Stranski pragovi za Peugeot 308 2007–2013

Kupiti tuning za Peugeot 308 (Peugeot 308) v avtomobilski trgovini DD Tuning pomeni prihranek do 40 %. Maloprodaja in veleprodaja, garancija najnizje cene v Ukrajini, CIS in Evropi, veliko fotografij karoserijskih dodatkov ter podrobni opisi.

Pri nas lahko kupite in sami namestite: pragovne obrobe, pokrove ogledal, letvice, aerodinamicni spojler in vse za notranjost: naslone za roko, nalepke za armaturno plosco, senila proti soncu, gumijaste preproge.

Pregled Peugeot 308 od tuning podjetja DD Tuning

Avtomobil je leta 2007 prevzel stafeto od svojega predhodnika s stevilko 307. Francozi zunanjosti karoserije niso bistveno spreminjali in so ubrali pot evolucijske kontinuitete. Zaobljene, aerodinamicne oblike modela 307 so zamenjale izrazite, misicaste linije, ki poudarjajo vodstvene ambicije modela 308. Posodobljeni sprednji zarometi so postali se bolj agresivni, zadnja kapljicasta svetila pa zdaj delujejo bolj skladno.

Peugeot 308 si z modelom 307 deli enako medosno razdaljo (2608 mm), vendar je zaradi vecjih previsov dolzino vozila uspelo povecati za 74 mm, sirina pa je narasla za 70 mm.

Temeljito posodobljena notranjost navdusuje z dovrseno ergonomijo voznikovega mesta, natancnim prileganjem panelov in prostornostjo na zadnji klopi. Ze tako dobra varnost modela 307 (4 zvezdice EuroNCAP) so strokovnjaki Peugeot resno nadgradili, kar je modelu 308 omogocilo odlicen rezultat na evropskih varnostnih testih. K temu je pripomogla uvedba 3-obmocnega pasivnega varovanja, zanesljivejsa izolacija motornega prostora ter oprema do 9 zracnih blazin.

Domace razlicice Peugeot 308 so opremljene z enim od treh bencinskih motorjev z mocjo od 120 do 160 KM. Sibkejsi 90-konjni motor predhodnika so pri novem modelu opustili, saj so ga ocenili za premalo zivahnega za avtomobil, ki je postal za 100 kg tezji. Novi motorji Peugeot ne izstopajo le z temperamentom, temvec tudi z opazno boljso varcnostjo (od 0,4 do 0,9 l na 100 km, odvisno od sloga voznje). Edina slabost 120-konjskega pogona je precej len pospesek v paru z avtomatskim menjalnikom, sicer pa je motorjem tezko karkoli ocitati.

Ekstravaganten videz in temperamentni motorji – nista edini prednosti modela: vse izvedenke francoskih vozil odlikuje tudi precej privlacna cena.

Aprila 2008 so se v Evropi zacele prodaje Peugeot 308 v karoseriji karavan (Peugeot 308SW). Motorji, ki se vgrajujejo v 308 SW, s prostornino 1,4–1,6 litra razvijejo moc 95–175 KM. Evropejcem so na voljo tudi trije dizelski agregati z mocjo 90–136 KM.

Leta 2010 se je zacela proizvodnja inovativnega kupeja Peugeot 308 RC Z – avtomobila, ki so ga ze poimenovali «francoski Audi TT» in nazorno prikazuje vso moc tehnoloskih dosezkov podjetja. Lahka karoserija iz karbona in aluminija je omogocila znizanje mase 4,2-metrskega vozila na 1200 kg. Bencinski turbo motor skromne prostornine – 1,6 l – kljub temu zagotavlja odlicne dinamicne zmogljivosti: 218 KM, pospesek do 100 km/h v 7 sekundah in do 300 Nm navora.