Mercedes-Benz EQV: pregled električnega enoprostorca – prenova, doseg in naslednik VLE

Mercedes-Benz EQV je prvi serijski električni enoprostorec znamke in v bistvu električna različica V-Class (karoserija W447): enak prostor za 6–8 sedežev, enaki dolga in ekstra dolga izvedba, vendar je pod tlemi pogonska baterija, pod pokrovom pa elektromotor namesto dizla. Mercedes EQV je debitiral leta 2019, konec leta 2023 je doživel prenovo, leta 2026 pa je dobil naslednika na novi platformi. Poglejmo, kaj je EQV danes, kakšna sta njegov realni doseg in hitrost polnjenja ter kaj pričakovati v prihodnje.

Kazalo

• Od kod je prišel EQV
• Prenova: kaj se je spremenilo
• Tehnične značilnosti
• Baterija, doseg in polnjenje
• Kabina, prostornost in omejitve
• Kaj sledi: Mercedes VLE na platformi VAN.EA
• Dodatki za EQV

Od kod je prišel EQV

Koncept EQV so pokazali marca 2019 na avtomobilskem salonu v Ženevi, serijsko različico pa septembra istega leta v Frankfurtu. Mercedes ni ustvaril ločene platforme: električni enoprostorec je zgrajen na osnovi V-Class, zato so karoserija, vrata, kabina in večina opreme skupni. To je hkrati prednost in slabost: EQV je dobil preizkušeno karoserijo in vso »vsebino« premijskega enoprostorca, vendar je razporeditev ostala od avtomobila z motorjem z notranjim zgorevanjem — s prednjim pogonom in baterijo, vgrajeno v tla.

Edina modifikacija se je dolgo imenovala EQV 300: en elektromotor na sprednji osi z največjo močjo 150 kW (204 KM) in baterija 100 kWh bruto, od tega 90 kWh uporabnih. Pozneje se je pojavila različica z manjšo baterijo s 60 kWh uporabne kapacitete.

Prenova: kaj se je spremenilo

Posodobljena EQV in V-Class je Mercedes-Benz predstavil poleti 2023, naročila pa so odprli januarja 2024. Prenova se tehnike skoraj ni dotaknila — spremenili so zunanjost, kabino in elektroniko.

Zunanjost

• nova maska hladilnika v več izvedbah, pri EQV s svetlobnim LED trakom, ter izrazitejši sprednji odbijač;
• adaptivni žarometi MULTIBEAM LED nove zasnove;
• kromirana letvica z napisom Mercedes-Benz na zadnjih vratih in prenovljene LED luči;
• nova platišča velikosti 17, 18 in 19 palcev ter štiri nove barve karoserije.

Kabina in elektronika

• nova armaturna plošča z dvema 12,3-palčnima zaslonoma v enem »širokozaslonskem« sklopu in multimedija MBUX nove generacije;
• volan nove generacije s kapacitivnim prepoznavanjem rok na obroču;
• 64-barvna ambientna osvetlitev in brezžično polnjenje pametnega telefona;
• osnovni nabor asistenčnih sistemov: aktivno zaviranje v sili s funkcijo prečnega prometa, DISTRONIC, nadzor mrtvih kotov, ohranjanje voznega pasu, prepoznavanje znakov omejitve hitrosti in parkirni paket.

Tehnične značilnosti

Podatki o moči in mere so za različico z baterijo 90 kWh (EQV 300). Mere so navedene za karoserijo letnikov 2020–2024; prenova je spremenila odbijače, zato se lahko dolžina posodobljenega vozila razlikuje za nekaj centimetrov.

Baterija, doseg in polnjenje

V prvih napovedih leta 2019 je Mercedes obljubljal več kot 400 km z enim polnjenjem — prav te številke še danes krožijo po oglasih. Za posodobljeni model proizvajalec navaja razpon 277–365 km po ciklu WLTP. Razlika je posledica različice, velikosti koles in opreme: enoprostorec z maso nad 2,6 t in aerodinamiko »škatle« je zelo občutljiv na pnevmatike in hitrost.

Realnost je takšna: v mestu in na primestnih cestah se EQV približa tovarniškim podatkom, na avtocesti pri 110–130 km/h pa se doseg opazno zmanjša — velik čelni upor porablja energijo močneje kot pri limuzini ali križancu. Pozimi se dodajo še stroški ogrevanja velike kabine. Zato je za medkrajevna potovanja bolje načrtovati pot z upoštevanjem hitrih polnilnih postaj.

Polnjenje:

• izmenični tok (AC) — do 11 kW, polno polnjenje traja manj kot 10 ur, kar pomeni, da zadostuje noč na domačem ali pisarniškem priključku;
• enosmerni tok (DC) — do 110 kW, od 10 do 80 % približno v 40 minutah (pri predprenovitvenih vozilih je proizvajalec navajal približno 45 minut).

110 kW je po merilih leta 2026 skromna številka: sodobni električni avtomobili z 800-voltno arhitekturo se polnijo dva- do trikrat hitreje. Za EQV je to glavna tehnična omejitev, ki jo rešuje naslednik.

Kabina, prostornost in omejitve

Spredaj sta dva ločena sedeža, zadaj lahko naročite dve trosedežni klopi ali štiri individualne sedeže. Z vsemi vrstami sedežev prtljažnik sprejme približno 1 030 l, brez zadnjih sedežev pa do 4 630 l, zato se vozilo zlahka preobrazi iz potniškega prevoza v tovorni kombi. Bočna drsna vrata in zadnja vrata so lahko opremljena z električnim pogonom.

Baterija je nameščena pod tlemi in po besedah proizvajalca ne zmanjšuje prostora v kabini. Vendar obstajajo omejitve, ki jih je dobro poznati pred nakupom: EQV ni zasnovan za vleko prikolice, koristna nosilnost pa znaša približno 940 kg. Za VIP prevoze, letališke transfere in velike družine v mestu to ni težava, za kampiranje s prikolico pa je.

Kaj sledi: Mercedes VLE na platformi VAN.EA

Naslednik EQV je že predstavljen. 10. marca 2026 je v Stuttgartu potekala premiera Mercedes-Benz VLE — prvega modela na novi električni platformi za enoprostorce in dostavnike VAN.EA. Imena EQV podjetje ne nadaljuje: oznaka VLE poudarja, da je model po ravni opreme pozicioniran ob E-Class. Več o novi družini — v našem članku o Mercedes VLE, VLS in VLS Maybach.

Kar je znano iz uradnih podatkov Mercedes-Benz:

• 800-voltna arhitektura in baterija 115 kWh;
• po predhodnih ocenah — več kot 700 km po ciklu WLTP, torej dvakrat več kot pri EQV;
• do osem sedežev, zračno vzmetenje AIRMATIC, krmiljena zadnja os (do 7 stopinj) in izvlečni zaslon 31,3 palca z ločljivostjo 8K za zadnje potnike;
• ob začetku — različici VLE 300 s prednjim pogonom in VLE 400 4MATIC z dvema elektromotorjema.

Serijska proizvodnja VLE se je začela junija 2026 v tovarni v Vitorii (Španija). Za VLE pripravljajo še bolj luksuzno različico VLS. Z uvedbo VLE postane trenutni EQV prejšnji model, njegov neposredni konkurent v razredu velikih električnih enoprostorcev pa ostaja Volkswagen ID. Buzz.

Dodatki za EQV

Karoserija in kabina EQV sta skupni z V-Class generacije W447, zato večina dodatkov za notranjost in karoserijo ustreza obema voziloma. Najbolj potrebno za enoprostorec, ki prevaža veliko ljudi: tepihi za celotno površino tal, deflektorji oken, organizatorji za prtljažnik. Izbor je v razdelku tjuninga za Mercedes Vito / V-Class W447, med drugim EVA tepihi za celotno kabino. Pred naročilom delov zunanjega tuninga (odbijačev, mask, optike) preverite združljivost prav z EQV: sprednji del električnega enoprostorca se razlikuje od dizelske različice. Ideje za prvi nadgradnji — v gradivu o začetni nadgradnji W447 za potniška potovanja in avtocesto.

Dostavljamo z Novo Pošto po vsej Ukrajini; naročila od 15 000 ₴ — brezplačno z lastnim prevozom.