Zakaj v avtu ne deluje vžigalnik: vzroki in rešitve

Vžigalnik v sodobnem avtomobilu že dolgo ni več le pripomoček za kajenje. Danes je priročen in pogosto nujen vir napajanja za polnjenje pametnih telefonov, delovanje videorekorderjev in kompresorjev. Zato je njegova nenadna odpoved lahko za voznika prava težava. Če pa vam je pomembno udobje in praktičnost notranjosti, si oglejte tudi dodatke za tuning avtomobila, katerih širok izbor je na voljo v našem asortimanu.

Najpogostejši vzroki okvare

Če vtičnica ne dovaja več energije, je najpogosteje težava v eni od naslednjih točk:

• Pregorela varovalka. To je prva stvar, ki jo je vredno preveriti. Ker vžigalnik pogosto preobremenijo zmogljive naprave, se zaščitni element preprosto stopi in prekine tokokrog.
• Umazana vtičnica. V notranjost priključka lahko zaidejo prah, drobtine ali drobni tujki. Umazanija običajno poslabša stik, kovinski delci pa lahko včasih povzročijo kratek stik.
• Oksidacija kontaktov. Sčasoma se na kovinskih površinah pojavi obloga, ki ovira prehod toka.
• Deformacija notranjih kontaktov. Če pogosto uporabljate težke vtikače, se lahko notranje sponke razprejo, zato stik postane nestabilen.
• Prekinjena napeljava. Redkeje je težava v poškodbi žic pod sredinsko konzolo zaradi vibracij ali nestrokovnega popravila.
• Okvarjen adapter ali polnilnik. Včasih težava ni v samem vžigalniku, temveč v kablu, adapterju ali vtikaču naprave, ki ne zagotavlja dobrega stika.

Kako vžigalnik spraviti nazaj v pogon?

Najprej poglejte v blok varovalk (shema je običajno v navodilih za vozilo) in zamenjajte poškodovan element. Če to ne pomaga, poskusite vtičnico previdno očistiti s suho ščetko ali preverite delovanje polnilnika, ki ga priklapljate. Pred čiščenjem vtičnice izklopite kontakt.

Ne pozabite: ne priklapljajte naprav, katerih moč presega dovoljeno obremenitev za posamezen tokokrog. Pri mnogih avtomobilih je to približno 120–180 W, vendar je natančna vrednost odvisna od varovalke in napeljave. 

Če vzroka ne uspete najti sami, se obrnite na avtoelektričarja — včasih se težava skriva v montažnem bloku ali napeljavi pod armaturno ploščo.