Zasebne možnosti uporabe zvočne izolacije

Številni avtomobilski navdušenci se iz prve roke poznajo s problemom povečanega hrupa, ki spremlja vožnjo vozila. To je še posebej opazno pri starejših domačih avtomobilih, vendar tudi sodobna modelna paleta in nekateri tuji modeli niso brez te pomanjkljivosti. To še posebej velja za proračunski segment vozil. Z obrabo delov delovnih sklopov in slabšanjem pritrditve konstrukcijskih elementov se raven hrupa le še povečuje. Zato postaja vprašanje zvočne izolacije avtomobila še posebej актуально. V nadaljevanju bo govora o tem, kako to doseči in kako izbrati optimalno zaščitno rešitev.

Viri nastanka hrupa v avtomobilu

Vse zvoke in dražljaje, prisotne med vožnjo, lahko na splošno razdelimo v dve kategoriji – to sta akustični in strukturni hrup. Prvi se širi skozi zračni prostor, drugi pa skozi trdno telo ob nastanku vibracij. Glavni povzročitelji so motor, pnevmatike in prenos. Zračno »zvočno spremljavo« potniki še posebej slišijo v kabini. Vibracije nastajajo zaradi nihanj glavnih sistemov vozila pri vožnji po neravni cesti. Zato se za boj proti vsaki vrsti uporabljajo le določeni, namensko izdelani materiali.

Pogojno lahko vse vire povečanega zvočnega ozadja na vozilu razdelimo v dve glavni skupini:

1. Primarni – so neposreden vzrok nastanka akustičnih valov; sem sodijo pogonski sklop, podvozje in izpušni sistem ter zračni tokovi, ki oblivajo vozilo;
2. Sekundarni – nastanejo kot posledica stika s cestno površino in posredno zaradi delovanja gibljivih mehanizmov. Sem spadajo posamezni elementi karoserije (blatniki, loki, vrata, stebrički), deli notranje opreme kabine (obloge, armaturna plošča, ohišja in okrasne obloge) ter posamezne dodatne naprave (povezave, pritrdilni elementi ročice).

Glede na izvor hrupa se uporabljajo različni načini in sredstva za boj proti temu negativnemu pojavu.

Kompleti za zvočno izolacijo avtomobila

Danes izbira sredstev za zaščito pred hrupom ne predstavlja večjih težav. Glede na konkretno potrebo po zagotavljanju akustičnega udobja lahko lastnik vozila uporabi tako posamezne izdelke za določen del vozila in lokalne naloge kot tudi celovito rešitev za zmanjšanje zvočne obremenitve in odpravo spremljajočih težav.

Za primer omejene uporabe posebnih zaščitnih izdelkov so možne naslednje osnovne možnosti sestave izolacijskih materialov:

• dodatno tesnjenje in zvočna izolacija za pokrove motorja in prtljažnika;
• absorberji hrupa, vibracij in toplotna izolacija kabine vozila ter prtljažnega prostora;
• zaščita pred hrupom in vibracijami sprednjega dela kabine ter obdelava armaturne plošče s sredstvi za dušenje hrupa in vibracij.

Kompleti materialov za boj proti avtomobilskemu hrupu lahko vsebujejo izdelke, izrezane za določeni model vozila, ali pa neizrezane materiale in sestave za vgradnjo in obdelavo problematičnih območij. V prvem primeru se delo pri vgradnji zvočne izolacije bistveno olajša, v drugem pa ostane več možnosti za individualno uporabo ob upoštevanju značilnosti posameznega avtomobila.

Zvočna izolacija motornega prostora

Kot ni težko uganiti, je glavni »krivec« za pojav tujega hrupa delujočega vozila njegov motor. Kot mehanski in termodinamični agregat ustvarja zvočna nihanja različne jakosti in frekvence, poleg tega pa prek pritrditev in nosilcev prenaša dodatne vibracije na dele karoserije. Glede na pomemben prispevek pogonske enote k oblikovanju zvočnega polja avtomobila je glavni pogoj za akustično udobje izolacija motornega prostora od kabine in zunanjega okolja.

V tej smeri lahko pomagajo posamezne rešitve za tesnjenje površin in spojev v delovnem območju motorja, vendar se največja učinkovitost doseže s kapsuliranjem prostora pod pokrovom. Ta metoda pomeni relativno zatesnitev pogonskega sklopa na mestu njegove namestitve, da se prepreči širjenje zvočnih nihanj izven njegovih meja. V ta namen se po celotnem obodu prostora namestijo odbojne in vpojne zvočne materiale ter različni dušilni elementi, ki absorbirajo znaten del energije akustičnega vala.

Pri tem se je najbolje izkazal sistem, ki predvideva dvo-nivojsko zaščito pokrova motorja kot elementa s povečano amplitudo nihanja ter drugih konstrukcijskih delov. V praksi se to izvede z vgradnjo sloja za dušenje vibracij na notranjo površino dela, kar zmanjšuje vibracije zaradi njegove elastične deformacije. Kot material se uporablja posebna polimerna kompozicija (na primer Bany-M1) v kombinaciji z aluminijasto folijo. Čez to se na lepilno osnovo pritrdi list zvočne izolacije debeline 10–15 mm na osnovi poliuretana (Ruby). Slednji ima potrebne lastnosti za pretvorbo energije zvočnih in mehanskih nihanj v toplotno.

Takšna kombinacija sredstev za zvočno in vibracijsko zaščito skupaj s kapsuliranjem motornega prostora omogoča znižanje ravni hrupa za 2–3 dBA. Takšna sprememba bo opazna za voznika in potnike ter bo zagotovo vplivala na njihovo udobje in varnost. Vsa potrebna sredstva in materiale za zaščito pred hrupom in vibracijami lahko najdete v spletni trgovini DD Tuning v razdelku "Zvočna izolacija avtomobila".