Volkswagen Touran 2010-2015: praktičen družinski enoprostorec

Volkswagen Touran 2010–2015 je kompaktni enoprostorec za tiste, ki jim niso pomembna čustva ob dizajnu, ampak normalna družinska logistika: 5 ali 7 sedežev, velik prtljažnik v 5-sedežni konfiguraciji, udoben vstop in predvidljivo obnašanje na cesti. V bistvu gre za praktičen avto na tehnični osnovi Golfa, ki se odlično obnese kot vsakodnevno družinsko prevozno sredstvo.

Touran pa je treba izbirati z glavo. Ne mara brezbrižnega odnosa do stanja dizelskih sklopov, elektrike in določenih kombinacij TSI z DSG. Če potrebujete prostorno kabino in praktičnost v vsakdanjem življenju, je model zelo posrečen. Če pa želite križančevsko oddaljenost od tal, izrazit karakter ali maksimalno poceni tveganja pri popravilih, obstajajo logičnejše izbire.

Model in njegovo mesto na trgu

V svojem razredu je Touran konkuriral modelom Ford C-Max, Renault Scénic, Citroën C4 Picasso in Zafira Tourer. Njegova prednost ni v imidžu, temveč v kakovosti zasnove: od zunaj je razmeroma kompaktno vozilo, znotraj pa eden najbolj uporabnih enoprostorcev za vsakodnevne družinske naloge. Primeren je za družine z otroki, za tiste, ki pogosto potujejo na dopust, prevažajo voziček, kolesa ali veliko torb. Manj primeren je za tiste, ki se vozijo po slabih cestah izven asfalta ali želijo »voznikov« avto.

Generacije in zgodovina modela

Leta 2010 je prišla temeljita posodobitev prvega Tourana in prav na to različico se najpogosteje misli, ko se govori o Touranu 2010–2015. Avto je ostal na platformi PQ35, sorodni z Golf Mk6, vendar je dobil osvežen dizajn, prenovljeno paleto motorjev in sodobnejše varnostne opcije. Pomemben detajl: leto 2015 je prehodno, ker se je takrat že pojavil Touran nove generacije, zato je na trgu rabljenih treba gledati ne le na leto v oglasu, temveč tudi na konkretno generacijo in VIN.

Motorji in menjalniki

Touran 2010–2015 je imel širok izbor motorjev, a logika je preprosta: bencinske različice so primernejše za manjše letne kilometre, dizelske pa za avtocesto, družinske obremenitve in daljša potovanja. Na posameznih trgih in v različnih letih se pojavljajo razlike v moči, predvsem pri 2.0 TDI ter redkejših bencinskih izvedbah.

Uradna poraba goriva je bila zelo privlačna, a v praksi je odvisna od poti in obremenitve. Pri dizelskih različicah lastniki pogosto dosegajo približno 6,3–6,9 l na 100 km v mešanem ciklu, v mestu ali s polno družinsko obremenitvijo pa je poraba lahko opazno višja. Pri ogledu rabljenega Tourana ključno vprašanje ni »kateri motor je najboljši nasploh«, temveč »kateri motor in menjalnik imata najbolj dokumentirano servisno zgodovino«.

Karoserija, mere in podvozje

Touran ima 5-vratno karoserijo, izključno prednji pogon in podvozje, nastavljeno za stabilno družinsko vožnjo, ne za razbite makadamske poti. Spredaj je McPherson, zadaj neodvisno večvodilno (štiriročajno) vzmetenje, volan je elektromehanski. Vozi se čvrsto, na avtocesti je stabilen, vendar oddaljenost od tal 140 mm takoj pove: to je enoprostorec, ne crossover.

Notranjost, udobje in varnost

Glavni razlog, da si ogledate Tourana, je notranjost. Nad glavo je veliko prostora, položaj sedenja je dober in precej pokončen, preoblikovanje pa je res uporabno: uradno je bilo omenjenih več kot 500 kombinacij sedežev, drobnih odlagalnih mest v kabini pa je ogromno. V 5-sedežni postavitvi je avto posebej močan, ker združuje prostor za potnike z velikim prtljažnikom. Tretja vrsta v 7-sedežni različici je uporabna kot rezerva, a z njo prtljažne zmogljivosti močno padejo. Varnostna oprema je dobra tudi danes: ESC, ABS, EDL, ASR, čelne, bočne in zavesne zračne blazine, ISOFIX na zunanjih sedežih druge vrste, pri nekaterih različicah pa še Driver Alert, Lane Assist, Park Assist in samodejne dolge luči.

Vsakodnevna uporaba

V vsakdanjem življenju je Touran praktičen, ker se ne zdi velik, a v resnici prevzame vlogo družinskega »univerzalnega orodja«. Sedenje je visoko, preglednost solidna, na avtocesti je avto umirjen, dizli pa dobro vlečejo tudi polno obremenitev. Slabosti: pri hitrosti je lahko opazen šum vetra, tehnično pa je treba pozorno spremljati stanje elektrike, dvomasnega vztrajnika, dizelskega sistema vbrizga, turbine in menjalnikov DSG pri tistih izvedbah, kjer so. To je avto, ki ima raje servisno zgodovino kot lepe fotografije v oglasu.

Prednosti in slabosti

Z vidika lastnika Touran zmaguje, ko je potrebna praktičnost brez odvečnih centimetrov karoserije. Ne kupujejo ga zaradi zunanjosti, ga pa pogosto obdržijo dolgo zaradi uporabnosti v vsakdanjem življenju.

Če na kratko: Touran je močan za družino z 1–3 otroki, daljša potovanja in vsakodnevno mestno rutino. Šibek je tam, kjer od njega pričakujejo izrazit imidž, višjo oddaljenost od tal ali popolno brezbrižnost do servisne zgodovine.

Tuning in dodatki

Za Touran je najbolj smiseln tuning ne dekorativen, temveč praktičen. Ta model hitro pokaže korist stvari, ki v družinskem režimu ščitijo notranjost in karoserijo: tepihi, blatniki, zaščita roba odbijača, rešitve za prevoz prtljage na strehi. Če potrebujete popoln izbor za točen model, je priročno začeti s katalogom dodatkov za Touran 2010–2015.

Kaj si ogledati za ta model

• zaščitna obloga zadnjega odbijača — uporabna, če pogosto nalagate voziček, torbe, skiro ali kovčke in ne želite hitro opraskati roba
• strešni nosilci in prečke — smiselni za dopuste, ko v kabini potujejo ljudje, ne stvari

Prav na Touranu se lepo vidi razlika med »tuningom za sliko« in stvarmi, ki res olajšajo uporabo. Za družinski enoprostorec je druga možnost skoraj vedno pravilnejša.

Zaključek

Volkswagen Touran 2010–2015 je ena najmočnejših izbir v razredu, če potrebujete prostor, logično zasnovo in normalno vsestranskost v vsakdanjem življenju. Najbolje se izkaže kot 5-sedežni družinski avto z velikim prtljažnikom, izbiro motorja pa je treba prilagoditi kilometrini in servisni zgodovini, ne številki moči. Gradivo temelji na realnih izkušnjah izbire, praksi in resničnih scenarijih uporabe, zato je glavni sklep preprost: dober Touran je zelo udoben avto za vsak dan, vendar ga je treba kupovati previdno in brez samoprevare.