Manj hrupa, več udobja: še enkrat o zvočni izolaciji

Le redki se še spomnijo ZAZ-968 »Zaporozec«, odličnega ljudskega avtomobila sovjetske ere 70-ih. Takrat so bile najbolj priljubljene teme množičnih avtomobilskih publikacij: zvočna izolacija kabine in načini, kako doseči, da bi njegov edinstveni elektro-bencinski grelnik pozimi deloval brezhibno. V primerjavi z »Zaporozcem« so notranjosti vseh današnjih osebnih avtomobilov brez izjeme prava akustična soba, popolnoma izolirana od zunanjih šumov. A popolnosti ni meja...

Mnogim ne ustreza tovarniško predvidena raven izolacije pred zunanjimi šumi, še posebej, če so povezani z določenimi aerodinamičnimi pomanjkljivostmi in se pojavijo kot otožna »pesem« pri dosegu določene hitrosti. In če se pridružijo še škripanje, nerazumljivi udarci in ropotanje... Od tod do stresa ni daleč. Živčne celice pa, kot je znano, se ne obnavljajo. Zato si vsak normalen lastnik sodobnega osebnega avtomobila na vsak način prizadeva teh neprijetnih zvokov znebiti. Poleg tega smo že večkrat pisali o tem, kako se izvaja zvočna izolacija v lastni izvedbi, brez vključevanja mojstrov od drugod.

Od kod prihajajo šumi in kako uspešen je lahko boj proti njim?

Glavnih razlogov je več:

• delujoč motor;
• pomanjkljivosti na področju aerodinamike karoserije in njenih elementov;
• pnevmatike, natančneje vzorec profila, in tip (zimske ali letne).

Poleg tega obstaja še en razlog: različna škripanja, udarci, vibracije in ropotanje lahko nastanejo zaradi popuščenih ali obrabljenih pritrdilnih spojev med uporabo. A to že bolj spada k vestnemu izvajanju priporočil za uporabo s strani lastnika vozila in mehanika servisa, ki opravlja servisno vzdrževanje. O ropotanju vsebine prtljažnika, predala za rokavice in druge prtljage ne bomo govorili.

Zdaj pa o glavnih virih šuma podrobneje...

Motor

Ko deluje, veliko število gibljivih in vrtečih se delov ne ustvarja le hrupa, temveč tudi vibracije, ki jih morajo dušiti posebne blažilne podloge pod nosilci motorja. Vibracije se v vsakem primeru prenašajo na karoserijo, vendar če je ena od podlog poškodovana, bodo vibracije nujno povzročile nadležen hrup.

Aerodinamični šumi

Praviloma jih ne povzročajo konstrukcijske napake, temveč želja lastnika, da serijski del zamenja z njemu, po njegovem mnenju, primernejšim. To so lahko zunanja ogledala, antene, meglenke, prečke na strešnih nosilcih, spojlerji, zunanji prtljažnik ipd. Seznam je neskončen.

Pnevmatike

Tudi one lahko postanejo vir povečanega hrupa zaradi širine in vzorca profila. Prav tako je treba upoštevati, da so zimske pnevmatike glasnejše od letnih, zlasti tako imenovane »žebljičarke«.

Zato je treba, preden se lotite odločnega boja proti hrupu, opraviti osnovno diagnostiko in določiti izvor.

Praviloma zvočna izolacija pomeni zmanjšanje zunanjega hrupa do meja, ki jih določi lastnik. Za to se uporabljajo posebni materiali za dušenje hrupa (vibrodušilci in zvočni izolator), ki se pritrjujejo na mestih, ki so prevodniki ali resonatorji šumov. V posameznih primerih se dodatno izdelajo zaščitne konstrukcije v obliki ohišij različnih oblik.

Zdaj nam je jasno, kje iskati vir nadležnega hrupa. Ostane le še malenkost – premagati ali vsaj oslabiti vse te prišume. Ko se v tej odločitvi utrdite, jo je najbolje uresničevati skupaj z izkušenim strokovnjakom. In ne le zato, ker je avtomobil vir povečane nevarnosti, temveč tudi zato, ker uspeh opravljenih del v veliki meri določa njihova kakovost. Brez strokovnjaka tu ne gre.

Naša spletna trgovina vam ponuja kakovostne materiale za zvočno izolacijo Шумофф po najugodnejših cenah, vgradnjo materialov v vozilo in brezplačna svetovanja strokovnjakov o vseh vprašanjih, povezanih z izboljšanjem akustičnih in toplotnoizolacijskih lastnosti avtomobila.