Avtor: Radomskyi Maksym VasyliovychPreden se lotimo opisa, kako se izvaja zvočna izolacija kabine, bi radi poudarili: če vaš avto stane manj kot 50 tisoč dolarjev, se ne tolažite z mislijo, da tega članka ne boste potrebovali. Verjemite, v vašem avtomobilu je dovolj težav s hrupom v notranjosti, poleg tega pa se noben serijski avtomobil ne obdeluje z zvočno vpojnimi materiali tako kakovostno, da bi lahko v celoti uživali v kakovostnem zvoku svojih najljubših skladb.
Pri tem ne nameravamo govoriti o vseh "napakah" zvočne izolacije, še toliko bolj, ker so pri vsaki znamki avtomobila drugačne. Danes bomo govorili samo o tistih težavah, ki so prisotne v prav vsakem vozilu, in povedali, kako akustični tuning opraviti sam.
Kakšen je lahko akustični tuning in kako se boriti proti hrupu?
Tak tuning avtomobila lahko pogojno razdelimo na dve fazi: izvedbo osnovne zvočne izolacije in pripravo kabine na zvok.
1. Osnovna zvočna izolacija.
Vključevala bo odpravo stranskih zvokov, ki nastajajo med uporabo katerega koli avtomobila, in sicer:
- hrup delujočega motorja;
- hrup zaradi vrtenja koles in njihovega trenja ob cestišče;
- strukturne vibracije, ki nastajajo med vožnjo katerega koli vozila (razlog za njihov nastanek so slabo pritrjeni kovinski elementi karoserije in plastični deli notranjosti).
Torej, vse te težave so prisotne v vsakem avtomobilu, zato, če želite izboljšati njegove akustične lastnosti, bodite pripravljeni, da se teh zvokov znebite enega za drugim. Za to bo treba izvesti delno ali popolno dušenje vibracij karoserije. Z drugimi besedami, na določena mesta je treba nalepiti bitumenske zvočnoizolacijske materiale Шумофф Мікс, ki zaradi svoje edinstvene strukture učinkovito dušijo nihanja v različnih elementih karoserije (za te namene je primeren ШумоFF Мікс Ф). Pri tem ni toliko pomembna površina obdelane podlage, temveč kakovost "valjanja" materialov.
Na primer, najbolj problematična mesta pri praktično vseh avtomobilih so kolesni loki, talni tunel (še posebej, če je avto z zadnjim pogonom) in prednja požarna stena. Zato je tem delom karoserije treba nameniti več pozornosti. Najboljši učinek pa lahko dosežete, če na teh mestih preko zgoraj navedenega materiala na bitumenski osnovi nalepite zvočno vpojne materiale z odprtocelično strukturo Шумофф П4.
2. Akustični tuning kabine.
Tukaj imamo v mislih pripravo kabine na naprednejši sistem. Če tega ne naredite, lahko na kakovostno nizkofrekvenčno komponento zvoka preprosto pozabite. Za začetek pa se odločimo: kaj je pri avtoakustiki najpomembnejše? Seveda zmaga nad različnimi "parazitskimi" in resonančnimi šumi ter stranskimi zvoki, zato je treba z vso odgovornostjo pristopiti k obdelavi volumnov, v katere bodo vgrajeni zvočniki (najpogosteje se vgrajujejo v vrata).
In tukaj je treba razumeti, da učinkovit akustični volumen lahko dosežete le s kakovostnimi zvočnoizolacijskimi materiali, na primer takšnimi kot Шумофф Комфорт 3 (lepi se na notranjo površino vrat).
Naslednja faza je ustvarjanje volumna pod zadnjo polico. Vendar bo to potrebno le v primeru, da bodo tudi na tem mestu vgrajeni zvočniki.
In zdaj najpomembnejše – samostojni tuning stropa kabine, saj prav ta velja za največji pasivni sevalnik, ki lahko pokvari ves vaš prejšnji trud. Zato na tem delu kabine ne varčujte z dušilnimi materiali, na vrhu pa ne pozabite nalepiti še zvočno vpojne plasti.
To je vse: zdaj sestavite avto, vklopite avdiosistem, uživajte v noro dobri akustiki in se spomnite na nas.
Priporočamo tudi, da preberete rubriko Manj hrupa – več udobja ali še enkrat o zvočni izolaciji.
