Postopna namestitev kromiranih oblog

Nekomu se bo ta material zdel nepotreben in odvečen, saj je namestitev kromiranih okrasnih letvic na avtomobil nekaj povsem preprostega. Vendar si upam zagotoviti, da v praksi včasih ni tako enoznačno. Vam je vedno uspelo že v prvem poskusu lepo in natančno prilepiti lepilni trak, in je bila površina vedno popolna? No, saj. Ena stvar je, če je treba zamašiti luknjo v lopi, povsem druga pa, ko gre za odgovorne dele. In še toliko bolj je pomembno pravilno in brezhibno namestiti kromirane letvice na vaš ljubi avtomobil.

Da, to je navodilo »za začetnike«, vendar v tem ni nič žaljivega, saj vsi na nekem področju znanja in spretnosti spadamo v to ne preveč prestižno kategorijo. A kaj hočemo, nemogoče je vedeti vse, zato preidimo k predstavitvi osnovnih metod in posebnosti montaže letvic na površino avtomobila in njegove sestavne dele.

1. etapa: priprava. Na namestitev letvic se lahko dolgo pripravljamo, a hkrati pozabimo na vse, kar bomo potrebovali za izvedbo postopka. Takrat se celotno delo spremeni v neskončno iskanje in hojo iz stanovanja v garažo in nazaj. Za izvedbo operacij bomo potrebovali: lepilni trak ali tesnilno maso, fen, krpe, sredstvo za razmaščevanje (to je lahko topilo, avtomobilski robčki ali alkohol – če ga seveda ni škoda), marker, plastično lopatico (če bo potreben demontažni poseg ob napačni namestitvi delov), vrtalnik (če gre za letvice s pritrdilnimi zatiči).

2. etapa: čiščenje površine. Tukaj je vse standardno in logično. Odstranimo umazanijo, operemo, s pomočjo topila, alkohola ali drugih sredstev odstranimo maščobo, ostanke goriv in maziv, rjo. In kot zaključni akord te faze mesta namestitve obrišemo s suho čisto krpo.

3. etapa: označevanje. Letvico prislonimo na predvideno mesto namestitve, popravimo njen položaj, nato pa z markerjem omejimo območje pritrditve ali mesta za vrtanje.

4. etapa: namestitev.

a) pri uporabi tesnilne mase (silikona) jo je treba nanesti v tankem sloju na površino dodatka, za boljši oprijem pa lahko enako količino tesnilne mase nanesemo tudi na montažno območje, označeno na površini avtomobila. Pomembno je vedeti, da bo prevelika količina lepilne snovi povzročila slabšo naleganje in kasneje nastanek rež ter postopno oslabljen stik. Nato del za nekaj minut močno pritisnemo na površino in pazimo, da enakomerno nalega na osnovno ploskev po celotnem obodu.

b) pri uporabi dvostranskega lepilnega traku. Če je že nameščen na letvici, je treba previdno odstraniti zaščitni sloj in jo pritisniti na z markerjem označeno območje. Če je lepilni trak ločena komponenta montaže, je treba po odstranitvi zaščitne folije trak previdno prilepiti na osnovno površino. Nato odpreti zunanji lepilni del traku in nanj pritrditi površino dela. Trak je priporočljivo predhodno ogreti s fenom 1–2 minuti. Po pritrditvi pod pritiskom lahko fen uporabimo tudi takrat, nato pa spoj še enkrat pustimo pod obremenitvijo.

c) v primeru uporabe izdelkov s pritrdilnimi elementi (sponke, ključavnice, jezički, zatiči) se v pritrdilno površino izvrtajo luknje. Po njihovi obdelavi in vgradnji gumijastih tesnil v nastale luknje se namestijo letvice in se z notranje strani pritrdijo s predvidenim mehanizmom.

5. etapa: preverjanje pravilnosti pritrditve. Po montaži mora letvica sedeti, kot pravimo, »mrtvo«. Preveri se pravilna namestitev, odsotnost rež in zamikov, enakomeren stik brez štrlečega traku ali ostankov silikona. Če so prisotni, jih je treba takoj odstraniti. In da opravljeno delo ne bo šlo v nič, je priporočljivo, da predelanega avtomobila v prvih nekaj dneh po namestitvi ne izpostavljate »vodnim postopkom«.

6. etapa: pospravimo ostanke razmaščevalnega sredstva (ne topila, seveda) ali najdemo kaj bolj plemenitega, pokličemo prijatelje in proslavimo dosežen rezultat. To točko izrecno priporočamo preskočiti!

Tako zabavno in brezskrbno lahko preživite čas ob namestitvi avtomobilskih dodatkov. In če boste upoštevali naša priporočila ter ne boste delali grobih napak (na primer 6. etape prenesli na začetek seznama), vam bo uspelo že v prvem poskusu in brez predelav.