Strešni nosilci za avto in še več...

V naši državi redek avtomobilski navdušenec uporablja svojega «štirikolesnega prijatelja» zgolj za prevoz potnikov in sebe po mestnih ulicah ter avtocestnih vpadnicah v različne smeri. V večini primerov je avtomobil hkrati pomočnik, vir zaslužka, začasno zatočišče in prenočišče. Zato pri izbiri vozila vozniki praviloma gledajo na prostornino prtljažnika, možnost povečanja tovornega prostora z zlaganjem sedežev zadnje vrste ter na dodatne možnosti za prevoz. A izkaže se, da je tudi to našim rojakom premalo. In če smo iskreni, se v tem pogledu ne razlikujemo veliko od voznikov v drugih državah in na drugih celinah: tak utilitaren odnos do avtomobila je značilen za ljudi po vsem svetu.

V želji po povečanju tovornih površin se avtomobilski konstruktorji in «garažni mojstri» poslužujejo prefinjenih načinov, kako dodati še kakšen kubični centimeter uporabne prostornine. Za te namene njihove «iznajdljive roke» sežejo po vseh funkcionalno neizkoriščenih mestih v zasnovi vozila. Pri takšnem pristopu bi bil greh ne izkoristiti tudi prostih delov površine na avtomobilskem «telesu». Kot kaže praksa, jih je vedno mogoče najti dovolj in jih prilagoditi svojim potrebam. Seveda najprej govorimo o prtljažnikih, nameščenih na streho vozila. Vendar to še zdaleč ni edina konstrukcijska rešitev na tem področju, a o tem nekoliko pozneje...

Domači trg avtomobilskih dodatkov se nenehno razvija in širi svoje pozicije. Na njem se je našel prostor tudi za najrazličnejše naprave in pripomočke za prevoz tovora. Njihova raznolikost naredi izbiro izjemno zapleteno in težavno. Preden se odločite za konkreten izdelek, je treba skrbno pretehtati vse «za» in «proti» ter se nakupa lotiti trezno. In prvo vprašanje, ki si ga mora zastaviti potencialni lastnik prtljažnika ali pritrdilne naprave, je: zakaj sploh potrebuje to zadevo. Dovolili si bomo opredeliti glavne kategorije uporabnikov glede na potrebo po rednih in obsežnih prevozih različnih materialov, blaga in stvari.

V prvo skupino uvrstimo lastnike vozil, ki svoj avtomobil uporabljajo kot «delovnega konja». V tem primeru je treba vozilo stalno nalagati tako rekoč «do konca». To je lahko blago za prodajo, gradbeni material, živila in še marsikaj. Logično je, da je v takšnih razmerah potrebna maksimalna prostornina in trdnost prtljažnika.

V drugo uvrstimo ljubitelje športa in aktivnega preživljanja prostega časa. Lov, ribolov, pikniki, smučanje, snowboard, surfanje, kolesarski izleti in motokros – vsega v tem priljubljenem hobiju in načinu preživljanja časa niti ni mogoče našteti. Glavna potreba pri spremljanju aktivnih dejavnosti z nujno opremo so posebni nosilci in pritrditve, ne pa velik uporabni volumen prtljažnega prostora.

Tretja skupina so vikendaši in lastniki podeželskih parcel. Tu se avtomobil uporablja predvsem za prevoz manjše količine tovora. Vreča krompirja in vrtno orodje – to so preprosti spremljevalci teh ljudi na kratkih in daljših vožnjah. Zanje je mogoče priporočiti čim bolj preprosto in priročno strešno rešitev za «železnega konja» z večjimi vzdolžnimi merami.

Četrto skupino pa predstavljajo vsi navdušenci nad dolgimi relacijami, turističnimi potovanji in tujimi turami. Pri prilagajanju dodatnega prtljažnega prostora tem potrebam je pomembno upoštevati, da mora biti naravna potreba po večji količini prtljage pri takšnih vožnjah uresničena brez bistvenega vpliva na aerodinamiko in vodljivost vozila. V nasprotnem primeru so vam nevšečnosti pri vožnji in opazno povečana poraba goriva zagotovljene.

Kar zadeva tehnične rešitve na trgu avtomobilskih dodatkov za povečanje serijske tovorne zmogljivosti (v večji meri povezane s prostornino kot z maso tovora), izpostavimo možne variante opreme in konstrukcijske izvedbe na konkretnem vozilu. Najprej se osredotočimo na načine namestitve in montaže prtljažnih sistemov. Med vsemi danes znanimi vrstami pritrditev izpostavimo štiri podobne metodologije:

• z namestitvijo na žlebove in vratne odprtine;

• s pritrditvijo na posebej predvidena mesta;

• z namestitvijo na strešne nosilce (relinge) ali T-profilne vodila;

• z uporabo magnetov.

Na kratko se bomo ustavili pri vsaki in jo opisali. Najprej pa poudarimo, da je vsaka od opisanih možnosti v veliki meri odvisna tako od znamke vozila kot od posebnosti njegove uporabe. Brez upoštevanja teh okoliščin se v nakupnem procesu ni mogoče pravilno orientirati.

Pritrditev na žlebove ali na «gladko streho» se izvaja s pomočjo posebnih opor z gumirano osnovo na mestu stika s streho, ki se na streho pritrdijo z zateznimi sponami. Nanjo se nato namestijo prečne nosilne letve ogrodja. Takšna rešitev omogoča, da glede na individualne potrebe spreminjate število opor in razdaljo med njimi.

Nekateri proizvajalci avtomobilov že v osnovi predvidijo možnost montaže strešnih prtljažnih sistemov in opremijo vozilo s pritrdilnimi mesti za njihovo namestitev. V večini primerov taki elementi niso del osnovne opreme in so dodatna opcija. Odlično se vklopijo v splošen slog vozila, enostavno in zanesljivo se pritrdijo z vijačnimi spoji. Med slabostmi je omejeno področje uporabe znotraj določene znamke ali modela.

V zadnjem času pridobiva na priljubljenosti zaradi zunanje privlačnosti in praktičnosti oprema prtljažnika na relinge. Kot opore za pritrditev prečnih prečk se uporabljajo vzdolžni loki. Zaradi posebne zasnove sponk z ukrivljenim delom se odlično prilegajo skoraj vsem relingom in jih je mogoče namestiti po celotni dolžini. Pri uporabi takšnih prtljažnih rešitev se težišče naloženega vozila premakne navzgor nekoliko bolj kot pri drugih pritrdilnih sistemih. Te pomanjkljivosti nimajo rešitve na T-profilnih vodilih, ki so po videzu in načinu namestitve podobne vzdolžnim lokom, čeprav jim nekoliko zaostajajo v estetskem smislu.

Zadnji od obravnavanih načinov sodi bolj v kategorijo eksotike. Je banalen do skrajnosti in ne zahteva nobenega napora pri namestitvi. Magnetna osnova omogoča montažo na površino praktično vsakega avtomobila, seveda če to dopuščajo mere. Vendar resni «minusi» izničijo vse prednosti univerzalnosti in udobja. Mednje sodita možna poškodba strešne površine in enostavna demontaža s strani tretjih oseb. Slednje žal močno omejuje uporabo takšnih tovornih sistemov v naši državi.

Pri obravnavi opisanih načinov nameščanja prtljažnega sistema na streho avtomobila poudarimo, da je splošna zasnova takšnih pripomočkov dvo- ali tristopenjska. Pritrditev na karoserijo predstavlja prvo stopnjo. Druga so prečne letve, ki tvorijo ogrodje prtljažnika. Ti deli so na trgu pretežno predstavljeni z dvema tipoma izdelkov – pravokotne (s presekom 22 x 32 mm) in ovalne (s C-oblikovanim presekom) oblike. Prvi ima v večini izvedb kovinsko jedro s plastičnim premazom, drugi pa je praviloma izdelan iz kakovostne kovine. Poleg tega so C-oblikovane prečke opremljene s posebnimi vodili za pritrditev dodatnih pripomočkov. Ti tvorijo tretjo – funkcionalno stopnjo. Predstavljajo jo lahko boksi, zaboji, košare, stojala, nosilci, mreže, trakovi in druga sredstva, ki zagotavljajo stabilnost in varnost prevažanega tovora.

In za konec se vrnimo k vprašanju alternativnih metod povečanja uporabnega prostora za prevoz tovora. Gre predvsem za prevoz lahkih in ne preveč voluminoznih stvari, na primer koles, snowboardov, desk za surfanje itd. Za tak način prevoza so primernejši terenci, «crossoverji» in enoprostorci. Pritrditev se pri tem izvede na rezervno kolo, zadnja vrata ali vlečno kljuko. V posameznih primerih je mogoče na zadnjem delu vozila urediti tudi prostor za namestitev manjših boksov.

Če povzamemo pregled sodobnih načinov namestitve prtljage na vozilu, lahko rečemo, da ob želji, zadostnih sredstvih in času za izbiro ustrezne rešitve za prevoz tovora. V specializiranih trgovinah in na spletnih platformah je mogoče najti praktično celoten spekter izdelkov, ki jih proizvaja svetovna avtomobilska industrija. Kaj pa bo najbolj ustrezalo vam, je odvisno od zasnove konkretnega modela in poleta domišljije avtomehanika.