Ne vedno. Po restajlingu se lahko spremeni oblika odbijača, pritrdilni elementi, izdelani po šablonah predelift karoserije, pa so lahko na prenovljenem vozilu prekratki. Izberite model natančno za svoje leto izdelave, ob dvomih pa se posvetujte z managerjem po VIN-kodi.
V kompletu sta sam izdelek iz nerjavnega jekla in montažni komplet, pritrdilnih elementov ni treba dokupovati posebej. Kengurujčki iz kataloga se montirajo na originalna mesta: nosilci ponavljajo tovarniške odprtine na okvirju ali ojačitvi odbijača, vrtati in variti ni treba ničesar.
Običajno ne: žarometi na fotografiji prikazujejo, kako lahko izgleda cev z dodatno osvetlitvijo. Žaromete izberejo posebej, na cev pa jih pritrdijo s sponkami glede na njen premer ali na nosilce, če so ti predvideni z zasnovo.
Najpogostejša možnost je 60 mm, saj ustreza večini terencev in dostavnih vozil. Tanša cev 50–51 mm je videti lažja na crossoverjih in kompaktnih avtomobilih. Premer je zunanji размер cevi, ne debelina stene; če je v modelu izbira, je navedena v kartici izdelka.
Black je ista nerjavna jekla, le v črni barvi namesto z ogledalnim sijajem. Pri različici z napisom v sredini je običajno nameščena letvica z imenom znamke namesto cevi; na pritrditev ta izbira ne vpliva.
Modelni loki so zasnovani za določeno karoserijo, vendar pred nakupom primerjajte fotografije izdelka z razporeditvijo senzorjev, sprednje kamere, radarja in registrske tablice na vašem vozilu. Če cev kaj prekriva, lahko sistem napačno deluje, pri nekaterih vozilih pa se tablica prestavi.
Pri dvojnem je dodatna cev — običajno spodnja, ki širše ščiti odbijač in njegove vogale. Položaj in premer druge cevi sta odvisna od serije, zato obliko primerjajte po fotografiji konkretnega izdelka.