Tesla Cybercab v Parizu: evropska premiera robotaksija – kaj vemo o seriji in dovoljenjih v EU

Tesla bo na pariški avtomobilski salon (Mondial de l'Auto), ki poteka od 12. do 18. oktobra 2026 v Paris Expo Porte de Versailles, pripeljala robotaksi Cybercab. Gre za dvosedežni električni avtomobil brez volana in pedal, ki ga od aprila 2026 serijsko izdelujejo v Teksasu, od 4. septembra pa prevaža plačljive potnike v Austinu. Prodaje v Evropi in delovanja storitve v EU Tesla ni napovedala: dovoljenja za takšna vozila tu za zdaj ni, glasovanje o evropski odobritvi celo običajnega FSD (Supervised) pa so prestavili vsaj na december.

Kaj bo Tesla pokazala na pariškem avtomobilskem salonu

Udeležbo Cybercaba je sporočil organizator sejma. Direktor Mondiala Serge Gachot je v intervjuju za Bloomberg 6. oktobra povedal, da bodo obiskovalci lahko preizkusili še šest drugih vozil Tesla s sistemom Full Self-Driving, vendar se v samem Cybercabu ne bo mogoče peljati: nima volana in pedal, dovoljenja za avtonomno vožnjo v Franciji pa prav tako ni.

Po podatkih Drive Tesla Canada ima Tesla razstavni prostor C25 v hali 7.1. Ob Cybercabu bodo stali Model 3 in Model Y, humanoidni robot Optimus, hranilniki Tesla Energy ter polnilna postaja Supercharger. Ista publikacija piše, da v Pariz ne vozijo makete, temveč vozilo iz delujoče ameriške flote robotaksijev.

Strogo gledano so v Evropi Cybercab že videli: novembra–decembra 2024 je koncept stal v Tesla salonih v Berlinu, Parizu in Londonu. Takrat je šlo za razstavni prototip, na Mondial 2026 pa bodo model prvič pokazali na velikem evropskem avtomobilskem salonu že kot serijsko vozilo. O drugih premierah salona smo pisali v članku «Pariški avtomobilski salon 2026: datumi in glavne premiere».

Kaj je znano o serijskem Cybercabu

Tesla je Cybercab predstavila 10. oktobra 2024 na predstavitvi We, Robot v studiu Warner Bros. v Burbanku (Kalifornija). Prvi serijski primerek so sestavili v tovarni Giga Texas pri Austinu februarja 2026, polna proizvodnja pa se je začela aprila. To je prvi model Tesla, ki ga sestavljajo po metodi unboxed: karoserijo sestavijo iz velikih modulov, ki že vsebujejo notranjo opremo, namesto da bi en sam karoserijski sklop potoval skozi celotno linijo. Tesla je obljubljala, da bo tako tekoči trak dvakrat krajši.

3. septembra 2026 je Tesla v Austinu izvedla zaprto predstavitev, 4. septembra pa je Cybercab začel prevažati plačljive potnike v okviru storitve Robotaxi, ki je od junija 2025 delovala na Model Y. Flota je za zdaj majhna: po podatkih teksaških registrov je bilo do začetka septembra za komercialne prevoze odobrenih približno 45 Cybercab.

Specifikacije so znane iz dokumentov, ki jih je Tesla predložila ameriški agenciji za varstvo okolja EPA:

Cybercaba ne prodajajo zasebnim kupcem: to je vozilo za storitev robotaksija. Po navedbah medijev Tesla razmišlja o prodaji takšnih vozil zunanjim operaterjem taksi flot. Vozilo ima tudi težave doma: septembra 2026 je ameriški regulator varnosti v prometu NHTSA začel preverjati, kako je Tesla Cybercab samostojno certificirala glede skladnosti z zveznimi varnostnimi standardi, napisanimi za vozila z voznikom.

Ali bo Cybercab dovoljen v Evropski uniji

Tu je treba ločiti dve različni zgodbi. Prva je sistem FSD (Supervised), torej »avtopilot« v običajnih vozilih Tesla, pri katerem voznik nadzoruje dogajanje. 10. aprila 2026 je nizozemski regulator RDW zanj izdal začasno dovoljenje po členu 39 uredbe EU 2018/858 (za nove tehnologije, ki še niso opisane v pravilih). Do konca septembra ga je priznalo sedem držav: Nizozemska, Belgija, Češka, Danska, Litva, Estonija in Slovenija — skupaj približno 12% prebivalstva EU. Francija, Nemčija, Italija in Španija se za zdaj niso pridružile.

Da bi dovoljenje veljalo na celotnem ozemlju EU, je potrebna kvalificirana večina v pristojnem odboru TCMV: najmanj 15 držav od 27, v katerih živi najmanj 65% prebivalstva. Na seji 6. oktobra so vprašanje le obravnavali, brez glasovanja, zato je najbližji možni datum glasovanja december 2026. Po podatkih electrive imajo Švedska in druge nordijske države vprašanja glede nadzora voznikove pozornosti in obnašanja sistema na zimskih cestah, Francija pa glede spoštovanja mestnih omejitev hitrosti.

Druga zgodba je sam Cybercab, in ta je precej bolj zapletena. V njem sploh ni voznika, zato dovoljenje za FSD (Supervised) zanj ni dovolj. Popolnoma avtomatizirana vozila v EU odobrijo po posebni uredbi 2022/1426, ki za zdaj dovoljuje le majhne serije: največ 1 500 registracij enega tipa vozila na leto v celotni Uniji. Poleg tega v Evropi proizvajalec vozila ne more sam certificirati avtomobila kot v ZDA — preizkuse izvaja neodvisna tehnična služba, dovoljenje pa izda nacionalni organ. Tesla ni napovedala niti evropskega mesta za zagon Cybercaba, niti rokov, niti poti, po kateri bo prišla do dovoljenja.

Kdaj bi se Cybercab lahko pojavil v Evropi in kaj to pomeni za Ukrajino

Uradnega datuma ni. Del medijev omenja leto 2027 kot možen začetek Tesla robotaksijev v Evropi, vendar podjetje takšnih načrtov ni potrdilo. Realističen vrstni red je tak: najprej mora EU odločiti o usodi FSD (Supervised) za običajna vozila, nato bo morala Tesla opraviti ločen postopek za vozilo brez volana, in tudi takrat bo omejitev majhne serije zavirala velikost flote. Zato je Pariz demonstracija tehnologije, ne pa začetek prodaje.

V Ukrajini Tesla vozil uradno ne prodaja, zato se Cybercab tam v naslednjih letih najverjetneje ne bo pojavil. Model 3 in Model Y, ki bosta stala poleg na razstavnem prostoru, pa sta na naših cestah običajna. Kaj se je pri Model Y spremenilo po prenovi leta 2025, smo analizirali v članku «Tesla Model Y Juniper 2026: kaj se je spremenilo», drug nenavaden projekt znamke pa v pregledu Tesla Cybertruck. Preproge, vetrovniki in drugi dodatki za Model Y so zbrani v razdelku tuning za Tesla Model Y.

Dostavljamo z Novo Pošto po vsej Ukrajini.