Avtor: Radomskyi Maksym VasyliovychOb pogledu na novo generacijo paradnega modela Kia Optima bi lahko rekli, da se praktično v ničemer ne razlikuje od prejšnje. Vendar to ne drži. Novi avtomobil je skoraj stoodstotno sestavljen iz novih delov in elementov. Zunanja podobnost s prejšnjim modelom je posledica želje glavnega oblikovalca podjetja, da ohrani tiste poteze, ki temu avtomobilu prinašajo uspešno prodajo na številnih trgih.
Zunanjost nove Kia Optima je spredaj dobila nekoliko drugačne žaromete in masivnejši odbijač. S strani je opazno majhno okno v zadnjem stebričku. Gabaritne mere avtomobila so se povečale, vendar ne bistveno. Največ je pridobila širina, ki se je povečala za 30 mm.
Oddaljenost od tal pri različici, namenjeni ukrajinskemu kupcu, znaša 145 mm. Zadnji in prednji previs sta precej velika, zato je pri parkiranju potrebna previdnost. Kljub povečanim meram je avtomobil postal za 10 kg lažji.
V serijski opremi je Kia Optima opremljena s halogenskimi prednjimi žarometi, v dražji različici pa je nameščen prilagodljiv ksenonski sistem. Poleg tega je za doplačilo mogoče dobiti 18-palčna platišča in krom paket.
Notranjost vozila je izdelana zelo kakovostno z uporabo dragega usnja. Voznik in potniki se počutijo zelo prijetno in udobno, kot se za poslovni razred spodobi. Sprednja sedeža imata številne nastavitve in pomnilnik, pa tudi prezračevanje s tremi stopnjami. Tudi zadnji potniki niso prikrajšani za udobje: na voljo so ločeni zračniki in ogrevanje sedežev. Nad sredinsko konzolo je nameščen zaslon na dotik multimedijskega sistema. Večfunkcijski volan je sicer nekoliko prevelik.
Prtljažni prostor ima uporabno prostornino 510 litrov, z zlaganjem zadnje sedežne vrste pa jo je mogoče povečati. Pod dnom prtljažnika je nameščeno polnovredno rezervno kolo.
Trenutno je na ukrajinskem trgu na voljo različica s turbodizelskim motorjem prostornine 1,7 litra in moči 140 konjskih moči. Kot menjalnik se uporablja 7-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko DCT. Kia Optima ponuja več načinov vožnje, med katerimi je najbolj umirjen »Eco«, najbolj aktiven pa »Sport«. V prvem primeru poraba goriva znaša približno 7 litrov na 100 km.
