Deflektorji za stranska okna — Stran 31

Deflektorji oken (vetrovniki) so tonirani vizirji nad stranskimi stekli avtomobila, ki omogočajo, da imate okno priprto tudi v dežju in snegu. Obstajata dve izvedbi: nalepni se prilepijo z dvostranskim lepilnim trakom na okvir vrat nad steklom in se ne dotikajo tesnila, vstavljivi pa se vstavijo v zgornji kanal stekla pod tesnilo — videti so bolj integrirano, lahko pa ovirajo delovanje steklodvigala.

V tej kategoriji so zbrani modelno prilagojeni vetrovniki za osebna vozila, crossoverje, pick-upe, enoprostorce in dostavna vozila — od Mercedes Sprinter in Volkswagen Crafter do Toyota Camry, Ford Focus ali Chery Tiggo. Najlažje jih izberete prek filtra »Znamka / Model«: vsak komplet je izdelan po obliki vrat konkretne karoserijske izvedbe.

Zakaj potrebujete vetrovnike?

• Prezračevanje v slabem vremenu. Režo v oknu lahko pustite odprto med dežjem ali sneženjem, ne da bi zmočili oblogo vrat in sedeže.
• Manj rosenja stekel. Stalen dotok zraka uravnava vlago v kabini, zato se stekla v prehodnih sezonah manj rosijo.
• Manj prepiha in šuma. Vizir usmeri zračni tok ob karoseriji, zato je pri priprtem oknu v kabini tišje in zrak ne piha v obraz.
• Dim in vonjave gredo ven. Pod vizirjem nastane območje podtlaka, ki vleče zrak iz kabine — to cenijo vozniki, ki kadijo.
• Videz karoserije. Črni vetrovniki poudarijo linijo oken, različice s kromiranim okrasnim trakom pa dodajo vozilu sijaj.

Kateri vetrovniki so boljši — nalepni ali vstavljivi?

To je ključna izbira, od katere sta odvisna montaža in obnašanje vetrovnikov pri uporabi. Tip vgradnje je naveden v specifikacijah vsakega izdelka.

• Nalepni (lepljeni, »samolepilni«) se pritrdijo z dvostranskim lepilnim trakom na okvir vrat nad steklom. Ne dotikajo se tesnila in stekla, zato ne ovirajo steklodvigala. Večina vetrovnikov v katalogu je takšnih (HIC, Niken, Sunplex, EuroCap, DPT). Zanesljivost pritrditve je odvisna od priprave površine: pri kakovostnem traku in pravilni montaži ne odpadejo.
• Vstavljivi (pod tesnilo) se vstavijo v zgornji kanal, po katerem se premika steklo. Videti so integrirano in se držijo zanesljivo, vendar zasedejo prostor v kanalu: steklo se lahko dviguje težje, pri vozilih z avtomatskim zapiranjem oken in zaščito proti priprtju pa lahko steklodvigalo vetrovnik včasih zazna kot oviro. Vstavljivi vetrovniki v katalogu — ESA, Cagatay, posamezni modeli HIC in Heco. Zanje je na voljo komplet pritrdilnih elementov za vstavljive vetrovnike.

Črni, s kromom ali polprosojni

Klasični vetrovniki so črni (dimljeni): zasenčijo zgornji del okna in so na temni karoseriji skoraj neopazni. Od zunaj delujejo neprosojno, pogosto pa so le tonirani, zato se iz kabine skozi njih vidi — koliko, je odvisno od konkretnega izdelka, zato preverite fotografije in opis. Različice s kromiranim okrasnim trakom imajo sijoč dekorativni pas po spodnjem robu, sam vizir pa ostane toniran — izberejo jih, da poudarijo krom na karoseriji; to je v nazivu izdelka navedeno neposredno (»s kromiranim okrasnim trakom«, Sunplex Chrome, EuroCap Chrome). Takšne izvedbe so običajno dražje od črnih. Na voljo so tudi polprosojni vetrovniki — na primer pri ESA za Seat Leon ter pri Cagatay za Iveco Daily in Mercedes Sprinter W907/W910. Logotip proizvajalca je lahko natisnjen ali pa kot odstranljiva nalepka; če vam je pomembno, da napisa ni, to pred naročilom preverite pri prodajnem svetovalcu.

Koliko vetrovnikov potrebujete in kako jih izbrati glede na karoserijo?

V nazivu vsakega izdelka sta navedena količina in karoserijska izvedba — preverite pred naročilom.

• 4 kos — polni komplet za sprednja in zadnja vrata osebnega vozila ali crossoverja.
• 2 kos — običajno za sprednja vrata: tako so opremljeni kombiji in minibusi (Sprinter, Crafter, Transit, Trafic, Vivaro, Master) ter tudi Caddy, Doblo in Berlingo. Včasih se pojavljajo tudi ločeni pari »sprednji« ali »zadnji«.
• Oznake karoserije: SD — limuzina, HB — kombilimuzina, SW — karavan, Long — podaljšana različica. Zadnja vrata limuzine, kombilimuzine in karavana so običajno različne oblike, zato vetrovniki z druge karoserije ne bodo ustrezali. Če en komplet ustreza dvema karoserijama, je to navedeno v nazivu — na primer »SD/HB«.
• Tržne različice: za nekatere modele obstajajo ločeni kompleti za vozila iz Evrope in ZDA (na primer »za USA« pri Kia Rio ali »2011–2017 EU / 2011–2014 USA« pri Toyota Camry). Če je vozilo uvoženo iz Amerike, izberite ameriško različico.

Vetrovniki so modelno specifičen izdelek: tudi pri podobnih vozilih istega proizvajalca se okvirji vrat razlikujejo. Samo leto izdelave za izbiro ni dovolj: preverite generacijo, prenovo (restyling) in karoserijo, v prehodnem letu pa se orientirajte po fotografijah svojega vozila. Pozorno poglejte, ali vetrovnik sega do ogledala ali trikotnega stekla — fotografija izdelka prikazuje njegovo obliko in dolžino. Da se ne zmotite, odprite stran svojega vozila, na primer vetrovniki za Mercedes Sprinter W906, če pa dvomite glede karoserije ali letnika — pošljite prodajnemu svetovalcu fotografijo vrat ali VIN.

Proizvajalci in materiali

• HIC (Tajvan) — največja izbira v kategoriji, polikarbonat, pretežno nalepni, na voljo tudi izvedbe s kromiranim okrasnim trakom.
• Niken (Tajvan) — polikarbonat, veliko modelov s kromiranim okrasnim trakom, tudi za novejša vozila. Kupci HIC in Niken uvrščajo v premium segment.
• Sunplex (Turčija) — polistiren, dve seriji: Sport (črni) in Chrome (s kromiranim okrasnim trakom).
• EuroCap in DPT (Turčija) — nalepni vetrovniki iz polistirena, veliko izvedb za kombije in priljubljene modele Renault, Dacia, Fiat, Peugeot. EuroCap ima tudi kovinske obloge za zadnja okna Duster, ki se lepijo s steklenim lepilom-tesnilom.
• ESA (Turčija) — vstavljivi vetrovniki iz pleksi stekla.
• Heco (Poljska) in Cagatay (Turčija) — vetrovniki za Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter in Iveco Daily; manjše serije so tudi pri Cobra in Libao.

Polikarbonat je bolj prožen in odpornejši na udarce, polistiren in pleksi steklo pa sta bolj toga in cenovno dostopnejša. Material, državo izvora in vsebino kompleta najdete v specifikacijah vsakega izdelka.

Montaža in nega

Nalepni vetrovniki se namestijo brez vrtanja in jih lahko montirate sami. Ključni pogoji so čista, razmaščena površina okvirja in toplota: lepilni trak najbolje prime pri temperaturah od +15 °C, zato je pozimi bolje lepiti v toplem prostoru. Najprej dele razporedite po navodilih — levi in desni, sprednji in zadnji so lahko nesimetrični, manjša reža pa je lahko predvidena že v zasnovi. Vetrovnik najprej pomerite, ne da bi odstranili folijo z lepilnega traku, in ga ne nameščajte na silo; nato folijo odstranjujte postopno in vizir pritiskajte po celotni dolžini. Lepi se na okvir vrat, ne na steklo. Prvi dan po montaži vozila ni priporočljivo prati. Navodila po korakih so v bloku za montažo na tej strani, več o vrstah in vgradnji pa v članku »Deflektorji oken za avtomobil: čemu služijo in kako se namestijo«.

Na novem vetrovniku je pogosto transportna zaščitna folija: praske ali motni sledovi na njej ne pomenijo poškodbe plastike — preverite površino pod folijo in jo odstranite pred uporabo. Da vetrovniki dolgo ostanejo prozorni, na avtopralnici pravočasno sperite aktivno peno in curka visokega tlaka ne usmerjajte pod ostrim kotom na rob lepilnega traku. Ledu in snega ne odstranjujte s trdim strgalom — na plastiki ostanejo praske; manjše praske lahko odpravite z neabrazivno polirno pasto. Če se rob začne odlepiti, mesto očistite in razmastite ter ga ponovno zalepite, preden vetrovnik pri hitrosti odpade.

Drugi deflektorji

Poleg vetrovnikov so v kategoriji »Deflektorji« na voljo tudi deflektorji pokrova motorja (muhobojke), ki ščitijo pokrov pred kamenčki in insekti, deflektorji vetrobranskega stekla, vizirji, zimske obloge ter pritrdilni elementi za deflektorje. Pogosto vetrovnike kupijo skupaj z deflektorjem pokrova motorja — tako je karoserija zaščitena spredaj in ob strani v enakem slogu.

Opis je pripravljen s pomočjo UI na podlagi analize več kot 1 milijona telefonskih pogovorov prodajnih svetovalcev DD Tuning s kupci in interne baze znanja podjetja. Zbrali smo vprašanja, ki jih stranke najpogosteje postavljajo, ter odgovore, preverjene v praksi.