Renault Megane 3: Menjava kabinskega filtra

Pri Renault Megane III se zdi menjava kabinskega filtra pogosto malenkost, vendar v praksi težava ni v samem elementu, temveč v dostopu do njega. Če je pihanje postalo šibko, se steklo počasneje odrosi, iz zračnikov pa vleče postan vonj, je v večini primerov kriv zamašen ali moker filter.

Pri večini različic je dostop pod predalom, pri delu vozil z desnim volanom pa v območju pedala sklopke. Zato pri nekom isto delo vzame približno pol ure, pri nekom pa se prva menjava zaradi utesnjenega prostora in napak pri shemi dostopa raztegne precej dlje.

Zakaj se ta težava pojavi

Kabinski filter pri Megane III je v ohišju klimatskega sistema in postopoma nabira prah, cvetni prah, saje, drobno listje in vlago. Ko se zračni upor poveča, ventilator ropota, vendar dejanski pretok skozi zračnike pade. V hladni in vlažni sezoni se to čuti bolj: zrak slabše prehaja, steklo se hitreje rosi, vonj v kabini postane ostrejši.

Drugi del težave je zasnova. Zaradi tesnega dostopa lastniki pogosto odlašajo z vzdrževanjem, pri montaži pa nov element zmečkajo ali ga namestijo v napačni smeri pretoka. Takrat tudi nov filter ne da normalnega rezultata.

Glavni vzroki

1. Prekoračen interval menjave: orientacijsko je to običajno enkrat na leto ali okoli 15 000 km, v mestu, na prašnih cestah in v vlažnih razmerah pa pogosteje.
2. Reža filtra je zamašena z listjem in smetmi, zato nov element takoj deluje v umazanem prostoru.
3. Filter se je navlažil, deformiral ali počrnel od prahu in saj, zato se prepustnost močno zmanjša.
4. Pri menjavi je zamenjana shema dostopa za levo- in desno-krmilno različico ali pa je element vstavljen v nasprotju s puščicami.
5. Vonj ne prihaja le od filtra, temveč tudi od umazanega uparjalnika ali težav z odvodom kondenzata.

Kako ugotoviti, kaj je vzrok prav v vašem primeru

Začnite ne z razdiranjem pol kabine, temveč z logiko simptomov. Če se na vseh hitrostih sliši hrup ventilatorja, zrak pa piha šibko, je najverjetneje težava prav v prepustnosti filtra, ne pa v samem ventilatorju.

• Šibek pretok zraka skupaj s povečanim hrupom ventilatorja — preglejte filter in pokrov njegovega prostora.
• Postan ali kisel vonj, posebej po vklopu klimatske naprave — najprej zamenjajte filter, če pa vonj ostane, preverite uparjalnik in odtok.
• Steklo se v vlažnem vremenu slabo odrosi — poglejte, ali element ni moker in zamašen.
• Po nedavni menjavi se težava ni odpravila — preverite, ali nov filter ni zmečkan in ali se smer vgradnje ujema s puščicami pretoka.

Za sam pregled zadošča osnovno orodje: običajno sta dovolj izvijač, ploščati izvijač in Torx T20. Pri različicah z levim volanom je pogosto treba sneti predal, pokrov ohišja filtra pa ima tudi svoje pritrditve. Če imate vozilo z desnim volanom, sheme ne izbirajte na pamet: dostop je lahko povsem na drugi strani.

Komentar strokovnjaka DD Tuning: Pri Megane III uporabniki najpogosteje naredijo dve napaki: vzamejo shemo dostopa, ki ne ustreza njihovemu volanu, in poskušajo vstaviti nov filter brez pravilnega dostopa do ohišja. Zato element zmečkajo, ga namestijo v napačni smeri pretoka in dobijo isto šibko pihanje. Če je dostop tesen, je bolje porabiti malo več časa za natančno demontažo, kot pa dvakrat razdirati kabino.

Simptomi, vzroki in kaj storiti

Kaj res pomaga

• Najprej določiti pravilen način dostopa za vašo različico vozila: pod predalom ali s strani pedalnega sklopa.
• Po demontaži starega elementa posesati ali izpihati režo od listja in prahu.
• Nov filter vstaviti strogo po puščici pretoka, ne da bi ga v tesnem ohišju zmečkali.
• Za mesto in zunanje vonjave izbrati ogleni element: bolje zadrži vonjave in del plinov kot običajni proti-prašni.
• Skrajšati interval menjave, če vozilo vozi po mestu, v prahu ali pogosto deluje v vlažnih razmerah.

Ko je vse narejeno pravilno, je rezultat hitro opazen: zrak piha močneje, steklo se bolje odrosi, vonj iz zračnikov pa oslabi ali povsem izgine.

Kaj skoraj ne deluje ali pomaga le za kratek čas

• Stari filter stresti, ga izpihati in vstaviti nazaj. To lahko malo premakne prah, vendar ne povrne življenjske dobe elementa.
• Nov filter vstaviti v umazano režo brez čiščenja. Smeti iz prostora bodo hitro umazale nov element in delno izničile učinek.
• Kupiti še en filter, če je po prvi menjavi vonj ostal enak. V takem scenariju je pogosteje potrebno ne ponovno kupovati element, temveč očistiti uparjalnik in preveriti odtok.

Kdaj so smiselni dodatki ali menjava elementov

Dodatki tu ne nadomestijo servisiranja klimatskega sistema, vendar včasih pomagajo pri stranskih vzrokih vlage in umazanije v kabini. Če je jeseni in pozimi pod nogami stalno voda, so primerne gumijaste preproge za kabino: ne odstranijo vonja iz prezračevanja, vendar preprečijo, da bi se odvečna vlaga raznašala po tleh.

Za prezračevanje med dežjem so včasih uporabni deflektorji oken, če pa želite takoj pregledati združljive rešitve za ta model, je priročno začeti na strani Renault Megane III. Od menjave elementov je najpogosteje smiselno prav preiti na ogleni filter, ko motijo mestne vonjave, vendar to ne odpravi umazanega uparjalnika.

Rešitev: kdaj deluje in kdaj ni vredno zapravljati denarja

Iz izkušenj stranke: lastnik Megane III se je oglasil s pritožbo zaradi šibkega pihanja in vonja po vlagi, čeprav je bil prepričan, da potrebuje le čiščenje klimatske naprave. Po pregledu se je izkazalo, da filtra že dolgo niso menjali, njegova reža pa je bila zamašena z listjem; po menjavi in čiščenju se je pretok zraka normaliziral. Vonj se je zmanjšal takoj, kasneje pa je lastnik prešel na ogleni element, ker se veliko vozi po mestu.

Zaključek

Za Renault Megane III menjava kabinskega filtra reši večino primerov šibkega pihanja, rosenja in neprijetnega vonja, vendar le, če je element res zamašen in pravilno nameščen. Če po novi komponenti vonj ostane, ni smiselno neskončno menjati filtrov — treba je pogledati uparjalnik in odtok. Glavna težava tega modela ni v sami komponenti, temveč v dostopu, pravilni shemi za konkretno različico in skrbni montaži.

Kako deluje

Ugotovite, ali je težava v filtru

Če je pihanje oslabilo, se steklo dolgo rosi, iz deflektorjev pa prihaja postan vonj, najprej preverite kabinski filter. Pri Megane III so ti simptomi najpogosteje povezani prav z zamašenim, vlažnim ali nepravilno nameščenim elementom.

Izberite pravilen dostop do predala

Pri večini različic je dostop do filtra pod predalom za rokavice, pri nekaterih desnovoznih vozilih pa na območju pedala sklopke. Pred razstavljanjem se prepričajte, da gledate prav shemo za svojo različico vozila, in pripravite izvijač ter Torx T20.

Odstranite stari filter in očistite nišo

Po demontaži starega elementa preglejte predal in odstranite listje, prah ter drugo umazanijo. To je pomembno, ker bo novi filter v umazani niši hitro izgubil učinek.

Namestite nov element brez deformacije

Filter vstavite strogo po smeri pretoka, pri čemer se ravnajte po puščicah. V tesnem ohišju elementa ne zmečkajte: zaradi tega tudi nov filter morda ne bo zagotovil normalnega pihanja.

Preverite rezultat po sestavi

Po namestitvi zaženite prezračevanje in ocenite pretok zraka, rosenje stekla ter vonj iz zračnikov. Če vonj ostane skoraj nespremenjen, težava morda ni le v filtru, temveč tudi v uparjalniku ali odtoku.

Skrajšajte interval zamenjave v zahtevnih razmerah

Za mesto, prašne ceste in vlažno vreme je filter bolje menjati pogosteje kot enkrat na leto ali 15 000 km. Če vas pogosto motijo mestni vonji, je smiselno preiti na ogljikov filter.