Glavne težave podvozja pri Mitsubishi L200 in Pajero Sport

Mitsubishi L200 in Pajero Sport sta ustvarjena za brezpotja. Toda pri težki uporabi v blatu, snegu z ledom se pogosto zgodi, da tuji predmeti (veje, kosi ledu, žica itd.) zaidejo med dele vzmetenja in jih poškodujejo. Prva stvar, ki jo je treba narediti, da to preprečite, je namestitev zaščite. Zaščito je najbolje namestiti iz 4 plošč:

• Zaščita hladilnika;
• Zaščita karterja motorja;
• Zaščita menjalnika;
• Zaščita razdelilnega menjalnika.

Vendar tudi namestitev zaščite ne more 100 % preprečiti poškodb delov vzmetenja. Spodaj je seznam glavnih težav, ki se pojavljajo pri večini lastnikov terencev Mitsibishi Pajero Sport in L200. Opozarjamo, da bo ob pojavu teh okvar na vozilu v garanciji prodajalec najverjetneje zavrnil zamenjavo v okviru garancije, saj ti deli spadajo v omejeno področje garancijskega kritja, zato boste morali okvare odpraviti na lastne stroške.

Najpogostejše težave vzmetenja vozil L200 in Pajero Sport pri uporabi v normalnih pogojih:

• Poškodbe notranjih manšet (prašnikov) homokinetičnih zglobov (CV);
• Pretrganje cevi blokade zadnjega diferenciala;
• Pretrganje cevi odzračnika zadnjega mostu.

Verjetno bomo s tem seznam težav z vzmetenjem zaključili. Opozarjamo, da je omejen na normalne pogoje uporabe. Upoštevati pa je treba, da ti podatki veljajo za vozila s prevoženimi približno do 100 000 km. Pri večji kilometrini se začnejo pojavljati druge težave, pri vsakem svoje. Težko je določiti pravilnost. Najpogosteje po 100 000 km odpovedo gumijaste puše stabilizatorjev prečne stabilnosti, včasih tudi amortizerji.

Na splošno je podvozje pri Mitsibishi Pajero Sport in Mitsibishi L200 precej zanesljivo in robustno. Pri teh terencih večjih težav z vzmetenjem in podvozjem praktično ni.

Če želite izvedeti, kako rešiti zgoraj opisane težave, vas vabimo v naslednji članek: Rešitve glavnih težav vozil Mitsibishi Pajero Sport in L200