Mercedes-AMG je predstavil prenovljena GLE in GLS z zmogljivim motorjem V8

Posodobljena Mercedes-AMG GLE 63 S in GLS 63 nista le velika hitra križanca, temveč dva različna odgovora na isto vprašanje: koliko praktičnosti je mogoče združiti z motorjem V8. GLE je bližje vlogi vsakodnevnega družinskega avtomobila z zelo resno dinamiko, medtem ko je GLS že polnoformatni paradni model za daljša potovanja, tretjo vrsto in redno prevažanje velikega tovora.

Po prenovi sta oba modela ohranila 4,0-litrski V8 z dvojno turbopolnilno, 9-stopenjski samodejni menjalnik AMG SPEEDSHIFT TCT 9G in štirikolesni pogon AMG Performance 4MATIC+. Po globalni specifikaciji gre za 612 KM in 850 N·m, vendar se na posameznih trgih lahko pojavi 603 KM; to je bolje razumeti kot razliko tržne specifikacije ali metode merjenja, ne pa kot drugačen motor.

Model in njegovo mesto na trgu

GLE 63 S in GLS 63 stojita nad običajnima GLE in GLS ne le po moči, temveč tudi po podvozju, zavorah in splošnem značaju. GLE je po formatu bližje hitrim premijskim križancem, kot je BMW X5 M: velik je, a v mestu še ni pretiran. GLS 63 pa je že težak polnoformatni avtomobil, ki igra na igrišču BMW Alpina XB7 in Cadillac Escalade-V.

Komu je namenjen GLE: vozniku, ki potrebuje en avtomobil za vsak dan, vendar brez odpovedi V8, velikemu prtljažniku in zelo hitremu štartu. Komu je namenjen GLS: družini, ki tretjo vrsto dejansko uporablja, potuje daleč in lahko izkoristi vleko do 3493 kg. Komu oba modela ne bosta ustrezala: tistim, ki iščejo varčnost, kompaktnost ali poceni vzdrževanje.

Generacije in zgodovina modela

V središču te novice niso nove generacije, temveč posodobljene trenutne AMG-različice. Pri GLE gre za karoserijo W167, ki je v ponudbi od leta 2018, pri GLS pa za X167, aktualen od leta 2019. Torej govorimo o temeljito izboljšanih obstoječih modelih, ne o popolni zamenjavi platforme.

Zgodovinsko gledano GLE nadaljuje linijo velikih križancev Mercedes-Benz, ki je bila prej znana kot M-Class, GLS pa je naslednik velikih trivrstočnih modelov GL in GLS prejšnjih let. Zato izbira med njima ni vprašanje novosti, temveč formata: velik hiter pet-sedežni avtomobil ali polnoformatni sedemsedežni paradni model.

Motorji in menjalniki

Tehnika je v obeh primerih zgrajena okoli enega pogonskega sklopa: 4,0-litrski V8 z dvojno turbopolnilno, elektrificirana podpora, 9-stopenjski samodejni menjalnik in štirikolesni pogon AMG Performance 4MATIC+. Po globalni AMG-specifikaciji znaša moč 450 kW, torej 612 KM, in 850 N·m. Na ameriških straneh je mogoče videti 603 KM pri istih 850 N·m, zato je to pri primerjavi katalogov treba upoštevati.

Razlika med modeloma se ne čuti v samem motorju, temveč v masi in namenu. GLE 63 S pospeši do 100 km/h v 3,9 s in deluje ostreje. GLS 63 to stori v 4,2 s, vendar prevaža bistveno večjo karoserijo, tretjo vrsto in več uporabnega prostora.

Karoserija, mere in podvozje

GLE je opazno krajši in lažji: 4953 mm dolžine, medosna razdalja 2995 mm, masa vozila 2525 kg. GLS pa je že 5243 mm dolg, z medosno razdaljo 3134 mm in maso vozila 2775 kg. Na papirju je razlika videti le kot številke, v mestu in na parkiriščih pa jo občutite takoj.

Pri podvozju sta oba modela resno pripravljena. V GLE je uporabljen AMG ACTIVE RIDE CONTROL z aktivno stabilizacijo nagibanja in prilagodljivim blaženjem. V GLS je zračno vzmetenje AMG RIDE CONTROL+ skupaj z ACTIVE RIDE CONTROL; za slabo cesto je mogoče karoserijo dvigniti še za 20 mm. To ni tehnika za težak teren, vendar sta zaloga udobja in stabilnosti zelo veliki.

Notranjost, udobje in varnost

Močna stran obeh AMG ni le pospeševanje, temveč tudi to, da ne izčrpata na dolgi poti. GLE ponuja tih potniški prostor, bogato opremo in dovolj prostora za družino brez občutka, da vozite prevelik avtomobil. GLS je bolj logičen tam, kjer sta druga in tretja vrsta potrebni redno, ne le občasno.

Praktične podrobnosti je prav tako dobro poznati vnaprej. Pri GLE se omenja ne najbolj priročne tipke na volanu in utesnjena tretja vrsta, če je sploh potrebna. Pri obeh modelih je pomembno preveriti aktualnost vpoklicnih akcij glede elementov pasivne varnosti, če gre za konkretno vozilo na trgu.

Vsakodnevna uporaba

V vsakodnevnem režimu je glavna razlika med GLE in GLS ne v številkah pospeška, temveč v tem, kako pogosto se vozite v podzemne garaže, ali vozite družino v tretji vrsti in ali potrebujete dodatno prostornost v kabini. Z GLE je v mestu lažje živeti: je krajši, bolj okreten in ima zelo velik prtljažnik že v petsedežni konfiguraciji. GLS je udobnejši na avtocesti in prostornejši za potnike, a povsod zahteva več prostora.

Porabo goriva je treba tukaj sprejeti brez samoprevare. Tudi uradne številke so visoke, v realnem mestu pa lahko GLS zlahka preseže 15 l/100 km. Dodajte drage pnevmatike velikega premera, velike zavore in drago dodatno opremo — in postane jasno, da se ti avtomobili kupujejo zaradi formata in zmogljivosti, ne zaradi varčevanja.

Prednosti in slabosti

Če poenostavimo na en zaključek: GLE 63 S je hiter velik križanec za tiste, ki potrebujejo ravnovesje med dinamiko in vsakodnevno uporabnostjo, GLS 63 pa je možnost za tiste, ki želijo isti V8, vendar s polnoformatno kabino in manj kompromisov pri prostornosti.

Tuning in dodatki

Pri teh modelih ima tuning smisel takrat, ko rešuje konkretno nalogo. Pri GLE je to pogosto zaščita kabine in prtljažnika, ker avto pogosto deluje kot družinski prevoz z kovčki, otroškimi stvarmi ali športno opremo. Pri GLS je pomembneje olajšati vstop, zaščititi karoserijo pred umazanijo in dodati udobje na dolgih poteh.

Začeti je smiselno ne z dekorativnimi detajli, temveč s stvarmi, ki res delujejo vsak dan: tepihi, pragovi, prtljažne rešitve, blatniki. Mreže, difuzorji ali karbonski dodatki imajo smisel šele potem, ko so pokrite osnovne potrebe uporabe.

Kaj si ogledati za ta model

• predpražnik za prtljažnik GLE — uporaben, če prtljažnik redno služi kovčkom, otroškim stvarem ali športni opremi.
• bočni pragovi GLS — olajšajo vstop otrokom in starejšim potnikom, posebej pri vozilu z velikim oddaljenostjo od tal.
• strešne prečke GLE — dodajo rezervo za strešni kovček ali pritrditev opreme, ko sta kabina in glavni prtljažnik že polna.

Sklep

Posodobljena Mercedes-AMG GLE 63 S in GLS 63 se držita stare logike: velik bencinski V8, hiter samodejni menjalnik, štirikolesni pogon in zelo velika zaloga navora. GLE je videti kot bolj razumna izbira za tiste, ki vozijo vsak dan in želijo en univerzalen avtomobil, GLS pa se bolje izkaže tam, kjer so potrebne tri vrste, dolge relacije in največja prostornina.

Ključno je, da ne zamenjate čustva ob V8 s praktičnostjo lastništva: to so dragi, težki in požrešni avtomobili, vendar jih prav zaradi tega nabora zmogljivosti tudi izberejo. Gradivo temelji na resničnih izkušnjah izbire, praksi in realnih scenarijih uporabe, zato je ključno vprašanje preprosto: potrebujete hiter velik križanec ali res potrebujete prav polnoformatni AMG.