Kia K9 (v ZDA — K900, na delu izvoznih trgov — Quoris) je paradna zadnjepogonska limuzina Kia, ki so jo v dveh generacijah izdelovali od leta 2012. Druga generacija (oznaka RJ) je izšla leta 2018, leta 2021 je dobila obsežen facelift, 6. julija 2026 pa je Kia potrdila, da se bo proizvodnja K9 konec leta 2026 končala brez naslednika. Spodaj — v čem se generaciji razlikujeta, katere motorje so vgrajevali v vsako in kaj je spremenil facelift.
Kazalo
- Kaj je Kia K9 in pod katerimi imeni je znan
- Kakšna je bila prva generacija K9 (2012–2018)
- Kaj se je spremenilo v drugi generaciji (2018)
- Kaj je prinesel facelift leta 2021
- Tehnične specifikacije generacij v tabeli
- Kaj se je spremenilo pri K9 modelnega leta 2025
- Zakaj Kia ukinja proizvodnjo K9
- Kako danes vzdrževati in nadgraditi K9
Kaj je Kia K9 in pod katerimi imeni je znan
K9 je največja in najdražja limuzina v zgodovini Kia. V Koreji se je vedno imenoval K9, v ZDA in Kanadi se je prodajal kot K900, v Rusiji, na Bližnjem vzhodu in na drugih izvoznih trgih prve generacije pa kot Quoris. Imena Quoris se je Kia pozneje odpovedala po izgubljenem sporu glede blagovne znamke, zato je druga generacija na večini trgov že nosila ime K9 ali K900.
Tehnično je K9 sorodnik limuzin Genesis: prva generacija ima skupno platformo s prvim Hyundai Genesis, druga pa platformo M2, na kateri je zgrajen Genesis druge generacije (od leta 2019 — Genesis G80). Od tod klasična zasnova: motor vzdolžno, zadnji pogon, štirikolesni pogon kot opcija, 8-stopenjski avtomatik.
Kakšna je bila prva generacija K9 (2012–2018)
Prvi K9 (oznaka KH) je debitiral v Južni Koreji maja 2012 in se je izdeloval do leta 2018. Prav njega na našem spletnem mestu opisujemo v pregledu reprezentančne limuzine Kia Quoris. Dolžina — 5 090 mm (po posodobitvi — 5 095 mm), medosna razdalja — 3 045 mm, širina — 1 900 mm.
- 3.3 V6 — približno 300 KM;
- 3.8 GDI V6 — 334 KM;
- 5.0 V8 Tau — približno 420 KM, pojavil se je pozneje in postal glavni motor ameriškega K900.
Vse različice so imele 8-stopenjski avtomatik in zadnji pogon. Glavna razlika v primerjavi z drugo generacijo je krajša medosna razdalja in starejša elektronika: velikih zaslonov, prediktivnega prestavljanja in razširjenih asistenčnih sistemov v KH še ni bilo.
Kaj se je spremenilo v drugi generaciji (2018)
Drugo generacijo (RJ) so predstavili marca 2018 na avtomobilskem salonu v New Yorku, prodaja v Koreji pa se je začela maja istega leta. Karoserija je zrasla na 5 120 mm, medosna razdalja na 3 105 mm (+60 mm v primerjavi s prvo generacijo), širina pa na 1 915 mm. Poleg zadnjega pogona se je pojavil tudi štirikolesni.
Na začetku so bili na voljo trije motorji: atmosferski 3.8 GDi V6 (315 KM, 397 Nm), turbinski 3.3 T-GDi V6 (370 KM, 510 Nm) in 5.0 V8 (425 KM, 520 Nm). V8 je v ponudbi zdržal do leta 2021. V ZDA so K900 druge generacije prodajali le s turbo V6, leta 2021 pa je Kia model umaknila z ameriškega trga.
V Koreji je bil začetek uspešen: 11 843 avtomobilov v letu 2018 in več kot 18 000 v letu 2019. Leta 2020 so prodaje padle na 7 831 — konkurenco je zaostril novi Genesis G80 s turbomotorjem 3.5.
Kaj je prinesel facelift leta 2021
Prve fotografije prenovljenega K9 je Kia pokazala 17. maja 2021, prodaja «The New K9» v Koreji pa se je začela 15. junija 2021. To je prva posodobitev po letu 2018 in prav nanjo najpogosteje mislijo, ko rečejo »novi K9«.
Zunanjost
- večja maska hladilnika in nov logotip Kia;
- drugačna odbijača in svetlobna oprema, zadnje luči v enem pasu;
- dolžina je zrasla na 5 140 mm — za 20 mm več kot pri pred-facelift različici RJ.
V notranjosti in elektroniki
- osrednji zaslon 14,5 palca;
- prepoznavanje prstnega odtisa za zagon in nastavitve;
- upravljalna plošča s prepoznavanjem ročnega vnosa;
- sedeži Ergo Motion, oblazinjenje iz prešitega usnja;
- prediktivno prestavljanje PGS: na podlagi podatkov navigacije in kamer avto preklaplja načine pred avtocesto ali serpentinami in sam zavira pred kamerami za hitrost;
- asistent vožnje po avtocesti s pomočjo pri menjavi pasu, sistem zaviranja ob ponovnih trkih, elektronsko krmiljeno vzmetenje.
Motorji in cene
Po faceliftu sta v Koreji ostala dva bencinska V6 — 3.8 GDi (315 KM) in 3.3 T-GDi (370 KM), V8 so umaknili iz ponudbe. Opremskih paketov je bilo dva — Platinum in Masters. Začetne cene: od 56,94 milijona wonov (3.8 Platinum) do 76,08 milijona wonov (3.3 T-GDi Masters).
Tehnične specifikacije generacij v tabeli
| Parameter | I generacija KH (2012–2018) | II generacija RJ (2018–2021) | II generacija, facelift (2021–2026) |
| Dolžina, mm | 5 090 / 5 095 | 5 120 | 5 140 |
| Širina, mm | 1 900 | 1 915 | 1 915 |
| Medosna razdalja, mm | 3 045 | 3 105 | 3 105 |
| Motorji | 3.3 V6, 3.8 V6, 5.0 V8 | 3.8 V6, 3.3 turbo V6, 5.0 V8 | 3.8 V6, 3.3 turbo V6 |
| Moč, KM | ≈300 / 334 / ≈420 | 315 / 370 / 425 | 315 / 370 |
| Menjalnik | 8-st. avtomatik | 8-st. avtomatik | 8-st. avtomatik |
| Pogon | zadnji | zadnji ali štirikolesni | zadnji ali štirikolesni |
Kaj se je spremenilo pri K9 modelnega leta 2025
Spomladi 2024 je Kia K9 še enkrat osvežila za modelno leto 2025. Maska je namesto V-oblike dobila vodoravne lamele, pojavila so se 19-palčna platišča, barva Pebble Gray in nove barve notranjosti Martian Brown ter Misty Gray. Med opremo so dodali masažo sedeža sovoznika, priključke USB-C spredaj in zadaj ter funkcijo After Blow — ta po izklopu motorja osuši uparjalnik klimatske naprave, da se v kabini ne pojavi vonj. Motorji so ostali enaki: 3.3 T-GDi in 3.8 GDi, zadnji ali štirikolesni pogon. Cene v Koreji — v protivrednosti od 43 800 do 64 200 dolarjev.
Zakaj Kia ukinja proizvodnjo K9
6. julija 2026 je Kia potrdila, da bodo K9 konec leta 2026 umaknili iz proizvodnje, brez facelifta, nove generacije ali neposrednega naslednika. Razlog je prodaja: 6 585 avtomobilov v Koreji leta 2022, 1 870 leta 2024, 1 581 leta 2025 in 734 v prvem polletju 2026. Osvobojene zmogljivosti tovarne Kia namenja električnim vozilom in komercialnim PBV, največja limuzina znamke pa postaja spredaj gnani Kia K8. Najbližji naslednik po duhu v koncernu je Genesis G90 druge generacije.
Kako danes vzdrževati in nadgraditi K9
V Ukrajini je K9 redkost, zato se modelnih body kitov zanj skoraj ne izdeluje. Zato pri tej limuzini delujejo univerzalne rešitve: sprednji lip-splitter, stranske letve na pragove, zadnji difuzor in spojler na pokrov prtljažnika. Izbirajo se glede na širino odbijača in obliko roba — na dolgi karoseriji K9 poudarijo nizek silhuet, ne da bi preobremenili zadržan dizajn. Odbijači pred-facelift in facelift RJ imajo različno obliko, zato pred nakupom preverite generacijo in letnik vozila. Izbira za znamko je v razdelku tuning Kia, plastični elementi pa v kategoriji body kiti za Kia.
Dostavljamo z Novo Poshto po vsej Ukrajini.














