostavljamo z Novo Pošto po vsej Ukrajini.