Avtor: Radomskyi Maksym VasyliovychČetrti Hyundai Tucson (NX4) se je pojavil septembra 2020, šest let pozneje pa je Hyundai pokazal njegovega naslednika. Avgusta 2026 je podjetje objavilo obliko pete generacije, 18. septembra pa v Koreji izvedlo medijski dan in razkrilo prve tehnične podatke. Tisk novo model označuje z internim kodom NX5. Razčlenimo, kaj je že uradno potrjeno, kaj je za zdaj znano le iz besed novinarjev in kdaj novost pričakovati v Evropi. Slike v članku so ilustracije, ustvarjene na podlagi uradnega opisa oblikovanja, ne pa tovarniške fotografije.
Na kratko: kaj je znano za zdaj
- Model je uradno predstavljen, vendar za zdaj le v korejski različici: cene in začetek prodaje v Koreji Hyundai obljublja oktobra 2026.
- Karoserija je večja: 4 700 mm v dolžino, 1 905 mm v širino, medosna razdalja 2 785 mm — za 60, 40 in 30 mm več kot pri predhodniku.
- Novi slog Art of Steel: bolj oglat, »terenski« silhuetni pristop, navpične dnevne luči H-Edge in ozka svetlobna linija po sredini.
- Motorji v Koreji: 1.6 turbo s 193 KM in hibrid s skupno 245 KM.
- Prvi Hyundai SUV z multimedijo Pleos Connect in glasovnim pomočnikom Gleo AI, ki temelji na generativni umetni inteligenci.
- Evropska premiera je pričakovana na pariškem avtomobilskem salonu 12. oktobra 2026, prodaja pa od 2027.
Oblika in mere: Tucson je odrasel
Hyundai novo zunanjost opisuje s filozofijo Art of Steel — »na novo interpretirana napetost in trdnost jekla«. V praksi to pomeni bolj ravne ploskve, navpičen sprednji del, izrazite blatnike in jasno vodoravno linijo vzdolž celotne karoserije. Od ostrih robov in žarometov, skritih v masko, kot pri NX4, ni ostalo skoraj nič: novi Tucson je po značaju bližje večjemu Santa Fe.
Svetlobna tehnika in detajli karoserije
Spredaj so navpične dnevne luči H-Edge, ki jih Hyundai primerja z arhitekturno osvetlitvijo, ter tanka vodoravna svetilka po sredini z indirektno svetlobo, ki osvetljuje vzorec v notranjosti. Nižje sta masivna maska in zaščitni dodatek odbijača. Zadaj so voluminozne luči »prizme« z detajlnim vzorcem, enako ozka svetlobna linija po sredini in navpični odseki na robovih ter močan odbijač z zaščitno oblogo. Količnik zračnega upora so znižali z 0,33 na 0,30 — zaradi aktivnih loput hladilnika s tesnjenimi robovi, predelanega spojlerja in aerodinamičnih 17-palčnih platišč.
Barv je osem, od tega pet novih, med njimi mat Driftwood Gray Matte in Red Rock Orange Matte. Za Korejo in ZDA je na voljo različica XRT za tiste, ki radi zapeljejo iz mesta: široka pravokotna maska, veliki zaščitni dodatki spredaj in zadaj, črni razširitveni loki s vzorcem, ki posnema kovani karbon, posebna platišča in senzorska LED-osvetlitev prtljažnika.
Mere v primerjavi s predhodnikom
| Parameter | Tucson NX5 (Koreja, 2026) | Razlika glede na NX4 |
|---|---|---|
| Dolžina | 4 700 mm | +60 mm |
| Širina | 1 905 mm | +40 mm |
| Višina | 1 685 mm | — |
| Medosna razdalja | 2 785 mm | +30 mm |
| Prostor nad glavo v drugi vrsti | 1 031 mm | +29 mm |
| Kot odpiranja zadnjih vrat | 83° | prej 73° |
Te številke veljajo za korejsko različico. Po podatkih britanskega Auto Express Hyundai za Evropo pripravlja krajši model — približno za 100 mm — z lastnimi nastavitvami podvozja in vzmetenja, tako kot pri aktualni generaciji. Uradnih evropskih mer za zdaj ni.
Kabina, motorji in tehnologije
Notranjost
Armaturna plošča je zdaj »lebdeča«, z ločenima zgornjim in spodnjim delom. Pred voznikom je tanek digitalni merilnik nad volanom z dvema odrezoma, v sredini pa zaslon na dotik 12,9 ali 17 palcev v formatu 16:9; pod njim so pustili fizične gumbe. Med praktičnimi malenkostmi so skrita niša pod dlanjo, držalo za kartice pri levem zračniku, brezžično polnjenje hkrati za dva pametna telefona, USB-priključek z 100 W in sistem pritrditev Luggage AddGear v prtljažniku. Med opremo so avdiosistem Bang & Olufsen, ročne senčnike na oknih druge vrste in sprednja sedeža z načinom počitka.
Tucson je postal prvi Hyundaijev križanec z multimedijo Pleos Connect. Deluje kot pametni telefon: na voljo je trgovina z aplikacijami Pleos App Market, delitev zaslona med vožnjo in pomočnik Gleo AI na osnovi velikega jezikovnega modela, ki razume običajen pogovorni jezik in lahko na primer načrtuje potovanje.
Motorji korejske različice
| Različica | Moč | Kaj je še znano |
|---|---|---|
| 1.6 T-GDi, bencin | 193 KM, 27,0 kgf·m | 8-stopenjski avtomatik, +13 KM v primerjavi s predhodnikom |
| 1.6 turbo-hibrid nove generacije | 245 KM skupno | 17,4 km/l po korejskem ciklu (≈5,7 l/100 km) |
Hibrid je dobil funkcijo, ki na podlagi navigacijskih podatkov predlaga, kdaj spustiti plin pred upočasnjevanjem, način Stay Mode, ko na parkirišču delujejo porabniki brez zagona motorja, in sistem E-Traction za boljši oprijem na spolzki ali neravni podlagi. Avstralski CarExpert za hibrida navaja 380 N·m in pospešek do 100 km/h v 8,5 sekunde.
Priključni hibrid v korejskem sporočilu za javnost ni omenjen. Za Evropo Auto Express pričakuje blagi hibrid, polni hibrid in priključni hibrid, popolnoma električne različice pa ne bo — to vlogo opravlja Ioniq 5. Končno evropsko ponudbo bo Hyundai poimenoval pozneje.
Varnost in zvočna izolacija
Serijsko je devet zračnih blazin in nova funkcija za Tucson, ki po nesreči ohrani napajanje ključavnic vrat, da jih je mogoče odpreti. Na voljo so asistent proti nenamernemu pritisku na pedal, samodejno zaviranje pred oviro spredaj in zadaj med parkiranjem, pomnilnik vzvratne vožnje, kamere 360° z »prosojnim« pokrovom motorja in funkcijo Ground View, ki na zaslonu prikaže območje pod vozilom, ter daljinsko parkiranje. Za tišino so poskrbeli z novimi hidronosilci motorja, dodatnimi omejevalniki na nosilcih menjalnika, debelejšim steklom sprednjih vrat in okrepljeno zvočno izolacijo pregrade motornega prostora. Pritrditev vzmetenja na karoserijo so naredili bolj togo, blažilniki pa so dobili nove ventile.
Kdaj pričakovati v Evropi in kaj naj storijo lastniki NX4
Premiera v Parizu
Hyundai Motor Europe je že napovedal, da bo 12. oktobra 2026 na pariškem avtomobilskem salonu pokazal evropsko premiero »novega križanca C-segmenta«. Imena podjetje ni navedlo, vendar specializirani mediji enotno pričakujejo prav Tucson — po podatkih Auto Express — in tudi v različici N Line. Auto Express piše o začetku prodaje v Združenem kraljestvu v začetku 2027, različice XRT pa po besedah predstavnika Hyundaija v Evropo ne bodo vozili. Zato bo novost do ukrajinskih prodajalcev najprej prišla leta 2027, evropski motorji, mere in paketi opreme pa bodo znani po Parizu.
Tucson NX4 bo še dolgo актуalen
Četrta generacija bo še nekaj let eden najpogostejših križancev na naših cestah, po izidu naslednika pa bo postala zanimiva možnost na sekundarnem trgu. O močnih in šibkih straneh NX4 smo podrobno pisali v pregledu Hyundai Tucson NX4, za tiste, ki razmišljajo o še starejšem vozilu, pa je tu gradivo o Tucson 2018.
Pomembno je razumeti: karoserija NX5 je povsem drugačna, zato dodatki z NX4 na nov model ne bodo ustrezali. Za aktualni Tucson je izbira velika: vetrni deflektorji za Tucson NX4 omogočajo zračenje kabine v dežju in poskrbijo, da se okna jeseni manj rosijo, aluminijaste stopnice olajšajo vstopanje in ščitijo pragove pred kamenjem, EVA preproge pa rešujejo tla pred brozgo. Vse za model — v razdelku tuning Hyundai Tucson NX4.
Dostavljamo z Novo Poshto po vsej Ukrajini; naročila od 15 000 ₴ — brezplačno z lastnim prevozom.
