Mercedes GLS X167 (2019–) test: velik premijski SUV brez iluzij

Mercedes GLS X167 od leta 2019 je velik, trivrstni premijski SUV za tiste, ki res potrebujejo prostor, tišino na avtocesti in zalogo udobja za družino ali dolga potovanja. Njegova glavna moč ni v na videz agresivnem nastopu, temveč v tem, da brez občutka kompromisa pelje sedem ljudi, ponuja močne motorje in zelo zrelo raven udobja vožnje.

A brez iluzij: GLS je drag za vzdrževanje, v mestu okoren, ne mara brezbrižnega servisa in ni tako preprost za uporabo, kot se zdi na sliki. Če potrebujete velik avto »za vse« z res uporabno tretjo vrsto, je to močna izbira. Če vozite predvsem po mestu in niste pripravljeni na porabo goriva, kompleksno elektroniko in dimenzije 5,2 m, je smiselno pogledati kaj manjšega.

Model in njegov položaj na trgu

GLS X167 je na vrhu ponudbe velikih SUV-jev Mercedes-Benz in igra v segmentu, kjer kupec primerja ne le kakovost obdelave, temveč tudi pravo uporabnost. Njegov neposredni namen so družinska potovanja na dolge razdalje, prevoz odraslih potnikov v treh vrstah, vožnja s prikolico in visok vsakodnevni komfort.

Na trgu je ta model zanimiv, ker združuje zelo mehko vožnjo z veliko prostornostjo. Pri številnih velikih premijskih SUV-jih tretja vrsta sicer obstaja, vendar je nerodna za uporabo. Pri GLS je to eden glavnih razlogov za nakup. Hkrati to ni avto za tiste, ki želijo »osebno-avtomobilski« občutek v tesnem mestu: gabariti, masa in velika količina elektronike nenehno opozarjajo, da je pred vami polno velik avtomobil.

Generacije in zgodovina modela

X167 je aktualna generacija Mercedes GLS, ki je izšla leta 2019, na nekaterih trgih pa je dejansko стартala kot modelno leto 2020. Prav ta generacija je modelu prinesla novo kabino z MBUX, večji poudarek na digitalnih sistemih, razširjen nabor asistentov in še boljšo uporabnost tretje vrste za vsakodnevno rabo.

Za kupca je pomembno, da X167 ne zamenja s prejšnjim velikim GLS. Po osnovni ideji gre za isti razred vozila, vendar je X167 po ravni elektronike, logiki vmesnika, delovanju zračnega vzmetenja in stroških potencialnega vzdrževanja občutno sodobnejši in kompleksnejši. To je plus pri udobju in opremi, vendar ni vedno plus pri dolgoročni preprostosti lastništva.

Motorji in menjalniki

Pri X167 je ključno, da motorjev ne zamenjate med trgi in letniki. Ista različica GLS 450 lahko ima različne številke moči glede na specifikacijo, zato je pri nakupu bolje gledati ne na ime, temveč na VIN, letnik in konkreten izvorni trg.

Osnovna izbira po logiki nakupa je prav GLS 450. Vrstna »šestvaljnica« ponuja dovolj potiska za maso karoserije, je boljša kot vsakodnevna različica in porabe ne udari tako ostro kot V8. GLS 580 je za tiste, ki pogosto vozijo polno zasedeni, vlečejo prikolico ali preprosto ne želijo rezerve »na tesno«. AMG GLS 63 pa ni več racionalen družinski GLS, temveč ločena zelo hitra različica z ustrezno višjimi stroški.

Karoserija, mere in podvozje

Po karoseriji je to zelo velik avto: dolžina več kot 5,2 m, medosna razdalja 3135 mm in širina z ogledali več kot 2,15 m. Prav zato je tako udoben v drugi in tretji vrsti, a prav zato zahteva navado na parkiriščih, v ozkih dvoriščih in na podzemnih dovozih.

Podvozje temelji na neodvisnem sprednjem dvojnem prečnem vodilu in zadnjem večvodilnem vpetju, ključni element značaja pa je zračno vzmetenje AIRMATIC s samoniveliranjem. V praksi to pomeni zelo mirno požiranje neravnin, dober komfort pod obremenitvijo in manj utrujenosti na avtocesti. Pomeni pa tudi dražje vzdrževanje kot pri enostavnejših velikih crossoverjih.

Kabina, udobje in varnost

Kabina je eden glavnih razlogov, da pogledate GLS. Tukaj je res veliko prostora, tretja vrsta pa je uporabna ne le za otroke. Za veliko družino ali izlete s prijatelji to ni dekorativna opcija, temveč delovni del avtomobila. Konfiguracija sedežev je odvisna od trga: najdemo 6- in 7-sedežne izvedbe.

Po udobju je X167 zelo močan: tišina pri hitrosti, mehko vzmetenje, velik razpon nastavitev sedežev in dobra raven avdio sistema. Multimedija ima dva velika zaslona, a tu je tudi šibka točka: logika MBUX ne »sede« vsem od prvega dne, upravljanje na dotik pa odvrača pozornost bolj kot klasični gumbi. Varnost je prav tako na visoki ravni opremljenosti: adaptivni tempomat, aktivno ohranjanje voznega pasu, nadzor mrtvih kotov, 360-stopinjski pogled, pomoč pri parkiranju in na nekaterih različicah terenski načini prikaza.

Vsakodnevna uporaba

V vsakdanjem življenju se GLS najbolje izkaže tam, kjer je prostor za njegov format: avtocesta, medkrajevne poti, družinska potovanja, letališke relacije, potovanja s kovčki ali vleka. Tam je logičen in zelo udoben. V mestu je slika drugačna: širina, velik polmer obračanja in visoka linija karoserije prisilijo, da se pogosteje zanašate na kamere in parkirne senzorje.

Poraba goriva ne bo nizka pri nobeni različici. Pri GLS 450 so uradne številke lahko še znosne, vendar V8-različice že zahtevajo sproščen odnos do točenja. Posebna tema je dolgoročna elektronika: pred nakupom je vredno preveriti servisno zgodovino, stanje zračnega vzmetenja, delovanje asistentov ter ali so izvedene kampanje, povezane z 48-voltnih sistemom pri nekaterih vozilih.

Prednosti in slabosti

Z vidika lastnika je glavna prednost GLS preprosta: z enim avtomobilom realno pokrije veliko scenarijev. Glavna slabost je prav tako preprosta: vsaka napaka pri izbiri dobrega primerka tukaj drago stane, zato se varčevanje pri prednakupni diagnostiki hitro spremeni v stroške po nakupu.

Tuning in dodatki

Za GLS X167 je najbolj smiselna smer dodatne opreme praktična, ne dekorativna. Ta karoserija je velika, družinska in pogosto »dela« s prtljago, otroki ter dolgimi potovanji, zato uporabni dodatki prinesejo več vsakodnevnega smisla kot agresivni dodatki.

• vsi dodatki za GLS X167 — priročno, če želite takoj izločiti univerzalne rešitve in preverjati združljivost prav za karoserijo X167.
• stranske stopnice — smiselne pri visoki karoseriji: olajšajo vstop otrokom in starejšim potnikom ter poenostavijo dostop do strehe.
• podloga za prtljažnik — uporabna, če se tretja vrsta redno zloži, v prtljažniku pa se vozijo kovčki, otroški voziček ali oprema.

Od stvari, ki imajo še smisel brez odvečnega pompa: notranje preproge po sezoni, blatniki za vsakodnevno vožnjo ter strešne prtljažne rešitve, če se avto uporablja na dopustih. Pri tem razredu naj tuning deluje za udobje, ne le za spremembo videza.

Zaključek

Mercedes GLS X167 je močan velik premijski SUV za tiste, ki res potrebujejo prostor, udobje na avtocesti, polnovredno tretjo vrsto in sposobnost vleke prikolice ali daljše vožnje brez utrujenosti. Najbolje se obnese kot družinski avto za dolge relacije ali kot univerzalno veliko prevozno sredstvo za vsak dan, če ste pripravljeni na njegov obseg in stroške. Za izključno mestni režim, tesna parkirišča in željo po maksimalno preprosti uporabi pa to ni najbolj udoben scenarij. To gradivo temelji na realnih izkušnjah pri izbiri, praksi in dejanskih scenarijih uporabe, zato je glavni nasvet preprost: GLS X167 se splača kupiti ne z očmi, temveč po trezni preveritvi konkretne različice, servisne zgodovine in tega, koliko vam resnično ustreza prav tak format vozila.