Dacia Striker: novi cenovno ugoden karavan-crossover Dacia

Dacia širi svojo ponudbo v najbolj priljubljenem evropskem razredu: po križancu Bigster v segmentu C je prišel še drugi model — Dacia Striker. Gre za privzdignjen karavan z izrazitim terenskim pridihom, ki ga znamka opisuje kot kombinacijo treh svetov: križanca, karavana in limuzine. Model je že uradno predstavljen, javni debi pa bo na pariškem avtomobilskem salonu.

Kazalo

• Kaj je Dacia Striker in kdaj so ga predstavili
• Oblika: žarometi v obliki črke T in strešni nosilci
• Mere, oddaljenost od tal in prtljažnik
• Motorji: hibrid, hibrid 4x4 in plin
• Notranjost in paketi opreme
• Kdaj v prodajo in koliko bo stal
• Kaj bo lastnik Strikerja potreboval

Kaj je Dacia Striker in kdaj so ga predstavili

Ime Striker je Dacia objavila 5. marca 2026, že 10. marca pa je prvič pokazala zunanjost avtomobila na predstavitvi strateškega načrta Renault Group futuREady. Polnopravna premiera s tehniko in paketi opreme je potekala 8. julija 2026. Občinstvu bodo avto v živo pokazali na pariškem avtomobilskem salonu Mondial de l'Auto, ki poteka od 12. do 18. oktobra 2026.

Po klasifikaciji je Striker model segmenta C, ki dopolnjuje Dacia Bigster. Križanec Bigster je klasičen SUV, Striker pa je nižji in daljši avtomobil s karavansko karoserijo na privzdignjenem vzmetenju. Dejansko zaseda nišo, ki jo je nekoč imel Logan MCV, vendar stopnjo višje po merah in opremi. Ime znamka razlaga z angleško frazo »to make a strike« — zadeti cilj.

Oblika: žarometi v obliki črke T in strešni nosilci

Slog nadaljuje oblikovni jezik, znan iz Dacia Duster tretje generacije in Bigsterja, vendar z novimi podrobnostmi. Glavna je svetlobna signatura v obliki črke »T« na vseh štirih vogalih karoserije. Spredaj je sijajno črna maska z emblemom Dacia Link, zadaj pa so luči umeščene v širok črn pas čez celoten pokrov prtljažnika, ki vizualno poveže zadek s sprednjim delom.

• masivni plastični razširitveni loki in zaščitne obloge spodaj — prepoznavni znak »terenske« Dacie;
• pri različici Extreme so zaščitni elementi izdelani iz materiala Starkle, ki se ne barva in se ne boji prask;
• integrirani strešni nosilci po besedah Dacie povečajo praktičnost, ne da bi porušili linijo karoserije;
• kolesa 17 palcev serijsko, opcijsko 18 in 19 palcev;
• sedem barv karoserije, med njimi dve novi — Frost Green in Cosmic Blue.

Mere, oddaljenost od tal in prtljažnik

Striker je zgrajen na platformi CMF-B — isti, na kateri stojita Duster in Bigster. Hkrati je daljši od obeh: 4,62 m proti 4,57 m pri Bigsterju. Višina je le 1,53 m, torej je avto opazno nižji od tipičnega križanca, kar pozitivno vpliva na aerodinamiko in porabo goriva.

Oddaljenost od tal 19–20 cm za karavan je raven polnokrvnega križanca: robniki, makadam in dovoz do vikenda avtomobilu ne predstavljajo težav. Tla prtljažnika so modularna, iz treh delov, ki jih je mogoče obračati, vrata prtljažnika pri višjih različicah pa se odpirajo z električnim pogonom, tudi brez uporabe rok. Za tiste, ki jim je 600 litrov premalo, Dacia ponuja aerodinamični strešni kovček s prostornino 480 litrov.

Motorji: hibrid, hibrid 4x4 in plin

Vse različice Strikerja so na tak ali drugačen način elektrificirane. Znamka navaja štiri pogonske sklope; dva glavna sta že imenovana:

Hybrid 155 (sprednji pogon)

Polni hibrid na osnovi atmosferskega 1,8-litrskega bencinskega motorja (109 KM) in elektromotorja (49 KM) z baterijo 1,4 kWh. Menjalnik je večnačinski samodejni brez sklopke, ki ločeno prestavlja prestave motorja z notranjim izgorevanjem in elektromotorja. Po podatkih Dacie so emisije CO₂ te različice pod 100 g/km, v mestu pa lahko avto do 80% časa vozi na električni pogon.

Hybrid 150 4x4 (štirikolesni pogon)

1,2-litrski trivaljni turbomotor z 48-voltnim blagim hibridnim sistemom poganja sprednja kolesa, ločen elektromotor (približno 30 KM) pa zadnja. Mehanske kardanske gredi ni, štirikolesni pogon je »električen«. Na voljo so načini Auto, Eco, Snow, Mud/Sand in Off-Road ter sistem pomoči pri spustu. Skupno moč različni mediji navajajo različno, zato je natančno številko smiselno počakati v uradnih tehničnih podatkih.

Bencin in plin

Za del trgov Dacia obljublja različico z motorjem, ki deluje na bencin in utekočinjen naftni plin (LPG) — prepoznavna tema znamke. Po podatkih medijev gre za isti 1,2-litrski turbomotor z blagim hibridom, vendar s plinsko opremo iz tovarne.

Notranjost in paketi opreme

Paketi opreme so štirje: Essential, Expression, Extreme in Journey. Že serijsko sta 10,1-palčni zaslon na dotik multimedije in 7-palčna digitalna instrumentna plošča ter strešni nosilci. Med opaznejšimi možnostmi sta fiksna panoramska streha velikosti 1,2 × 0,8 m in pritrdilni sistem YouClip z devetimi točkami za dodatke v kabini.

• Extreme — »outdoor« različica: oblazinjenje iz pralnega materiala, gumijaste preproge (napol iz recikliranih surovin), bakreni poudarki, panoramska streha.
• Journey — najudobnejša: električni pomik voznikovega sedeža, ogrevanje sprednjih sedežev in volana, brezžično polnjenje, električni pogon vrat prtljažnika.

Kdaj v prodajo in koliko bo stal

Striker bodo izdelovali samo v Turčiji, v tovarni Oyak-Renault v Bursi. To je prva Dacia, ki jo proizvajajo v Turčiji, in tovarna bo edina na svetu, ki jo sestavlja. V Turčiji naj bi se prodaja začela decembra 2026, v Združenem kraljestvu bodo sprejem naročil odprli v začetku 2027, prve dobave pa pričakujejo v letu 2027.

Začetna cena v Evropi — do 25 000 evrov. Uradnih načrtov glede ukrajinskega trga Renault Group za zdaj še ni objavila. Spomnimo: modeli Dacia so se pri nas zgodovinsko prodajali pod znamko Renault, zato lahko tudi Striker, če se pojavi, dobi drugo značko.

Kaj bo lastnik Strikerja potreboval

Striker je avto za družino, potovanja in izlete v naravo, zato so prve nakupe po prevzemu v salonu enostavno predvideti: prečke za streho, blatniki in preproge. Modelnih dodatkov posebej za Striker še ni — avto še ni prišel v prodajo. Zato smo v tem članku izbrali univerzalne rešitve, kot orientir pa lahko služijo najbližji sorodniki na isti platformi.

• Prečke za streho. Serijski strešni nosilci Strikerja so integrirani v streho, zato velja iskati prečke za vgrajene nosilce. Pred nakupom primerjajte profil nosilca in razdaljo med njima na svojem avtomobilu — možnosti si lahko ogledate v razdelku strešni prtljažniki.
• Blatniki. Oddaljenost od tal 19–20 cm in plastični loki pomenijo, da blato s koles leti na pragove in vrata. Univerzalni blatniki to težavo rešijo do pojava modelnih.
• Preproge. Za Striker lahko vzamete univerzalni komplet ali preprogo za prtljažnik ustrezne velikosti. Za Dacia Bigster obstajajo modelne preproge, vendar je to drug avto: združljivost s Strikerjem ni potrjena, zato je do izida modelnih različic bolje izmeriti tla.

Več dodatkov za modele znamke — na strani tuning Dacia.

Fotografije v članku so ilustracije po opisu Dacie, ne pa uradne fotografije proizvajalca.

Dostavljamo z Novo Poshto po vsej Ukrajini; naročila od 15 000 ₴ — brezplačno z lastnim prevozom.