Avtor: Radomskyi Maksym VasyliovychMinilo je že več kot leto dni, odkar se je španski križanec Seat Ateca pod nemškim vodstvom koncerna Volkswagen Group prvič pokazal javnosti. Ne moremo reči, da je avtomobil izjemno priljubljen, vendar se najdejo poznavalci tega modela.
Križanec Seat Ateca je izdelan na inovativni modularni platformi MQB, ki je osnova tudi za modele, kot sta Skoda Kodiaq in Volkswagen Tiguan, s katerim, mimogrede, številni strokovnjaki radi vlečejo vzporednice. V primerjavi s Tiguanom pa je španski križanec manjši. Njegova dolžina znaša 4 360 mm, širina 1 600 mm, tudi medosna razdalja je nekoliko krajša.
Zunanjost prvega križanca španskega proizvajalca deluje stilsko in športno agresivno. Ta avtomobil bo bolj ustrezal ljudem z aktivnim življenjskim slogom. Če pa se komu zdi, da Seat Ateci nekaj manjka, lahko doda nekaj tuning detajlov in preoblikuje njen videz.
V kabini Seat Atece je povsem udobno, prijetno in prostora je dovolj. Dobro se bo tu počutil tudi človek skoraj košarkarske višine. Za zadnje potnike so na voljo ločeni prezračevalni difuzorji in sredinski naslon za roke. Kakovost materialov ni vrhunska, a povsem sprejemljiva. Voznikov sedež ima veliko nastavitev, ki omogočajo, da si ga prilagodite po meri. Informacije z instrumentne plošče so lahko berljive, vsi upravljalni elementi pa so pri roki. Prostornina prtljažnika v 5-sedežni izvedbi znaša 485 l.
V motorni ponudbi so tako bencinski kot dizelski motorji. V osnovni opremi je na voljo 1,0-litrski 115-konjski bencinski motor. Na voljo pa je tudi 1,5-litrski z močjo 150 l s. Med dizelskimi motorji velja izpostaviti agregate prostornine 1,6 in 2,0 litra z močjo od 113 do 187 »konjev«. Menjalnik je, odvisno od motorja in opreme, 6-stopenjski ročni ali 7-stopenjski robotski DSG. Povprečna poraba goriva po podatkih proizvajalca znaša 6,2 litra na sto kilometrov.
