Potniški Mercedes Sprinter: posebnosti

Začnimo s karoserijo. Na mestih rjavi, še posebej v predelu stopnice za potnike. Odrgnine in praske se hitro prekrijejo z rumenkasto plastjo rje.

V notranjosti praktično ni vprašanj. Je prostorna in udobna. Če kdo ne ve: potniški Sprinterji so narejeni na osnovi tovornega kombija, zato višina potniške kabine omogoča, da se potniki po njej premikajo v polni višini. So pa vprašanja glede zvočne izolacije, posebej pri vožnji pri višjih hitrostih.

Za večje udobje lahko naročite usnjene sedeže in nadgradite avdio v kabini. Po takšnem manjšem tuningu Mercedes bo v notranjosti udobnejši, udobni sedeži pa bodo nekoliko omilili rahlo tršo nastavitev vzmetenja.

Pri motorju pri Mercedesu ne bi smelo biti nobenih pripomb. In jih tudi ni. Ni malo glasen, a nekako plemenito. Pri porabi goriva avtobus ne izstopa po ničemer posebnem – 15 litrov dizla poleti in okoli 25 pozimi.

Kot smo že pisali, je vzmetenje pri Sprinterju nekoliko trše, a če se z njim vozite po ravni cesti z manjšimi nepravilnostmi, ne boste občutili nobenega neudobja. Volan se odziva hitro in predvidljivo. Le obračalni krog bi si želeli manjši, sicer pa je vse precej dobro.

Zavore pri Sprinterju so res močne. Čeprav so zavorne ploščice nagnjene k hitrejši obrabi, je zaviranje vedno predvidljivo in zanesljivo. To pa je najpomembneje!

In zdaj spet o tuningu, oziroma o enem zanimivem dodatku – zunanji prtljažnik za Mercedes Sprinter. To je plastična zadeva, ki se namesti na zadnji del avtobusa in je po višini praktično poravnana z njim. Ravno prav za dolge poti, ko so v kabini potniki in je nepraktično voziti veliko stvari po prehodih. Poleg tega tudi izgleda zanimivo, saj se originalno zlije z zunanjim videzom vozila.

Z eno besedo: Mercedes Sprinter navdušuje s svojimi lastnostmi. Manjše pomanjkljivosti ne štejejo, saj 100% idealnih vozil ni. Njegova prostornost in odzivnost v vožnji pa razveseljujeta vsak dan, ko sedete za volan.