Avtor: Radomskyi Maksym VasyliovychPrednosti in slabosti LPG
Cene bencina in dizelskega goriva razveseljujejo vse manj. Zato se številni vozniki vse pogosteje odločajo za predelavo svojega avta na plin. Sodobni motorji z notranjim izgorevanjem lahko uporabljajo različne vrste »modrega« goriva: propan, metan, butan.
Metana ne bomo obravnavali, ker zahteva drago opremo in posebno dovoljenje. Poleg tega se opazno skrajša življenjska doba motorja, saj se batno-sklopni sistem intenzivneje obrablja. Danes je optimalno plinsko gorivo propan, ki je manj zahteven za uporabo in bolj ekonomičen, saj je njegova gostota višja kot pri butanu. Uporaba plina v avtomobilu omogoča prihranek do 15% goriva v primerjavi z bencinom. Poleg tega se strošek vgradnje LPG povrne že po približno 20 tisoč km. Tudi z bencinskimi servisi ne bo težav – širša uporaba tega goriva je privedla do tega, da so plinske črpalke na voljo tudi v najbolj oddaljenih krajih naše države.
Glavni argumenti v prid LPG so:
- ekonomičnost in okolju prijaznejše delovanje
- Nižje emisije, produkti zgorevanja pa ne vsebujejo škodljivih svinčevih spojin
- Ker se plin vžge pri nižjih temperaturah, se poveča življenjska doba motorja: zmanjša se poraba olja in nastajanje oblog na stenah valjev
- Oktansko število plina je višje kot pri bencinu. To izključi pojav detonacije – motor deluje tišje in bolj enakomerno.
Seveda pa ima vgradnja LPG tudi svoje pasti:
- Prvo, kar mnoge voznike odvrne od predelave na plin, je okornost opreme. Standardna plinska jeklenka lahko zavzame več kot polovico prtljažnika
- Dinamične lastnosti motorja na plin upadejo. V povprečju lahko pri prehodu na plin izgubite do 10% moči
- Zaradi višje delovne temperature v zgorevalni komori se skrajša življenjska doba ventilov.
