Volkswagen Crafter 2016–: velik dostavnik za delo brez pompa

Volkswagen Crafter druge generacije je velik delovni kombi, ki ga izberejo zaradi prostornine, variabilnosti karoserije in solidne ergonomije, ne pa zaradi imidža. Če potrebujete furgon za dostavo, servisno ekipo, prevoz pohištva, gradbena opravila ali predelavo v delavnico, je Crafter 2017+ logična izbira: na voljo je več dolžin in višin strehe, različne vrste pogona ter en razumljiv dizel v več stopnjah moči.

V naslovu teme se pojavlja razpon »2016-«, vendar je za drugo generacijo pravilneje gledati na modelno leto 2017. To je pomembna niansa: prav s to generacijo je Crafter postal samostojen razvoj Volkswagna, ne pa nadaljevanje prejšnje arhitekture.

Model in njegov položaj na trgu

Crafter je v segmentu velikih gospodarskih furgonov ob Ford Transit in Mercedes-Benz Sprinter. Njegova prednost ni športen občutek v vožnji, temveč to, da ponuja veliko delovnega prostora, širok izbor konfiguracij in kabino, v kateri lahko realno preživite ves dan, ne da bi imeli občutek, da sedite v »pločevinasti škatli«.

Komu ustreza: tistim, ki prevažajo voluminozen tovor, veliko vozijo po avtocesti, redno ročno nakladajo kombi ali načrtujejo posebno predelavo. Komu ustreza slabše: tistim, ki se večino časa vrtijo po ozkem mestnem središču, parkirajo v podzemnih garažah in ne izkoriščajo potenciala velike karoserije.

Generacije in zgodovina modela

Prva generacija Crafterja se je izdelovala v letih 2006–2016. Druga generacija je prišla z modelnim letom 2017 in je postala ločen Volkswagenov model. Prav o njej govori ta pregled.

Model je nato ostal v ponudbi, vendar se lahko oprema, elektronika, nosilnost in del tehničnih podrobnosti razlikujejo glede na leto izdelave, trg in konkretno karoserijsko različico. Zato Crafterja vedno gledajte ne »na splošno«, temveč v kombinaciji: karoserija, pogon, največja dovoljena masa in tip dela.

Motorji in menjalniki

Pri Crafterju druge generacije je osnovni motor en: 2,0-litrski dizel TDI s prostornino 1 968 cm³. Ponujal se je v različicah s 140, 163 in 177 KM. Različica s 140 KM ima 340 N·m, močnejši pa 410 N·m. Za prazen ali zmerno naložen mestni furgon je šibkejši motor dovolj, za avtocesto, stalni tovor in vleko pa je bolj smiselno gledati na 163 ali 177 KM.

Menjalniki so 6-stopenjski ročni ali 8-stopenjski samodejni. Na voljo so različice s sprednjim pogonom, zadnjim pogonom in štirikolesnim pogonom 4MOTION. Sprednji pogon je praktičen zaradi nižjega poda in smiseln tam, kjer kombi pogosto ročno nakladajo. Zadnji in štirikolesni pogon sta zanimivejša za stabilno delo pod obremenitvijo, vleko ali spolzke poti. Iz praktičnih opomb: ročni menjalnik ni vsem všeč zaradi natančnosti prestavljanja, avtomatik pa se pri velikih obremenitvah včasih zamisli pri izbiri prestave.

Karoserija, mere in podvozje

Eden glavnih razlogov, da pogledate prav Crafter, je velik izbor karoserij. Dolžina znaša 5 986, 6 836 ali 7 391 mm, širina 2 040 mm brez ogledal in 2 427 mm z ogledali, višina pa 2 355, 2 590 ali 2 798 mm glede na streho. Tovorni volumen je od 9,3 do 18,4 m³, kar pomeni, da gre že za pravo orodje za gabaritno delo in ne le za »velik karavan«.

Dolžina tovornega prostora doseže 3 201–4 855 mm, širina je 1 832 mm, med kolesnimi ohišji je glede na različico na voljo 1 030 ali 1 380 mm. Oddaljenost od tal v navedeni tržni specifikaciji je okoli 195 mm, vendar se lahko razlikuje glede na trg in konfiguracijo. Okretnost je za ta razred solidna, a ne mestna: obračalni krog se začne pri približno 13,6 m in pri dolgih različicah naraste do 16,2 m.

Kabina, udobje in varnost

Za merila velikega kombija ima Crafter s položaja voznika precej »osebnoavtov« občutek. Ima za razred tiho kabino, solidno sedenje, premišljeno organizacijo drobnarij in prijeten volan. Če vozilo dela 8–10 ur na dan, to pomeni vsaj toliko kot suhe številke moči.

Kar zadeva varnost in asistente, je nabor odvisen od letnika in opreme, med razpoložljivimi sistemi pa so pomoč pri bočnem vetru, ohranjanje voznega pasu, samodejno zaviranje v mestu, pomoč pri parkiranju in pri delu s prikolico. Kljub temu elektronike ne gre precenjevati: v gospodarskem razredu pomaga, ne pa naredi velikega kombija kompaktnega. Med manjšimi pripombami lastnikov se pojavljajo pritožbe glede obrabe sedeža in zračnosti vodil bočnih drsnih vrat.

Vsakodnevna uporaba

V vsakdanjem življenju je Crafter močan tam, kjer ima stabilno delo za jasno nalogo. Realna poraba se pogosto drži okoli 9–10 l na 100 km, pri polni obremenitvi pa se lahko približa 11 l. Doseg je soliden, a treba je upoštevati tudi sistem AdBlue. Če vozilo pretežno vozi kratke mestne relacije, lahko dizelska ekologija pogosteje moti: filter trdih delcev, recirkulacija, senzorji dušikovih oksidov, ogrevanje in sam sistem AdBlue ne marajo napačnega režima uporabe.

Za posel je pomembno nekaj drugega: Crafter se dobro izkaže kot osnova za predelave. Velik prostor, pritrdilne točke, različne dolžine in strehe omogočajo, da iz njega zgradite kurirski furgon, mobilno delavnico ali vozilo za ozek servisni scenarij. A pred nakupom je treba trezno oceniti poti: ozka dvorišča, tesna parkirišča in vsakodnevni mestni center niso njegovo najboljše okolje.

Prednosti in slabosti

Ključ pri Crafterju je, da je bodisi zelo na mestu bodisi prevelik in neroden. Spodaj je na kratko to, kar lastnik običajno občuti v realnem delu.

Če gledate z vidika lastnika, se prednosti Crafterja pokažejo pri kilometrih in rednem delu. Če pa kombi kupite »za rezervo« in potem po mestu prevaža zrak, postanejo njegove slabosti opaznejše od prednosti.

Tuning in dodatki

Za Crafter ima tuning smisel takrat, ko poenostavi vsakodnevno delo ali prevzame obrabo. Logično je začeti s stranjo dodatkov za Volkswagen Crafter 2016- r., da takoj izločite dele za drugo generacijo.

Kaj si ogledati za ta model

• Gumijasti tepihi za kabino — osnovna stvar za kombi, ki vsak dan vidi blato, vodo, prah in pogoste vstopanje/izstopanje.
• Blatniki — zmanjšajo količino peska, vode in umazanije na bokih in pragovih, kar je posebej opazno na avtocesti in makadamu.
• Če kombi stalno ročno nakladajo, se splača posebej pogledati zadnjo odprtino in zaščito območij, ki dobijo največ udarcev od obutve, ročnega paletnega vozička in škatel.

Torej je pri Crafterju pravilen pristop preprost: najprej zaščitite kabino in karoserijo pred vsakodnevno obrabo, šele nato razmišljajte o dekorativnih elementih. To je primer, kjer je praktičen dodatek skoraj vedno uporabnejši od zunanjega učinka.

Zaključek

Volkswagen Crafter 2017+ je pošten velik delovni kombi: prostoren, prožen, z veliko konfiguracijami in solidno kabino za dolg dan za volanom. Dober je tam, kjer so volumen, tovor, avtocesta, predelava ali prikolica; manj udoben pa tam, kjer se je treba vsak dan prebijati skozi mesto in parkirati na centimetre.

Pri izbiri se je bolje opreti ne na »najmočnejšo« različico, temveč na lasten scenarij: potrebna dolžina, višina strehe, tip pogona, realna masa tovora in delež mesta na trasi. Gradivo temelji na realnih izkušnjah pri izbiri, praksi in resničnih scenarijih uporabe, zato je glavni nasvet preprost: pravilno sestavljen Crafter za nalogo je res udoben, a napaka pri konfiguraciji tukaj vsak dan drago stane.