Ford F-150 Lightning: preizkus električnega pick-upa, doseg in konec proizvodnje

Ford F-150 Lightning (pri nas ga iščejo kot »Ford F-150 električni« ali »F-150 Lightning«) je električna različica najbolje prodajanega pickupa v ZDA, F-150 štirinajste generacije. Ford ga je predstavil maja 2021, serijska proizvodnja v tovarni Rouge Electric Vehicle Center v Dearbornu (Michigan) pa se je začela 26. aprila 2022. V štirih letih je Lightning po Fordovih besedah postal najbolj priljubljen električni pickup v Ameriki, vendar je podjetje decembra 2025 ustavilo njegovo proizvodnjo in napovedalo naslednika z bencinskim generatorjem. Pogledamo, kakšen je bil Lightning zadnjega, modelnega leta 2025, kakšne baterije in doseg ima ter kaj je vredno vedeti, če tak pickup pripeljete v Ukrajino.

Kazalo

• Na kratko o F-150 Lightning
• Različice in baterije
• Tehnične specifikacije
• Polnjenje in Pro Power Onboard
• Dizajn, notranjost in oprema
• Konec proizvodnje in F-150 Lightning EREV
• F-150 Lightning v Ukrajini
• Tuning in dodatki

Na kratko o F-150 Lightning

• Karoserija — štirivratna kabina SuperCrew za pet oseb in keson 5,5 čevlja (1,7 m); okvir je jeklen, kabina in keson pa iz aluminijeve zlitine.
• Dva elektromotorja, po eden na vsaki osi, — štirikolesni pogon v vseh različicah.
• Tri baterije: 98 kWh (Standard Range), 123 in 131 kWh (Extended Range).
• Doseg po EPA — od 240 do 320 milj, to je 386–515 km.
• Vleka — do 10 000 funtov (4 536 kg), nosilnost — do 1 056 kg.
• Pod pokrovom namesto motorja — prtljažnik Mega Power Frunk s 400 l in vtičnicami.
• Proizvodnja je bila ustavljena oktobra 2025 in uradno končana decembra 2025.

Različice in baterije

V modelnem letu 2025 so Lightning ponujali v petih paketih opreme: Pro, XLT, Flash, Lariat in Platinum. Baterija je določala tako moč kot doseg, zato je različico smiselno izbrati predvsem glede nanjo.

• 98 kWh (Standard Range) — Pro in XLT: 452 hp (337 kW), 240 milj (386 km) po EPA.
• 123 kWh (Extended Range) — Flash, za Pro le v flotnih naročilih: 536 hp (400 kW), 300 milj (483 km).
• 131 kWh (Extended Range) — Lariat in Platinum: 580 hp (433 kW), 320 milj (515 km); pri Platinum na 22-palčnih platiščih — 300 milj (483 km).

Navor je pri vseh različicah enak — 775 lb-ft oziroma 1 050 Nm. Ford navaja pospešek 0–60 milj/h v 4 s za baterijo 123 kWh in v manj kot 4 s za 131 kWh. V zgodnjih testih, tudi pri nas, sta se pojavljali vrednosti 432 in 570 KM — to so številke iz napovedi leta 2021; serijski pickupi so dobili 452 in 580 hp.

Tehnične specifikacije

Vzmetenje je neodvisno na obeh straneh: spredaj dvojna prečna vodila, zadaj pa neodvisna zasnova na poševnih vodilih in vzmeteh. Prav zadnje neodvisno vzmetenje, ki ga običajni F-150 z mostom nima, naredi Lightning mehkejši na valovih asfalta, vendar je za težek teren manj primerno. Masa praznega vozila je okoli 3 t, zato pri težki prikolici doseg pade večkratno — to velja za vse električne pickupe, in Chevrolet Silverado EV ali Rivian R1T tu nista izjema.

Polnjenje in Pro Power Onboard

Hitro polnjenje z enosmernim tokom na polnilnici od 150 kW v 10 minutah doda približno 62 milj (100 km) pri bateriji 98 kWh in 65 milj (105 km) pri večjih baterijah; od 15 do 80 % — 32 oziroma 38 minut. Serijski priključek je ameriški CCS1. Od 29. februarja 2024 so lastniki Lightning v ZDA in Kanadi dobili dostop do omrežja Tesla Supercharger prek adapterja NACS, ki ga je Ford do konca junija 2024 delil brezplačno.

Od domače polnilnice Ford Connected Charge Station z 48 A popolno polnjenje z 15 % traja 10–13 ur, odvisno od baterije; z mobilnim polnilnikom 30 A/240 V — 15–20 ur. Postaja Ford Charge Station Pro podpira funkcijo Intelligent Backup Power: ob izpadu elektrike pickup napaja hišo.

Ločena močna stran Lightning je Pro Power Onboard. V osnovi je to 2,4 kW in vtičnice 120 V v kabini, kesonu in sprednjem prtljažniku, opcijsko (serijsko pri Platinum) — 9,6 kW in vtičnica 240 V v kesonu.

Dizajn, notranjost in oprema

Navzven se Lightning od običajnega F-150 razlikuje po svetlobnem traku čez celoten sprednji del med LED-žarometi (od različice XLT), zaprti maski hladilnika, lastnem dizajnu platišč in LED-traku na zadnji loputi pri Lariat in Platinum. Pokrov motorja je električno pomičen, pod njim pa je Mega Power Frunk s 400 l s snemljivo preprogo, kljukami in vtičnicami. Platišča — 18 palcev pri Pro in XLT, 20 palcev pri Flash in Lariat, 22 palcev pri Platinum.

Pri Pro in XLT je SYNC 4 z vodoravnim 12-palčnim zaslonom, od različice Flash naprej — SYNC 4A z navpičnim 15,5-palčnim zaslonom; digitalna instrumentna plošča ima v vseh različicah 12 palcev. Brezžična Apple CarPlay in Android Auto sta serijska, programska oprema pa se posodablja »po zraku«. Avdio Bang & Olufsen — 8 zvočnikov pri Flash in Lariat, 14 — pri Platinum. Paket Ford Co-Pilot360 2.0 serijsko vključuje samodejno zaviranje s prepoznavanjem pešcev, nadzor mrtvih kotov s pokritjem prikolice, ohranjanje voznega pasu in nadzor utrujenosti voznika; pri Flash se doda prilagodljivi tempomat s Stop-and-Go in centriranjem v pasu, opcijsko pa sistem BlueCruise za vožnjo brez rok na kartiranih avtocestah ZDA. Kamera s 360-stopinjskim pogledom je serijska od različice XLT, pri Pro pa je opcijska.

Konec proizvodnje in F-150 Lightning EREV

Prodaja Lightning v ZDA je tri leta zapored rasla: 15 617 pickupov leta 2022, 24 165 leta 2023 in 33 510 leta 2024. Leta 2025 so prodali 27 307 vozil, pri čemer je rekordno tretje četrtletje (okoli 10 tisoč) spodbudil konec zveznega davčnega dobropisa za električna vozila 30. septembra 2025.

16. septembra 2025 je požar poškodoval valjarno v aluminijskem obratu Novelis v Oswegu (zvezna država New York), enem ključnih dobaviteljev Forda. Oktobra je Ford ustavil Rouge Electric Vehicle Center in preusmeril primanjkljaj aluminija na dobičkonosnejše bencinske in hibridne F-150 ter Super Duty. 15. decembra 2025 je podjetje uradno sporočilo, da je proizvodnja trenutnega Lightning končana. Septembra 2026 na ameriški spletni strani Ford Lightning ni več v prodaji — ostajajo zalogna in rabljena vozila.

Naslednja generacija F-150 Lightning bo EREV — električno vozilo z dosegom, podaljšanim z bencinskim generatorjem. Kolesa bodo, kot doslej, poganjali samo elektromotorji, generator pa bo polnil baterijo; Ford obljublja skupni doseg več kot 700 milj (več kot 1 100 km) in pospešek hitrejši od 5 s. Sestavljali ga bodo v istem Rouge Electric Vehicle Center, datuma začetka prodaje pa Ford še ni objavil.

F-150 Lightning v Ukrajini

Uradno Lightning v Ukrajini ni bil v prodaji, zato so vsa vozila tukaj rabljena iz ZDA. Na AUTO.RIA jih je konec septembra 2026 več kot 13 oglasov. Od 1. januarja 2026 je bila odpravljena oprostitev DDV za uvoz električnih vozil: k carinski vrednosti se prišteje 20 % DDV in trošarina 1 evro za vsako kWh baterije — za 131 kWh je to 131 evrov. O tveganjih takšnega nakupa — v članku »Avto iz ZDA: ali se splača naročiti vozilo čez ocean«.

Pred nakupom preverite stanje baterije z diagnostiko (Fordova garancija — najmanj 70 % kapacitete v 8 letih, vendar velja v ZDA), zgodovino odpoklicev po VIN in prisotnost adapterja CCS1–CCS2 za ukrajinske hitre polnilnice. Vgrajeni priključek Type 1 je enofazen, zato bo pickup pri polnjenju z izmeničnim tokom Type 2 prek adapterja vzel moč le ene faze — popolno polnjenje baterije 131 kWh bo trajalo skoraj en dan.

Tuning in dodatki

Lightning je zgrajen na karoseriji F-150 štirinajste generacije, zato mu ustreza del komponent iz razdelka tuning Ford F-150 2020+. Vendar sta sprednji del in koloteki posebni, zato izbirajte izdelke z opombo »za Lightning« — na primer Premium blatniki za Lightning. Za keson so primerne univerzalne rešitve — prečne letve v kesonu pickupa za pritrditev tovora in poliuretanska podloga za dno kesona.

Dostavljamo z Novo Poshto po vsej Ukrajini; naročila od 15 000 ₴ — brezplačno z lastnim prevozom.